BMW ukázalo M Hybrid V8 s menšími ledvinkami a novou aerodynamikou

© press.bmwgroup.com

BMW konečně vyslyšelo kritiky, kteří roky poukazovali na stále větší „ledvinky“ na sériových modelech. První změnu však nepocítí majitelé sedanů a SUV, ale fanoušci okruhů: značka ukázala upravený závodní prototyp M Hybrid V8 s nápadně menší maskou.

Nová tvář je součástí širší aerodynamické sady. Spolu s kompaktnější mřížkou dostal vůz přepracovaná světla a upravený splitter pro účinnější směrování vzduchu. BMW ponechalo podsvícený rámeček Iconic Glow, takže prototyp zůstává snadno k rozpoznání i po setmění — a působí to jako rozumný kompromis mezi funkčností a identitou značky.

Vylepšení cílí na stabilitu napříč různými tratěmi a na účinnější chlazení. Aby toho dosáhli, inženýři BMW M Motorsport spolupracovali s Dallarou v Itálii. Po sérii neveřejných testů má omlazený prototyp poprvé zamířit mezi fanoušky po závodě WEC Lone Star Le Mans v Austinu. Pokud půjde homologace podle plánu, ostrý debut je naplánován na leden 2026 při 24 hodin Daytony.

Oddaní příznivci samozřejmě doufali v menší ledvinky i na sériových modelech, jako jsou 4 Series, iX či XM. To se zatím neděje, ale BMW naznačuje, že vzhled závodního auta může předznamenat volby, které se postupně promítnou i do nabídky v showroomech.

Už samotná ochota udělat ústupek i na závodním prototypu naznačuje, že kritiku designu značka vzala vážně. Možná je jen otázkou času, kdy silniční BMW odhodí naddimenzované „nozdry“. Byla by to vítaná změna — honba za okamžitou rozpoznatelností snadno potlačí eleganci, která dlouhodobě definovala nejlepší vozy této značky.