Cadillac XT4: výroba v USA končí, skladem jen 139 kusů
Cadillac XT4 ukončil výrobu v USA: dostupnost, ceny a čísla
Cadillac XT4: výroba v USA končí, skladem jen 139 kusů
Výroba Cadillac XT4 v USA skončila. U dealerů zbývá jen 139 vozů, převážně Premium Luxury. Podívejte se na ceny 40–57 tis. $, podíl AWD i prodeje 2023–2024.
2025-12-26T08:38:48+03:00
2025-12-26T08:38:48+03:00
2025-12-26T08:38:48+03:00
Výroba kompaktního prémiového crossoveru Cadillac XT4 se ve Spojených státech zastavila už v lednu letošního roku, přesto se pár vozů stále dá najít u dealerů.Podle předběžných údajů dnes v dealerských skladech zbývá jen 139 aut. Nabídce jasně dominuje bohatě vybavená verze Premium Luxury, která tvoří výrazných 77 % zásob. Zhruba 44 % neprodaných XT4 je s pohonem všech kol. Ceny podle výbavy a příplatků sahají zhruba od 40 000 do 57 000 dolarů.Hlavní důvod zastavení výroby je přímočarý: vlažná poptávka. Cadillac dodal v roce 2023 celkem 22 707 kusů, v roce 2024 číslo kleslo na 22 405. Na poměry prémiového kompaktního crossoveru je to skromný objem — stačí, aby model zůstal na očích, ale když se v rámci koncernu přeskupují priority, na dlouhou trať to nestačí.
Výroba Cadillac XT4 v USA skončila. U dealerů zbývá jen 139 vozů, převážně Premium Luxury. Podívejte se na ceny 40–57 tis. $, podíl AWD i prodeje 2023–2024.
Michael Powers, Editor
Výroba kompaktního prémiového crossoveru Cadillac XT4 se ve Spojených státech zastavila už v lednu letošního roku, přesto se pár vozů stále dá najít u dealerů.
Podle předběžných údajů dnes v dealerských skladech zbývá jen 139 aut. Nabídce jasně dominuje bohatě vybavená verze Premium Luxury, která tvoří výrazných 77 % zásob. Zhruba 44 % neprodaných XT4 je s pohonem všech kol. Ceny podle výbavy a příplatků sahají zhruba od 40 000 do 57 000 dolarů.
Hlavní důvod zastavení výroby je přímočarý: vlažná poptávka. Cadillac dodal v roce 2023 celkem 22 707 kusů, v roce 2024 číslo kleslo na 22 405. Na poměry prémiového kompaktního crossoveru je to skromný objem — stačí, aby model zůstal na očích, ale když se v rámci koncernu přeskupují priority, na dlouhou trať to nestačí.
