Dacia ponechá Spring a nový elektromobil na bázi Twinga
Dacia potvrdila souběžný prodej Springu a nového elektromobilu na bázi Twinga
Dacia ponechá Spring a nový elektromobil na bázi Twinga
Dacia potvrdila, že Spring zůstává, zatímco nový elektromobil na bázi Renaultu Twingo přijde s cenou pod 18 000 €. Oba modely se budou rok prodávat souběžně.
2026-01-12T14:23:08+03:00
2026-01-12T14:23:08+03:00
2026-01-12T14:23:08+03:00
Dacia oficiálně potvrdila, že po uvedení nového modelu vycházejícího z Renaultu Twingo okamžitě neukončí výrobu Springu. Obě elektrická auta se budou prodávat souběžně minimálně jeden rok.Proč Dacia ponechá dvě elektrická autaNový městský elektromobil si odbude premiéru na podzim na pařížském autosalonu a do showroomů dorazí do konce roku s cenou pod 18 000 €. Formálně se hlásí k roli nástupce Springu, značka ale zdůrazňuje, že se vozy výrazně liší velikostí, vzhledem i úkolem na trhu. Novinka bude větší, současnější a vizuálně blíž crossoverům, takže v nabídce představí spíš posun o schod výš než prostou výměnu. To zní jako promyšlený krok, který srovná pořádek v hierarchii.Čím se Spring liší od nového modeluSpring zůstane nejdostupnější volbou, zatímco novinka přiveze odvážnější design, evropský vývoj a místní montáž. Tato strategie zároveň pomáhá obejít cla na čínské elektromobily, která se přímo dotýkají ziskovosti Springu. Cenový odstup má činit zhruba 3 000 £, přesto oba modely zůstanou v A‑segmentu, což ještě zvýrazní šíři nabídky u samotného vstupu do světa elektromobility. V praxi to kupujícím dává jasnou volbu podle priorit, ne jen podle ceny.Proč Spring modernizovat, když přijde nástupcePřestože má Spring něco za sebou, dostal výraznou modernizaci. Výkon vzrostl na 101 k, vylepšilo se nabíjení a změnilo se i naladění podvozku. Dacia to vysvětluje jako nutnost pro udržení zůstatkových hodnot a konkurenceschopnosti i na sklonku životního cyklu. V reálu to udržuje zájem o model, zatímco novinka se hladce rozjíždí na trh.Dacia tak volí neobvyklou strategii: na trhu ponechá dvojici městských elektromobilů. Spring pokryje ultra‑rozpočtový konec, novinka přidá design i technologický posun. Zákazník tak získá reálnou možnost volby a značka flexibilitu ve chvíli, kdy se dotace i poptávka dynamicky mění. Rozumné rozložení rizika i očekávání.
Dacia Spring, nový elektromobil, Renault Twingo, cena pod 18 000 €, evropská výroba, A-segment, městský crossover, modernizace, 101 k, cla na čínské elektromobily, strategie Dacia
2026
Michael Powers
news
Dacia potvrdila souběžný prodej Springu a nového elektromobilu na bázi Twinga
Dacia potvrdila, že Spring zůstává, zatímco nový elektromobil na bázi Renaultu Twingo přijde s cenou pod 18 000 €. Oba modely se budou rok prodávat souběžně.
Michael Powers, Editor
Dacia oficiálně potvrdila, že po uvedení nového modelu vycházejícího z Renaultu Twingo okamžitě neukončí výrobu Springu. Obě elektrická auta se budou prodávat souběžně minimálně jeden rok.
Proč Dacia ponechá dvě elektrická auta
Nový městský elektromobil si odbude premiéru na podzim na pařížském autosalonu a do showroomů dorazí do konce roku s cenou pod 18 000 €. Formálně se hlásí k roli nástupce Springu, značka ale zdůrazňuje, že se vozy výrazně liší velikostí, vzhledem i úkolem na trhu. Novinka bude větší, současnější a vizuálně blíž crossoverům, takže v nabídce představí spíš posun o schod výš než prostou výměnu. To zní jako promyšlený krok, který srovná pořádek v hierarchii.
Čím se Spring liší od nového modelu
Spring zůstane nejdostupnější volbou, zatímco novinka přiveze odvážnější design, evropský vývoj a místní montáž. Tato strategie zároveň pomáhá obejít cla na čínské elektromobily, která se přímo dotýkají ziskovosti Springu. Cenový odstup má činit zhruba 3 000 £, přesto oba modely zůstanou v A‑segmentu, což ještě zvýrazní šíři nabídky u samotného vstupu do světa elektromobility. V praxi to kupujícím dává jasnou volbu podle priorit, ne jen podle ceny.
Proč Spring modernizovat, když přijde nástupce
Přestože má Spring něco za sebou, dostal výraznou modernizaci. Výkon vzrostl na 101 k, vylepšilo se nabíjení a změnilo se i naladění podvozku. Dacia to vysvětluje jako nutnost pro udržení zůstatkových hodnot a konkurenceschopnosti i na sklonku životního cyklu. V reálu to udržuje zájem o model, zatímco novinka se hladce rozjíždí na trh.
Dacia tak volí neobvyklou strategii: na trhu ponechá dvojici městských elektromobilů. Spring pokryje ultra‑rozpočtový konec, novinka přidá design i technologický posun. Zákazník tak získá reálnou možnost volby a značka flexibilitu ve chvíli, kdy se dotace i poptávka dynamicky mění. Rozumné rozložení rizika i očekávání.
