Cadillac Optiq a Vistiq v testech Edmunds: delší dojezd
Nezávislé testy Edmunds: Cadillac Optiq a Vistiq s delším dojezdem než EPA
Cadillac Optiq a Vistiq v testech Edmunds: delší dojezd
Edmunds potvrdil v praxi: Cadillac Optiq a Vistiq mají delší dojezd než uvádí EPA. Reálné testy, zrychlení 0–97 km/h a spotřeba pro běžné ježdění. Navíc.
2025-09-15T14:01:26+03:00
2025-09-15T14:01:26+03:00
2025-09-15T14:01:26+03:00
Nezávislé testy serveru Edmunds dopadly pro nové elektrické crossovery značky Cadillac překvapivě přesvědčivě. Kompaktní Optiq i větší třířadový Vistiq nabídly v praxi delší dojezd, než uvádí EPA, a tím posílily ambice značky v prémiovém segmentu elektromobilů.Cadillac Optiq ve stupni výbavy Sport 2 používá baterii o kapacitě 85 kWh a dvojici elektromotorů s výkonem 300 hp. Zatímco EPA počítá s dojezdem 483 km, reálná jízda Edmunds se protáhla na 542 km — zhruba o 12 % více. Zrychlení na 97 km/h trvalo 5,9 s a průměrná spotřeba vyšla na 29,8 kWh na 160 km, tedy úsporněji, než naznačují tabulky. V každodenním provozu je to přesně ta rezerva, která potěší.Vlajkový Vistiq 900 E4 kombinuje akumulátor 102 kWh s výkonem 615 hp a zvládl 97 km/h za 3,9 s. Přes pohotovostní hmotnost přes 2,8 tuny naměřil Edmunds dojezd 544 km oproti očekávání 488 km, což znamená nárůst o 9 %. Spotřeba byla vyšší než u Optiqu, a to 36,6 kWh na 160 km, ale v kontextu výkonu a hmotnosti jde o srozumitelnou daň.Souhrnně tyto výsledky naznačují, že Cadillac našel použitelnou rovnováhu mezi výkonem, pohodlím a efektivitou. Pro zájemce je vzkaz jednoduchý: nejnovější elektromobily značky nejsou jen rychlé, ale také přívětivé pro běžné ježdění — a hlavně to potvrzuje test v reálných podmínkách.
Edmunds potvrdil v praxi: Cadillac Optiq a Vistiq mají delší dojezd než uvádí EPA. Reálné testy, zrychlení 0–97 km/h a spotřeba pro běžné ježdění. Navíc.
Michael Powers, Editor
Nezávislé testy serveru Edmunds dopadly pro nové elektrické crossovery značky Cadillac překvapivě přesvědčivě. Kompaktní Optiq i větší třířadový Vistiq nabídly v praxi delší dojezd, než uvádí EPA, a tím posílily ambice značky v prémiovém segmentu elektromobilů.
Cadillac Optiq ve stupni výbavy Sport 2 používá baterii o kapacitě 85 kWh a dvojici elektromotorů s výkonem 300 hp. Zatímco EPA počítá s dojezdem 483 km, reálná jízda Edmunds se protáhla na 542 km — zhruba o 12 % více. Zrychlení na 97 km/h trvalo 5,9 s a průměrná spotřeba vyšla na 29,8 kWh na 160 km, tedy úsporněji, než naznačují tabulky. V každodenním provozu je to přesně ta rezerva, která potěší.
Vlajkový Vistiq 900 E4 kombinuje akumulátor 102 kWh s výkonem 615 hp a zvládl 97 km/h za 3,9 s. Přes pohotovostní hmotnost přes 2,8 tuny naměřil Edmunds dojezd 544 km oproti očekávání 488 km, což znamená nárůst o 9 %. Spotřeba byla vyšší než u Optiqu, a to 36,6 kWh na 160 km, ale v kontextu výkonu a hmotnosti jde o srozumitelnou daň.
Souhrnně tyto výsledky naznačují, že Cadillac našel použitelnou rovnováhu mezi výkonem, pohodlím a efektivitou. Pro zájemce je vzkaz jednoduchý: nejnovější elektromobily značky nejsou jen rychlé, ale také přívětivé pro běžné ježdění — a hlavně to potvrzuje test v reálných podmínkách.
