Majitelé hlásí, že u Rivian R1S a R1T 2025 je nouzové odjištění zadních dveří schované za obložením. Proč je to problém, jaké jsou úpravy a co výrobce slibuje.
2025-12-29T21:25:22+03:00
2025-12-29T21:25:22+03:00
2025-12-29T21:25:22+03:00
Majitelé druhé generace modelů Rivian R1S a R1T upozorňují na novou bezpečnostní potíž: otevřít v nouzi zadní dveře je zbytečně složité. S aktualizací pro modelový rok 2025 přesunul Rivian lanko nouzového odjištění zadních dveří za vnitřní výplň. Podle návodu musí cestující odtrhnout část obložení a naslepo nahmatat hluboko uloženou šňůru. Dříve šlo dveře odjistit klasickou mechanickou páčkou i bez proudu; tenhle jednoduchý záložní postup teď zůstal jen pro přední dveře.V praxi to zvyšuje laťku pro rychlý únik — dospělý se pod stresem může k lanku sotva dostat a pro dítě je to téměř nereálné. Někteří majitelé, zejména ti, kteří vozí děti ve druhé řadě, proto volí jednoduché úpravy: prodlužují tovární lanko paracordem nebo na něj připínají malou karabinu, kroužek či stahovací pásky, aby šlo zatáhnout bez nářadí a bez demontáže panelu. Samotný fakt, že si lidé pomáhají provázkem a karabinou, ukazuje, že jde o praktický problém, ne o okrajový detail. Zároveň však upozorňují na riziko: prodloužené mechanické ovládání lze omylem zatáhnout i za jízdy, takže děti mají jasné pokyny, aby na něj sahaly jen při skutečné nouzi.Celá epizoda připomíná širší výzvu u elektromobilů s elektronickými západkami. Když vše funguje, řešení působí čistě a elegantně; po nehodě nebo výpadku napájení ale musí být mechanická pojistka zřejmá a na dosah. Schovat záchranné lanko za obložení působí u aut mířených na dobrodružné rodiny jako zvláštní volba — v panice má větší cenu jednoznačné ovládání než uhlazené spáry. Rivian uvedl, že svůj přístup u budoucích modelů přehodnotí, a v celém odvětví sílí snaha spojit elektronické a manuální ovládání do jednoho, intuitivního prvku.
Majitelé hlásí, že u Rivian R1S a R1T 2025 je nouzové odjištění zadních dveří schované za obložením. Proč je to problém, jaké jsou úpravy a co výrobce slibuje.
Michael Powers, Editor
Majitelé druhé generace modelů Rivian R1S a R1T upozorňují na novou bezpečnostní potíž: otevřít v nouzi zadní dveře je zbytečně složité. S aktualizací pro modelový rok 2025 přesunul Rivian lanko nouzového odjištění zadních dveří za vnitřní výplň. Podle návodu musí cestující odtrhnout část obložení a naslepo nahmatat hluboko uloženou šňůru. Dříve šlo dveře odjistit klasickou mechanickou páčkou i bez proudu; tenhle jednoduchý záložní postup teď zůstal jen pro přední dveře.
V praxi to zvyšuje laťku pro rychlý únik — dospělý se pod stresem může k lanku sotva dostat a pro dítě je to téměř nereálné. Někteří majitelé, zejména ti, kteří vozí děti ve druhé řadě, proto volí jednoduché úpravy: prodlužují tovární lanko paracordem nebo na něj připínají malou karabinu, kroužek či stahovací pásky, aby šlo zatáhnout bez nářadí a bez demontáže panelu. Samotný fakt, že si lidé pomáhají provázkem a karabinou, ukazuje, že jde o praktický problém, ne o okrajový detail. Zároveň však upozorňují na riziko: prodloužené mechanické ovládání lze omylem zatáhnout i za jízdy, takže děti mají jasné pokyny, aby na něj sahaly jen při skutečné nouzi.
Celá epizoda připomíná širší výzvu u elektromobilů s elektronickými západkami. Když vše funguje, řešení působí čistě a elegantně; po nehodě nebo výpadku napájení ale musí být mechanická pojistka zřejmá a na dosah. Schovat záchranné lanko za obložení působí u aut mířených na dobrodružné rodiny jako zvláštní volba — v panice má větší cenu jednoznačné ovládání než uhlazené spáry. Rivian uvedl, že svůj přístup u budoucích modelů přehodnotí, a v celém odvětví sílí snaha spojit elektronické a manuální ovládání do jednoho, intuitivního prvku.
