Proč automobilky v roce 2025 škrtají výbavy a konfigurátory
V roce 2025 automobilky stále častěji zeštíhlují své modelové řady a krátí seznamy příplatkové výbavy. Některé vozy už pořídíte jen v přednastavené specifikaci. Rozhodnutí je sice rychlejší, ale mizí svoboda doladit auto podle vlastního gusta.
Citroën Ami – ultrakompaktní elektromobil bez konfigurátoru. Nenabízí volbu pohonu ani žádná zaškrtávací políčka; navíc pořídíte jen kosmetické polepy a pár doplňků. Je to utilitární městské vozítko, a právě tady jednoduchost překvapivě funguje.
Wuling Hongguang Mini EV – čínský elektrický bestseller prodávaný výhradně v pevných stupních výbavy. Základ postrádá klimatizaci i airbag, vyšší verze přidají jen základní komfort. Cenové rozestupy jsou minimální a samostatné volby neexistují.
Renault Kwid – dostupný hatchback pro rozvojové trhy. Vstupní varianta je výrazně střídmá, zatímco nejvyšší stupeň už obsahuje to, co většina řidičů potřebuje. Střední balíčky ani výbavu „po položkách” nenajdete: vybírá se buď minimum, nebo maximum.
Dacia Spring – nejlevnější elektromobil v Evropě. Konfigurátor je osekaný: vybírá se z předem daných stupňů a několika barev karoserie. I samozřejmosti typu multimediální obrazovky patří až vyšším verzím.
Suzuki Jimny – kultovní off-road dostupný jen ve třech pevně nastavených výbavách. Od klimatizace a jednoduchého přehrávače po kůži a elektronické asistenty je vše přesně rozdělené. Individuální volby chybí, což k jeho přímočaré povaze docela sedí.
LADA Niva Legend – ruská klasika. Ačkoliv existuje několik stupňů, uvnitř nich nejsou žádné volitelné prvky. Základ nemá ani multimediální systém a klimatizace se objevuje až od úrovně Luxe. AvtoVAZ nenabízí balíčky na míru.
Honda Civic Type R – výkonný hot hatch, který se v zásadě prodává v jediné specifikaci. Vše je započítáno v ceně, volby se omezují na barvu laku a příslušenství. Pro nadšence spíše plus: auto přijíždí připravené na okruh bez bloudění v konfigurátoru.
Toyota Crown Signia – prémiový crossover jen se dvěma pevnými úrovněmi výbavy: XLE a Limited. Seznam příplatků je uzavřený, zbývají drobnosti typu speciálního laku.
Tesla Model Y – dobře známý příklad standardizace. Konfigurátor řeší volbu verze, barvu, kola a softwarové funkce. Žádné samostatné pakety: Tesla sází na jednoduchý nákup a konzistentní specifikace.
Polestar 2 – elektrický fastback, který pro rok 2025 zůstává v jediné verzi Long Range Dual Motor Performance. Všechny dřívější pakety jsou v ceně a jedinou volbou je kůže s ventilovanými sedadly.
Všechno to ukazuje na širší trend unifikace: výrobci zjednodušují produkci a snižují náklady. Pro část zákazníků je to úleva – méně starostí i méně „skrytých” příplatků. Kdo si ale cení osobitosti, může mít pocit, že auta působí sterilně. Automobilky jako by zkoušely, kam až mohou standardizaci posunout, než odradí řidiče, kteří si vůz rádi tvarují podle svého života – a u některých modelů ta jednoduchost dává smysl, jinde už lehce zavání uniformitou.