Nejúspornější elektromobily v reálných testech ADAC 2026
Testy ADAC odhalily nejúspornější elektromobily v reálném provozu
Nejúspornější elektromobily v reálných testech ADAC 2026
Německý ADAC testoval elektromobily a zjistil skutečnou spotřebu. Zjistěte, které modely mají nejnižší spotřebu energie v reálných podmínkách.
2026-01-31T19:41:24+03:00
2026-01-31T19:41:24+03:00
2026-01-31T19:41:24+03:00
Německý automobilový klub ADAC aktualizoval svou databázi výsledky testů elektromobilů a identifikoval modely s nejnižší spotřebou energie v reálných podmínkách. Všechna auta byla hodnocena standardizovanou metodikou Ecotest a údaje jsou aktuální k 27. lednu 2026.Testy ukazují, že skutečná spotřeba se často výrazně liší od údajů WLTP. Například Tesla Model 3, která má certifikovanou spotřebu 13,2 kWh, ve skutečnosti spotřebuje 17,2 kWh, což ji řadí až na 21. místo.Sedmé místo obsadil Peugeot e-308 se spotřebou 16,3 kWh. Peugeot e-208 skončil šestý s 16,0 kWh. Páté místo patří Fiatu 500e, který v testu ADAC zaznamenal 15,9 kWh. Hyundai Inster se umístil na čtvrtém místě se stejnou spotřebou, ale s menší odchylkou od svého hodnocení WLTP.Třetí místo získal Hyundai Ioniq 6 s reálnou spotřebou 15,5 kWh. Na druhém místě se stejným výsledkem skončil Mini Aceman SE. Na vrcholu žebříčku se umístil Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive, který v reálných podmínkách spotřeboval pouhých 13,4 kWh.Podle ADAC tyto modely představují v současnosti nejekonomičtější vozy v segmentu elektromobilů.
Německý ADAC testoval elektromobily a zjistil skutečnou spotřebu. Zjistěte, které modely mají nejnižší spotřebu energie v reálných podmínkách.
Michael Powers, Editor
Německý automobilový klub ADAC aktualizoval svou databázi výsledky testů elektromobilů a identifikoval modely s nejnižší spotřebou energie v reálných podmínkách. Všechna auta byla hodnocena standardizovanou metodikou Ecotest a údaje jsou aktuální k 27. lednu 2026.
Testy ukazují, že skutečná spotřeba se často výrazně liší od údajů WLTP. Například Tesla Model 3, která má certifikovanou spotřebu 13,2 kWh, ve skutečnosti spotřebuje 17,2 kWh, což ji řadí až na 21. místo.
Sedmé místo obsadil Peugeot e-308 se spotřebou 16,3 kWh. Peugeot e-208 skončil šestý s 16,0 kWh. Páté místo patří Fiatu 500e, který v testu ADAC zaznamenal 15,9 kWh. Hyundai Inster se umístil na čtvrtém místě se stejnou spotřebou, ale s menší odchylkou od svého hodnocení WLTP.
Třetí místo získal Hyundai Ioniq 6 s reálnou spotřebou 15,5 kWh. Na druhém místě se stejným výsledkem skončil Mini Aceman SE. Na vrcholu žebříčku se umístil Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive, který v reálných podmínkách spotřeboval pouhých 13,4 kWh.
Podle ADAC tyto modely představují v současnosti nejekonomičtější vozy v segmentu elektromobilů.
