Nafta v Evropě končí: do 2030 zmizí z pump, analýza
Nafta mizí z čerpacích stanic do 2030: data, dopady a nástup elektromobilů
Nafta v Evropě končí: do 2030 zmizí z pump, analýza
Analýza New AutoMotive: do roku 2030 nafta zmizí z mnoha evropských čerpacích stanic. Slábne poptávka, přibývá rychlonabíjení. Dopady na řidiče i trh s auty.
2026-01-13T22:34:00+03:00
2026-01-13T22:34:00+03:00
2026-01-13T22:34:00+03:00
Nafta v Evropě rychle ztrácí půdu pod nohama. Podle analýzy New AutoMotive do roku 2030 řada čerpacích stanic úplně ukončí její prodej – skladování se už nevyplácí a poptávka dál klesá. V praxi tak nafta zmizí z infrastruktury dávno před oficiálním zákazem spalovacích motorů v roce 2035.Proč nafta mizíProdeje nových naftových aut jsou na historických minimech. V Británii v roce 2025 připadlo na naftu jen 103,9 tisíce registrací, tedy asi 5 % trhu. Pro srovnání: v roce 2015 držela nafta téměř 49 % a během roku se prodalo přes 1,28 milionu takových vozů.S mizící poptávkou přestává dávat smysl udržovat na čerpacích stanicích nádrže s naftou: palivo se hýbe pomalu, při dlouhém skladování ztrácí kvalitu a stejné metry čtvereční se lépe využijí na rychlonabíjecí stojany nebo rozšíření obchodu. Provozovatelé k tomu přistupují pragmaticky – tam, kde nafta netáhne, promění prostor v to, co vydělá víc.Bod zlomu v roce 2030New AutoMotive odhaduje, že do roku 2035 až 8 400 britských čerpacích stanic naftu vyřadí, přičemž výrazná část to udělá už kolem roku 2030. Ve městech se tak řidiči naftových aut mohou brzy ocitnout prakticky bez místa k natankování.Obraz doplňují čísla o vozovém parku: nafta tvoří 32 % (11,6 milionu aut), benzín zhruba 21 milionů, elektromobily už 3,7 % (1,33 milionu) a hybridy okolo 6 %.Podobný vývoj sleduje i Španělsko: prodeje nafty meziročně klesly zhruba o 35 % a podíl na trhu se smrskl na 5 %.Co to znamená pro řidiče a dopravní branžiPostupné stahování nafty z čerpacích sítí urychlí přesun k elektromobilům a hybridům: jakmile je tankování složité a nákladné, změna technologie se jeví jednodušší. V praxi rozhodne pohodlí a dostupnost – kdo nebude mít kde natankovat, nebude naftu volit.Nejcitelnější dopad pocítí užitkový segment – dodávky a nákladní auta, kde nafta stále dominuje. I tady však nedostatek pohodlných míst k tankování začne převažovat nad setrvačností dlouhodobých návyků.Nafta neodchází ze silnic kvůli politice, ale proto, že ekonomika už nevychází. Slábnoucí poptávka a posun technologií znamenají, že infrastruktura pro naftu zmizí dávno před rokem 2035. Na začátku příští dekády už mohou být celé evropské metropole fakticky bez nafty – a přechod k elektrické mobilitě se tím rozběhne vlastní setrvačností.
nafta v Evropě, čerpací stanice, 2030, New AutoMotive, pokles poptávky, elektromobily, hybridy, rychlonabíjení, Británie, Španělsko, trh s auty, zákaz 2035, užitková doprava
2026
Michael Powers
news
Nafta mizí z čerpacích stanic do 2030: data, dopady a nástup elektromobilů
Analýza New AutoMotive: do roku 2030 nafta zmizí z mnoha evropských čerpacích stanic. Slábne poptávka, přibývá rychlonabíjení. Dopady na řidiče i trh s auty.
Michael Powers, Editor
Nafta v Evropě rychle ztrácí půdu pod nohama. Podle analýzy New AutoMotive do roku 2030 řada čerpacích stanic úplně ukončí její prodej – skladování se už nevyplácí a poptávka dál klesá. V praxi tak nafta zmizí z infrastruktury dávno před oficiálním zákazem spalovacích motorů v roce 2035.
Proč nafta mizí
Prodeje nových naftových aut jsou na historických minimech. V Británii v roce 2025 připadlo na naftu jen 103,9 tisíce registrací, tedy asi 5 % trhu. Pro srovnání: v roce 2015 držela nafta téměř 49 % a během roku se prodalo přes 1,28 milionu takových vozů.
S mizící poptávkou přestává dávat smysl udržovat na čerpacích stanicích nádrže s naftou: palivo se hýbe pomalu, při dlouhém skladování ztrácí kvalitu a stejné metry čtvereční se lépe využijí na rychlonabíjecí stojany nebo rozšíření obchodu. Provozovatelé k tomu přistupují pragmaticky – tam, kde nafta netáhne, promění prostor v to, co vydělá víc.
Bod zlomu v roce 2030
New AutoMotive odhaduje, že do roku 2035 až 8 400 britských čerpacích stanic naftu vyřadí, přičemž výrazná část to udělá už kolem roku 2030. Ve městech se tak řidiči naftových aut mohou brzy ocitnout prakticky bez místa k natankování.
Obraz doplňují čísla o vozovém parku: nafta tvoří 32 % (11,6 milionu aut), benzín zhruba 21 milionů, elektromobily už 3,7 % (1,33 milionu) a hybridy okolo 6 %.
Podobný vývoj sleduje i Španělsko: prodeje nafty meziročně klesly zhruba o 35 % a podíl na trhu se smrskl na 5 %.
Co to znamená pro řidiče a dopravní branži
Postupné stahování nafty z čerpacích sítí urychlí přesun k elektromobilům a hybridům: jakmile je tankování složité a nákladné, změna technologie se jeví jednodušší. V praxi rozhodne pohodlí a dostupnost – kdo nebude mít kde natankovat, nebude naftu volit.
Nejcitelnější dopad pocítí užitkový segment – dodávky a nákladní auta, kde nafta stále dominuje. I tady však nedostatek pohodlných míst k tankování začne převažovat nad setrvačností dlouhodobých návyků.
Nafta neodchází ze silnic kvůli politice, ale proto, že ekonomika už nevychází. Slábnoucí poptávka a posun technologií znamenají, že infrastruktura pro naftu zmizí dávno před rokem 2035. Na začátku příští dekády už mohou být celé evropské metropole fakticky bez nafty – a přechod k elektrické mobilitě se tím rozběhne vlastní setrvačností.
