Subaru Crosstrek a WRX bez nejvyššího ocenění IIHS: důraz na ochranu zadních cestujících
Subaru Crosstrek a WRX nezískaly nejvyšší ocenění IIHS pro rok 2026
Subaru Crosstrek a WRX bez nejvyššího ocenění IIHS: důraz na ochranu zadních cestujících
Aktualizace metodiky IIHS pro rok 2026 zdůrazňuje ochranu zadních cestujících. Subaru Crosstrek a WRX nedosáhly nejvyššího hodnocení kvůli problémům s bezpečnostními pásy.
2026-01-24T03:07:33+03:00
2026-01-24T03:07:33+03:00
2026-01-24T03:07:33+03:00
Pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnicích (IIHS) aktualizoval pro rok 2026 metodiku hodnocení vozů s důrazem na ochranu cestujících na zadních sedadlech. Tato změna vysvětluje, proč dva oblíbené modely Subaru – masový Crosstrek a sportovní WRX – nezískaly nejvyšší ocenění, přestože si udržely vysoké hodnocení v jiných kategoriích.Co ukázaly testy WRXWRX prošel v posledních letech několika úpravami bezpečnostních pásů, ale revidovaný test odhalil opakující se problém: při nárazu se spodní část pásu přesouvá z pánve do břišní oblasti. To zvyšuje riziko zranění a brání systému vazů v rovnoměrném rozložení sil. V praxi to znamená, že sportovní sedan vykázal slabé výsledky v ochraně hrudníku a pohybu figuríny, což automaticky vyloučilo jeho účast v soutěži o ceny.Proč je problém Crosstreku výraznýVzhledem k vysokým prodejním číslům Crosstreku mají jeho výsledky zvláštní váhu. I přes aktualizované zadní pásy byl efekt stejný: při čelním nárazu se pás nedržel ve správné zóně. Vůz obdržel shodné hodnocení jako WRX – přijatelnou ochranu hrudníku a hraniční skóre pro kontrolu polohy cestujícího.Co to znamená pro pověst SubaruZnačka s dlouhou bezpečnostní tradicí si udržuje vysoký výkon ve všech ostatních testech, nejde tedy o zásadní nedostatky. Nové standardy IIHS však zdůrazňují nuance, které se stávají klíčovými v boji o nejvyšší hodnocení. Pro Subaru je závěr jasný: je třeba další úpravy systémů vazů pro zadní cestující, aby splnily aktualizované požadavky.
Subaru, Crosstrek, WRX, IIHS, bezpečnostní testy, ochrana cestujících, zadní sedadla, bezpečnostní pásy, hodnocení vozů, automobilový průmysl
2026
Michael Powers
news
Subaru Crosstrek a WRX nezískaly nejvyšší ocenění IIHS pro rok 2026
Aktualizace metodiky IIHS pro rok 2026 zdůrazňuje ochranu zadních cestujících. Subaru Crosstrek a WRX nedosáhly nejvyššího hodnocení kvůli problémům s bezpečnostními pásy.
Michael Powers, Editor
Pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnicích (IIHS) aktualizoval pro rok 2026 metodiku hodnocení vozů s důrazem na ochranu cestujících na zadních sedadlech. Tato změna vysvětluje, proč dva oblíbené modely Subaru – masový Crosstrek a sportovní WRX – nezískaly nejvyšší ocenění, přestože si udržely vysoké hodnocení v jiných kategoriích.
Co ukázaly testy WRX
WRX prošel v posledních letech několika úpravami bezpečnostních pásů, ale revidovaný test odhalil opakující se problém: při nárazu se spodní část pásu přesouvá z pánve do břišní oblasti. To zvyšuje riziko zranění a brání systému vazů v rovnoměrném rozložení sil. V praxi to znamená, že sportovní sedan vykázal slabé výsledky v ochraně hrudníku a pohybu figuríny, což automaticky vyloučilo jeho účast v soutěži o ceny.
Vzhledem k vysokým prodejním číslům Crosstreku mají jeho výsledky zvláštní váhu. I přes aktualizované zadní pásy byl efekt stejný: při čelním nárazu se pás nedržel ve správné zóně. Vůz obdržel shodné hodnocení jako WRX – přijatelnou ochranu hrudníku a hraniční skóre pro kontrolu polohy cestujícího.
Co to znamená pro pověst Subaru
Značka s dlouhou bezpečnostní tradicí si udržuje vysoký výkon ve všech ostatních testech, nejde tedy o zásadní nedostatky. Nové standardy IIHS však zdůrazňují nuance, které se stávají klíčovými v boji o nejvyšší hodnocení. Pro Subaru je závěr jasný: je třeba další úpravy systémů vazů pro zadní cestující, aby splnily aktualizované požadavky.
