Tesla FSD v Evropě: schválení EU, pravidlo 10% a Assisted Driving

© A. Krivonosov

Německo veřejně podpořilo rychlé rozšíření systému Tesla FSD Supervised do celé Evropské unie. Spolkový ministr dopravy Steffen Bilger uvedl, že po zářijových jednáních s Teslou našly obě strany společný přístup ke sporným technickým otázkám a odpovědnosti řidiče. Tesla sama navrhla nahradit kontroverzní označení Full Self-Driving Supervised názvem Tesla Assisted Driving.

Existuje také konkrétnější dohoda. Systém by mohl překročit stanovený rychlostní limit nejvýše o 10%: při omezení na 50 km/h by horní hranice činila 55 km/h. Německo je připraveno tento přístup podpořit v evropském procesu s argumentem, že v některých situacích může pomoci udržovat plynulejší dopravní tok. FSD však zůstane asistenčním systémem: řidič musí sledovat silnici a nese plnou odpovědnost za řízení.

Rychlost byla pro Teslu jedním z nejobtížnějších témat. Nezávislá studie Johanna.be, zveřejněná 24. září po testovacích jízdách v Bruselu, ukázala, že FSD překročil limit na 55% prověřených úseků s omezením 30 km/h. Když systém jel rychleji, než bylo povoleno, průměrná rychlost dosáhla 44 km/h. Německý strop 10% proto působí méně jako kosmetický detail a více jako pokus formálně vymezit přijatelné chování systému.

Podpora Berlína ještě neznamená schválení. Na zasedání technického výboru EU 6. října pokračovala diskuse bez hlasování. Podle zveřejněného harmonogramu se další možnost celoevropského rozhodnutí očekává nejdříve v prosinci.

Základem procesu zůstává povolení nizozemského RDW z 10. dubna. Úřad systém testoval více než rok a půl. V pozdějším vysvětlení RDW uvedl více než 3000 hodin testování, přes 1000 testovacích jízd a data z 1,8 milionu km provozu v Evropě. RDW zdůrazňuje, že evropský FSD Supervised není systém autonomního řízení, odpovědnost zůstává na řidiči a software i funkce se liší od americké verze.

Národní povolení již postupně rozšířila působnost systému: do konce září byl FSD Supervised povolen v osmi zemích EU — Nizozemsku, Litvě, Estonsku, Dánsku, Belgii, Slovinsku, Česku a Chorvatsku. Německo má v EU výrazně větší váhu než menší trhy, takže jeho veřejná podpora posiluje pozici Tesly před budoucím rozhodnutím.