Lexus LBX s 2JZ: tisícikoňový drift speciál z Tokia
Tokijský autosalon: Lexus LBX s 2JZ přestavěný na drift
Lexus LBX s 2JZ: tisícikoňový drift speciál z Tokia
Na tokijském autosalonu debutuje Lexus LBX s legendárním motorem 2JZ od Kazama Industries. Drift speciál s výkonem přes 1 000 koní ukazuje potenciál platformy.
2026-01-14T07:18:24+03:00
2026-01-14T07:18:24+03:00
2026-01-14T07:18:24+03:00
Na tokijském autosalonu se ukázal jeden z nejodvážnějších projektů roku: kompaktní Lexus LBX přestavěný na speciál pro drifting. Středem pozornosti je výměna motoru za Toyotu 2JZ naladěnou nad úroveň Bugatti Veyron – troufalý nápad, který v prostředí driftu překvapivě dává smysl.Klíčový krok: radikální výměna pohonné jednotkySériový přeplňovaný tříválec 1,6 l odešel do důchodu. Místo něj Kazama Industries osadila legendární 2JZ, vyvrtaný na 3,6 litru a spárovaný s velkým turbodmychadlem. Cílený výkon přesahuje 1 000 koní, takže má LBX blíže k hyperautům než ke kategorii kompaktních crossoverů.Technika: převodovka, podvozek a karoserieProtože jde o stroj postavený přímo pro drift, byl crossover přestavěn na pohon zadních kol a dostal pětistupňovou sekvenční převodovku. Nechybí závodní palivová nádrž, zesílené odpružení a elektrický posilovač řízení se zvětšeným rejdem. Specifikaci završují brzdy Wilwood, kola Rays a pneumatiky Yokohama Advan AD09 – sestava, která naznačuje, že nejde jen o výstavní kus.Karoserii obléká široká sada Artisan Spirits: masivní splitter, odvětrávaná kapota a rozměrné zadní křídlo ve stylu time attack jasně prozrazují jeho záměr.Proč to vznikloProjekt ukazuje, jak pružná může být nová architektura LBX a jak si crossovery hledají místo v moderním motorsportu. Jako driftovací speciál dává Lexusu přímé spojení s nadšenci a zároveň zdůrazňuje potenciál platformy. Kontrast mezi městsky přívětivým crossoverem a zuřivým 2JZ tomu dodává zvláštní kouzlo – a právě tenhle protiklad funguje výborně.Současně Kazama představila také podobně pojatou GR86 – opět s 2JZ a opět s ambicí přesáhnout tisíc koní, čímž svůj technický koncept ještě víc podtrhla. Naznačuje tím, že nejde o jednorázový úlet.
Na tokijském autosalonu debutuje Lexus LBX s legendárním motorem 2JZ od Kazama Industries. Drift speciál s výkonem přes 1 000 koní ukazuje potenciál platformy.
Michael Powers, Editor
Na tokijském autosalonu se ukázal jeden z nejodvážnějších projektů roku: kompaktní Lexus LBX přestavěný na speciál pro drifting. Středem pozornosti je výměna motoru za Toyotu 2JZ naladěnou nad úroveň Bugatti Veyron – troufalý nápad, který v prostředí driftu překvapivě dává smysl.
Klíčový krok: radikální výměna pohonné jednotky
Sériový přeplňovaný tříválec 1,6 l odešel do důchodu. Místo něj Kazama Industries osadila legendární 2JZ, vyvrtaný na 3,6 litru a spárovaný s velkým turbodmychadlem. Cílený výkon přesahuje 1 000 koní, takže má LBX blíže k hyperautům než ke kategorii kompaktních crossoverů.
Protože jde o stroj postavený přímo pro drift, byl crossover přestavěn na pohon zadních kol a dostal pětistupňovou sekvenční převodovku. Nechybí závodní palivová nádrž, zesílené odpružení a elektrický posilovač řízení se zvětšeným rejdem. Specifikaci završují brzdy Wilwood, kola Rays a pneumatiky Yokohama Advan AD09 – sestava, která naznačuje, že nejde jen o výstavní kus.
Karoserii obléká široká sada Artisan Spirits: masivní splitter, odvětrávaná kapota a rozměrné zadní křídlo ve stylu time attack jasně prozrazují jeho záměr.
Proč to vzniklo
Projekt ukazuje, jak pružná může být nová architektura LBX a jak si crossovery hledají místo v moderním motorsportu. Jako driftovací speciál dává Lexusu přímé spojení s nadšenci a zároveň zdůrazňuje potenciál platformy. Kontrast mezi městsky přívětivým crossoverem a zuřivým 2JZ tomu dodává zvláštní kouzlo – a právě tenhle protiklad funguje výborně.
Současně Kazama představila také podobně pojatou GR86 – opět s 2JZ a opět s ambicí přesáhnout tisíc koní, čímž svůj technický koncept ještě víc podtrhla. Naznačuje tím, že nejde o jednorázový úlet.
