5 sedanů rychlejších než Dodge Charger Scat Pack ve sprintu
Pět sedanů, které porazí Dodge Charger Scat Pack na 97 km/h
5 sedanů rychlejších než Dodge Charger Scat Pack ve sprintu
Porovnali jsme 5 sedanů, které na 97 km/h zrychlí rychleji než Dodge Charger Scat Pack: BMW M3, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5‑V Blackwing a AMG C 63 S.
2026-01-09T00:25:43+03:00
2026-01-09T00:25:43+03:00
2026-01-09T00:25:43+03:00
Nejnovější Dodge Charger Scat Pack pořád patří mezi nejrychlejší americké sedany: na 97 km/h vystřelí za 3,9 s. Jenže světoví výrobci mají v rukávu modely, které se k téže metě dostanou ještě rychleji a zvedají laťku čtyřdveřových sporťáků. Odborníci ze SPEEDME.RU vybrali pět aut, která Charger Scat Pack poráží na startu a přitom ukazují různé cesty k špičkovému výkonu.BMW M3 Competition (3,8 s)Základní M3 ztrácí na Dodge jen nepatrně, verze Competition už ale kráčí vpřed s jistotou. Výkon stoupá na 503 hp a čisté, chirurgicky přesné podání dvakrát přeplňovaného řadového šestiválce posílá sedan na 97 km/h za 3,8 s. Ve verzi xDrive padne čas na 3,4 s, což řadí M3 mezi nejrychlejší sedany s pohonem všech kol ve své třídě.Cena sedí výrazně nad Dodge, jenže kombinace brutální dynamiky a technické hloubky ten příplatek obhajuje a na silnici působí jako pečlivě nabroušený nástroj.Audi RS 3 (3,6 s)Nejkompaktnější sedan v přehledu sází na osobitý přeplňovaný pětiválec o výkonu 394 hp a pohon všech kol; sprint na 97 km/h zvládne za 3,6 s. Je lehčí, kratší a reaguje okamžitě – chová se jako kapesní supersport. Náskok před Chargerem není znát jen na startu, malá Audi působí mimořádně živě i v každodenním městském provozu.Porsche Panamera GTS (3,6 s)Panamera GTS kombinuje 4,0litrové V8, pohon všech kol a precizně naladěnou převodovku. Se sadou Sport Chrono se dostává na 3,6 s do 97 km/h. Na tak velký sedan je to tempo překvapivě přesvědčivé. V dražších verzích E‑Hybrid se čas zlepšuje až na 2,8 s, což Panameru posouvá do teritoria super-sedanů.Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 s)Jediný americký sedan v sestavě, který sebevědomě vyzývá Evropany. Přeplňovaný osmiválec kompresorem nabízí 668 hp a řadí Blackwing mezi poslední čistě benzínové hypersedany. Čas 3,4 s platí pro automat, k dispozici je však i manuál – rarita v segmentu. I se zadním pohonem působí ve vysokých rychlostech klidně a jistě, s příjemně analogovým charakterem, který má své kouzlo.Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 s)Nejrychlejší z celé pětice. Sofistikovaný hybrid páruje přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonným elektromotorem a celkovým výkonem 671 hp. Pohon všech kol a obří točivý moment katapultují sedan na 97 km/h za 3,3 s. V praxi tak spojuje ekologický trend s extrémním tempem a naděluje Chargeru Scat Pack téměř dvě třetiny sekundy.ZávěrAčkoli Charger Scat Pack zůstává skvělou nabídkou co do poměru výkonu a ceny, globální pole sportovních sedanů dnes nabízí ještě rychlejší volby. Německé značky předvádějí technologickou vytříbenost, Cadillac drží klasický recept „síla na prvním místě“ a hybridní AMG dokazuje, že špičkové systémy dnes stojí za nejdivočejší akcelerací. Pokud rozhoduje sprint, současné alternativy k Dodge působí velmi přesvědčivě.
Dodge Charger Scat Pack, nejrychlejší sedany, sprint 0–97 km/h, zrychlení 0–60 mph, BMW M3 Competition, Audi RS 3, Porsche Panamera GTS, Cadillac CT5-V Blackwing, Mercedes-AMG C 63 S, srovnání
2026
Michael Powers
articles
Pět sedanů, které porazí Dodge Charger Scat Pack na 97 km/h
Porovnali jsme 5 sedanů, které na 97 km/h zrychlí rychleji než Dodge Charger Scat Pack: BMW M3, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5‑V Blackwing a AMG C 63 S.
Michael Powers, Editor
Nejnovější Dodge Charger Scat Pack pořád patří mezi nejrychlejší americké sedany: na 97 km/h vystřelí za 3,9 s. Jenže světoví výrobci mají v rukávu modely, které se k téže metě dostanou ještě rychleji a zvedají laťku čtyřdveřových sporťáků. Odborníci ze SPEEDME.RU vybrali pět aut, která Charger Scat Pack poráží na startu a přitom ukazují různé cesty k špičkovému výkonu.
Základní M3 ztrácí na Dodge jen nepatrně, verze Competition už ale kráčí vpřed s jistotou. Výkon stoupá na 503 hp a čisté, chirurgicky přesné podání dvakrát přeplňovaného řadového šestiválce posílá sedan na 97 km/h za 3,8 s. Ve verzi xDrive padne čas na 3,4 s, což řadí M3 mezi nejrychlejší sedany s pohonem všech kol ve své třídě.
Cena sedí výrazně nad Dodge, jenže kombinace brutální dynamiky a technické hloubky ten příplatek obhajuje a na silnici působí jako pečlivě nabroušený nástroj.
Audi RS 3 (3,6 s)
Nejkompaktnější sedan v přehledu sází na osobitý přeplňovaný pětiválec o výkonu 394 hp a pohon všech kol; sprint na 97 km/h zvládne za 3,6 s. Je lehčí, kratší a reaguje okamžitě – chová se jako kapesní supersport. Náskok před Chargerem není znát jen na startu, malá Audi působí mimořádně živě i v každodenním městském provozu.
Panamera GTS kombinuje 4,0litrové V8, pohon všech kol a precizně naladěnou převodovku. Se sadou Sport Chrono se dostává na 3,6 s do 97 km/h. Na tak velký sedan je to tempo překvapivě přesvědčivé. V dražších verzích E‑Hybrid se čas zlepšuje až na 2,8 s, což Panameru posouvá do teritoria super-sedanů.
Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 s)
Jediný americký sedan v sestavě, který sebevědomě vyzývá Evropany. Přeplňovaný osmiválec kompresorem nabízí 668 hp a řadí Blackwing mezi poslední čistě benzínové hypersedany. Čas 3,4 s platí pro automat, k dispozici je však i manuál – rarita v segmentu. I se zadním pohonem působí ve vysokých rychlostech klidně a jistě, s příjemně analogovým charakterem, který má své kouzlo.
Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 s)
Nejrychlejší z celé pětice. Sofistikovaný hybrid páruje přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonným elektromotorem a celkovým výkonem 671 hp. Pohon všech kol a obří točivý moment katapultují sedan na 97 km/h za 3,3 s. V praxi tak spojuje ekologický trend s extrémním tempem a naděluje Chargeru Scat Pack téměř dvě třetiny sekundy.
Závěr
Ačkoli Charger Scat Pack zůstává skvělou nabídkou co do poměru výkonu a ceny, globální pole sportovních sedanů dnes nabízí ještě rychlejší volby. Německé značky předvádějí technologickou vytříbenost, Cadillac drží klasický recept „síla na prvním místě“ a hybridní AMG dokazuje, že špičkové systémy dnes stojí za nejdivočejší akcelerací. Pokud rozhoduje sprint, současné alternativy k Dodge působí velmi přesvědčivě.
