Indie snižuje clo na auta z EU: změna celní politiky od ledna
Indie sníží clo na evropská auta, elektromobily zůstanou chráněny
Indie snižuje clo na auta z EU: změna celní politiky od ledna
Indie plánuje snížit dovozní clo na auta z EU ze 110 % na 40 %, což otevře trh evropským značkám. Elektromobily zůstanou chráněny, podpora domácích firem.
2026-01-26T22:55:29+03:00
2026-01-26T22:55:29+03:00
2026-01-26T22:55:29+03:00
Indické úřady připravují zásadní změnu celní politiky pro vozidla dovážená ze zemí Evropské unie. Podle informací Reuters by se základní dovozní clo na evropská auta mohlo snížit ze 110 % na 40 % ihned po vstupu dohody o volném obchodu v platnost, což se očekává 27. ledna.Uvolnění by se týkalo zhruba 200 000 vozů v ceně nad 15 000 eur dovezených z 27 členských států EU. Podle zdrojů by se clo v budoucnu mohlo dále snížit až na 10 %, což by v podstatě otevřelo indický trh široké přítomnosti evropských automobilek.Mezi potenciálními beneficienty jsou Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW, jejichž současný podíl na indickém trhu zůstává minimální. Důležité je, že navrhovaná opatření se alespoň prvních pět let nevztahují na elektrická vozidla. Tento krok souvisí se snahou Nového Dillí chránit investice domácích firem Mahindra & Mahindra a Tata Motors, které aktivně vyvíjejí vlastní elektrické modely a chtějí si udržet konkurenční výhodu na domácím trhu.Indie je v současnosti třetím největším automobilovým trhem na světě po Číně a Spojených státech. Roční prodej osobních aut zde dosahuje 4,4 milionu kusů, přičemž evropské značky drží méně než 4 % trhu. Většinu prodejů ovládá Suzuki Motor spolu s místními hráči Mahindra a Tata, kteří dohromady tvoří asi dvě třetiny prodaných vozů.V tomto kontextu by snížení cla mohlo znamenat zlom ve struktuře trhu. Pokud bude realizováno podle plánu, mohla by se Indie stát klíčovým růstovým trhem pro evropské automobilové giganty. Selektivní přístup k elektromobilům však ukazuje, že země hodlá otevírat trh postupně a zároveň si udržet pevnou kontrolu nad strategickými segmenty automobilového průmyslu.
Indie, clo na auta, evropská auta, celní politika, volný obchod, automobilový trh, elektromobily, Mahindra, Tata Motors, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW
2026
Michael Powers
news
Indie sníží clo na evropská auta, elektromobily zůstanou chráněny
Indie plánuje snížit dovozní clo na auta z EU ze 110 % na 40 %, což otevře trh evropským značkám. Elektromobily zůstanou chráněny, podpora domácích firem.
Michael Powers, Editor
Indické úřady připravují zásadní změnu celní politiky pro vozidla dovážená ze zemí Evropské unie. Podle informací Reuters by se základní dovozní clo na evropská auta mohlo snížit ze 110 % na 40 % ihned po vstupu dohody o volném obchodu v platnost, což se očekává 27. ledna.
Uvolnění by se týkalo zhruba 200 000 vozů v ceně nad 15 000 eur dovezených z 27 členských států EU. Podle zdrojů by se clo v budoucnu mohlo dále snížit až na 10 %, což by v podstatě otevřelo indický trh široké přítomnosti evropských automobilek.
Mezi potenciálními beneficienty jsou Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW, jejichž současný podíl na indickém trhu zůstává minimální. Důležité je, že navrhovaná opatření se alespoň prvních pět let nevztahují na elektrická vozidla. Tento krok souvisí se snahou Nového Dillí chránit investice domácích firem Mahindra & Mahindra a Tata Motors, které aktivně vyvíjejí vlastní elektrické modely a chtějí si udržet konkurenční výhodu na domácím trhu.
Indie je v současnosti třetím největším automobilovým trhem na světě po Číně a Spojených státech. Roční prodej osobních aut zde dosahuje 4,4 milionu kusů, přičemž evropské značky drží méně než 4 % trhu. Většinu prodejů ovládá Suzuki Motor spolu s místními hráči Mahindra a Tata, kteří dohromady tvoří asi dvě třetiny prodaných vozů.
V tomto kontextu by snížení cla mohlo znamenat zlom ve struktuře trhu. Pokud bude realizováno podle plánu, mohla by se Indie stát klíčovým růstovým trhem pro evropské automobilové giganty. Selektivní přístup k elektromobilům však ukazuje, že země hodlá otevírat trh postupně a zároveň si udržet pevnou kontrolu nad strategickými segmenty automobilového průmyslu.
