Toyota svolává v USA 55 405 aut kvůli šroubu v invertoru
Svolávací akce Toyota v USA: 55 405 vozů kvůli šroubu v invertoru
Toyota svolává v USA 55 405 aut kvůli šroubu v invertoru
Toyota vyhlašuje svolávací akci v USA pro 55 405 vozů kvůli nedotažení šroubu v invertoru. NHTSA uvádí, že finální oprava v přípravě. Servisy budou informovány.
2025-12-24T00:12:04+03:00
2025-12-24T00:12:04+03:00
2025-12-24T00:12:04+03:00
Toyota oznámila svolávací akci ve Spojených státech, která se týká 55 405 vozů. Problém pramení z možného nedostatečného dotažení šroubu uvnitř invertoru. Pokud upevnění není utaženo správně, spoj na svorce invertoru může být neúplný. Ve výkonové elektronice jde o citlivé místo: i drobná nedokonalost kontaktu může vést k poruchám a nestabilnímu chování vysokonapěťového systému. Vzhledem k jemnosti takového hardwaru působí rozhodnutí zasáhnout předem jako prozíravý krok a soustředění na jediný spojovací prvek je snadné pochopit.Podle amerického regulátora NHTSA se finální řešení opravy stále připravuje. U raných svolávacích kampaní to bývá obvyklé: nejprve se identifikuje riziko a sestaví seznam dotčených vozů, poté výrobce schválí nápravné opatření a uvolní servisní postup do dealerské sítě.
Toyota, svolávací akce, svolávací kampaň, USA, 55 405 vozů, invertor, šroub, výkonová elektronika, vysokonapěťový systém, NHTSA, oprava, servis, bezpečnost, závada
2025
Michael Powers
news
Svolávací akce Toyota v USA: 55 405 vozů kvůli šroubu v invertoru
Toyota vyhlašuje svolávací akci v USA pro 55 405 vozů kvůli nedotažení šroubu v invertoru. NHTSA uvádí, že finální oprava v přípravě. Servisy budou informovány.
Michael Powers, Editor
Toyota oznámila svolávací akci ve Spojených státech, která se týká 55 405 vozů. Problém pramení z možného nedostatečného dotažení šroubu uvnitř invertoru. Pokud upevnění není utaženo správně, spoj na svorce invertoru může být neúplný. Ve výkonové elektronice jde o citlivé místo: i drobná nedokonalost kontaktu může vést k poruchám a nestabilnímu chování vysokonapěťového systému. Vzhledem k jemnosti takového hardwaru působí rozhodnutí zasáhnout předem jako prozíravý krok a soustředění na jediný spojovací prvek je snadné pochopit.
Podle amerického regulátora NHTSA se finální řešení opravy stále připravuje. U raných svolávacích kampaní to bývá obvyklé: nejprve se identifikuje riziko a sestaví seznam dotčených vozů, poté výrobce schválí nápravné opatření a uvolní servisní postup do dealerské sítě.
