Volkswagen vyvíjí syntetická paliva eFuel a systém detekce paliva
Volkswagen vyvíjí syntetická paliva eFuel a systém pro jejich detekci
Volkswagen vyvíjí syntetická paliva eFuel a systém detekce paliva
Skupina Volkswagen vyvíjí syntetická paliva eFuel a patentovala systém pro detekci jejich složení v automobilu, což reaguje na předpisy EU o zákazu spalovacích motorů od roku 2035.
2026-02-01T00:33:25+03:00
2026-02-01T00:33:25+03:00
2026-02-01T00:33:25+03:00
Skupina Volkswagen vyvíjí syntetická paliva (eFuel) a nechala si patentovat systém, který umí určit složení paliva v automobilu. Porsche, jež je součástí koncernu VW, již dříve oznámilo, že se na eFuels zaměřuje. Tato technologie spočívá ve výrobě kapalného benzinu z vodíku a oxidu uhličitého.Zájem o taková řešení vzrostl po předpisech Evropské unie souvisejících se zákazem spalovacích motorů od roku 2035. Výjimka je poskytnuta pro schválení nízkouhlíkových syntetických paliv: auto musí být schopno poznat, že je naplněno eFuely, nikoli běžným benzinem, jinak by se mělo vypnout.Patent Volkswagenu popisuje „metodu a systém pro detekci složení paliva“. Navrhuje vytvořit „digitální dvojče“ eFuelu – počítačovou reprezentaci, kterou může senzor v autě použít k porovnání parametrů paliva. Plán zahrnuje také přidání speciálního markeru v jedné fázi dodavatelského řetězce. Může to být chemická látka netypická pro benzin a bezpečná pro motor; zmiňují se i fyzické markery. Systém bude kontrolovat nejen přítomnost markeru, ale i jeho koncentraci.Autoři článku upozorňují, že tento přístup bude vyžadovat koordinované úsilí účastníků trhu a dodavatelského řetězce paliv.
Skupina Volkswagen vyvíjí syntetická paliva eFuel a patentovala systém pro detekci jejich složení v automobilu, což reaguje na předpisy EU o zákazu spalovacích motorů od roku 2035.
Michael Powers, Editor
Skupina Volkswagen vyvíjí syntetická paliva (eFuel) a nechala si patentovat systém, který umí určit složení paliva v automobilu. Porsche, jež je součástí koncernu VW, již dříve oznámilo, že se na eFuels zaměřuje. Tato technologie spočívá ve výrobě kapalného benzinu z vodíku a oxidu uhličitého.
Zájem o taková řešení vzrostl po předpisech Evropské unie souvisejících se zákazem spalovacích motorů od roku 2035. Výjimka je poskytnuta pro schválení nízkouhlíkových syntetických paliv: auto musí být schopno poznat, že je naplněno eFuely, nikoli běžným benzinem, jinak by se mělo vypnout.
Patent Volkswagenu popisuje „metodu a systém pro detekci složení paliva“. Navrhuje vytvořit „digitální dvojče“ eFuelu – počítačovou reprezentaci, kterou může senzor v autě použít k porovnání parametrů paliva. Plán zahrnuje také přidání speciálního markeru v jedné fázi dodavatelského řetězce. Může to být chemická látka netypická pro benzin a bezpečná pro motor; zmiňují se i fyzické markery. Systém bude kontrolovat nejen přítomnost markeru, ale i jeho koncentraci.
Autoři článku upozorňují, že tento přístup bude vyžadovat koordinované úsilí účastníků trhu a dodavatelského řetězce paliv.