GM patentuje systém pro změnu pruhu na základě pohledu řidiče

© RusPhotoBank

General Motors podal patentovou přihlášku na technologii, která umožňuje automobilu zahájit změnu jízdního pruhu na základě směru pohledu řidiče. Systém analyzuje data z interiérových kamer a porovnává je se situací na silnici, poté může automaticky změnit pruh bez použití blinkru nebo aktivních zásahů do řízení.

Nejde o plně autonomní řízení, ale spíše o vývoj stávajících asistenčních systémů, které již udržují pozici v pruhu, přizpůsobují rychlost a provádějí poloautomatické manévry.

Jak funguje systém pro změnu pruhu na základě pohledu

Řešení sleduje polohu hlavy a očí řidiče. Pokud systém zaznamená soustředěný pohled směrem k sousednímu pruhu a vyhodnotí podmínky jako bezpečné, může to interpretovat jako záměr změnit pruh. Poté převezmou kontrolu asistenti řízení a trajektorie, aby manévr provedli.

Technologie využívá stávající kamery, které se již používají pro monitorování pozornosti řidiče, spolu se senzory a radary z ADAS systémů, jež vyhodnocují okolní prostředí.

Spojení s moderními asistenčními systémy

V praxi tato logika není revoluční. Mnoho moderních aut už dokáže změnit pruh po krátkém stisku blinkru a některé systémy automaticky předjíždějí pomalý provoz na dálnicích. Nový patent GM jednoduše navrhuje nahradit fyzický signál pohledem řidiče.

Odpovědnost za manévr zůstává na lidském řidiči a systém nezbavuje řidiče povinnosti sledovat situaci.

Komu by tato technologie mohla prospět

Nejzřejmějším scénářem využití je pomoc řidičům s omezenou mobilitou, pro které jsou tradiční úkony řízení nebo ovládací páky náročné. V tomto případě by ovládání pohledem mohlo zjednodušit proces řízení a zvýšit dostupnost vozidla.

Pro většinu řidičů se praktické výhody jeví méně jasné, protože tradiční ovládání je již intuitivní a nevyžaduje významné úsilí.

Co patent znamená pro budoucí automobily

Stejně jako mnoho patentů automobilových výrobců, ani tato technologie nezaručuje sériovou výrobu. Společnosti často registrují nápady v rané fázi, aby si zajistily prioritu a ochránily se před konkurenty. Nicméně samotná existence takového patentu ukazuje směr, který GM zvažuje pro vývoj ovládacích rozhraní a asistenčních systémů řidiče.