Dodge Durango Hellcat a 392 končí v CARB státech USA
Dodge: konec Duranga SRT Hellcat a R/T 392 v CARB státech kvůli emisím
Dodge Durango Hellcat a 392 končí v CARB státech USA
Dodge potvrdil, že Durango SRT Hellcat a R/T 392 nebude v mnoha CARB státech dostupné kvůli přísnějším emisím. Zůstává 5,7 HEMI; úpravy motorů se zvažují.
2025-09-16T09:32:09+03:00
2025-09-16T09:32:09+03:00
2025-09-16T09:32:09+03:00
Dodge oficiálně potvrdil, že výkonné verze Duranga, SRT Hellcat a R/T 392, už nebudou dostupné v téměř dvou desítkách států USA. Důvod je prostý: jejich atmosférický 6,4litrový a přeplňovaný 6,2litrový osmiválec HEMI neprošly certifikací podle přísnějších emisních pravidel, která stanovila Rada pro ovzduší státu Kalifornie (CARB).Celostátní normy EPA sice tyto motory připouštějí, některé státy však uplatňují vlastní regulaci. Právě Kalifornie, New York, Washington, Massachusetts a další jurisdikce ji převzaly — dohromady jde o zhruba 40 % amerického trhu s novými vozy. V těchto státech tak zůstávají k dispozici pouze verze Duranga s 5,7litrovým HEMI odpovídajícím požadavkům CARB.Pro loajální fanoušky muskulózních SUV to bude rána. V rámci nabídky značky plnily Durango Hellcat s výkonem přes 710 koní a Durango 392 s 475 koňmi roli vlajkových modelů. Ustoupit od nich v tak velkých regionech nevyhnutelně ubere na přitažlivosti showroomů — i když pětiosmička drží jméno ve hře, těžkotonážní charakter, který dělal z Duranga výjimku, se tím zřetelně ztiší.Zástupci Stellantisu uvádějí, že na technických úpravách se pracuje: zvažuje se přeprogramování kompresorů, úpravy výfukové soustavy a nové nastavení přívodu paliva, aby motory splnily požadavky CARB. Termín, kdy by se tak mohlo stát, zatím nepadl.
Dodge potvrdil, že Durango SRT Hellcat a R/T 392 nebude v mnoha CARB státech dostupné kvůli přísnějším emisím. Zůstává 5,7 HEMI; úpravy motorů se zvažují.
Michael Powers, Editor
Dodge oficiálně potvrdil, že výkonné verze Duranga, SRT Hellcat a R/T 392, už nebudou dostupné v téměř dvou desítkách států USA. Důvod je prostý: jejich atmosférický 6,4litrový a přeplňovaný 6,2litrový osmiválec HEMI neprošly certifikací podle přísnějších emisních pravidel, která stanovila Rada pro ovzduší státu Kalifornie (CARB).
Celostátní normy EPA sice tyto motory připouštějí, některé státy však uplatňují vlastní regulaci. Právě Kalifornie, New York, Washington, Massachusetts a další jurisdikce ji převzaly — dohromady jde o zhruba 40 % amerického trhu s novými vozy. V těchto státech tak zůstávají k dispozici pouze verze Duranga s 5,7litrovým HEMI odpovídajícím požadavkům CARB.
Pro loajální fanoušky muskulózních SUV to bude rána. V rámci nabídky značky plnily Durango Hellcat s výkonem přes 710 koní a Durango 392 s 475 koňmi roli vlajkových modelů. Ustoupit od nich v tak velkých regionech nevyhnutelně ubere na přitažlivosti showroomů — i když pětiosmička drží jméno ve hře, těžkotonážní charakter, který dělal z Duranga výjimku, se tím zřetelně ztiší.
Zástupci Stellantisu uvádějí, že na technických úpravách se pracuje: zvažuje se přeprogramování kompresorů, úpravy výfukové soustavy a nové nastavení přívodu paliva, aby motory splnily požadavky CARB. Termín, kdy by se tak mohlo stát, zatím nepadl.
