Volkswagen ID.4 servisní kampaň kvůli závadě bateriových modulů
Servisní kampaň pro Volkswagen ID.4: závada bateriových modulů
Volkswagen ID.4 servisní kampaň kvůli závadě bateriových modulů
Volkswagen spustil servisní kampaň pro elektromobil ID.4 kvůli závadě bateriových modulů u 43 881 vozů z let 2023–2025. Zjistěte detaily a rizika.
2026-02-05T09:12:28+03:00
2026-02-05T09:12:28+03:00
2026-02-05T09:12:28+03:00
Volkswagen spustil servisní kampaň pro elektromobil ID.4, kterou vyvolala závada bateriových modulů u modelů z let 2023 až 2025. Do akce je zahrnuto 43 881 vozů, u nichž změna ve výrobním procesu u dodavatele vedla k potenciálně nestabilním modulům. Ty mohou vykazovat abnormální samovybíjení a lokální přehřívání. Bez vestavěného softwaru SDD, který slouží k včasné detekci samovybíjení, řidič tyto problémy nemusí zaznamenat.Výrobce upozorňuje, že v nejhorším případě by závada mohla vést k požáru. Proto kampaň nebude omezena pouze na vzdálenou aktualizaci; majitelé budou muset osobně navštívit servis. Tam technici nainstalují software SDD a provedou kompletní diagnostiku baterie, případně vadné moduly bezplatně vymění.V praxi se problém může projevit jako pokles dojezdu při stání vozu nebo neočekávaný výkonový útlum, protože ochranné systémy se snaží zachovat zdravé články. Rozsah v Evropě je omezený, například Francie dosud potvrdila pouze 16 zasažených vozů.Tato situace ukazuje na citlivost dodavatelských řetězců v segmentu elektromobilů, kde i drobná změna u subdodavatele může spustit stažení desítek tisíc aut. Pro Volkswagen ID.4, klíčový model v elektrické nabídce značky, jde o další nepříjemnou epizodu v době, kdy se společnost snaží udržet důvěru zákazníků.
Volkswagen spustil servisní kampaň pro elektromobil ID.4 kvůli závadě bateriových modulů u 43 881 vozů z let 2023–2025. Zjistěte detaily a rizika.
Michael Powers, Editor
Volkswagen spustil servisní kampaň pro elektromobil ID.4, kterou vyvolala závada bateriových modulů u modelů z let 2023 až 2025. Do akce je zahrnuto 43 881 vozů, u nichž změna ve výrobním procesu u dodavatele vedla k potenciálně nestabilním modulům. Ty mohou vykazovat abnormální samovybíjení a lokální přehřívání. Bez vestavěného softwaru SDD, který slouží k včasné detekci samovybíjení, řidič tyto problémy nemusí zaznamenat.
Výrobce upozorňuje, že v nejhorším případě by závada mohla vést k požáru. Proto kampaň nebude omezena pouze na vzdálenou aktualizaci; majitelé budou muset osobně navštívit servis. Tam technici nainstalují software SDD a provedou kompletní diagnostiku baterie, případně vadné moduly bezplatně vymění.
V praxi se problém může projevit jako pokles dojezdu při stání vozu nebo neočekávaný výkonový útlum, protože ochranné systémy se snaží zachovat zdravé články. Rozsah v Evropě je omezený, například Francie dosud potvrdila pouze 16 zasažených vozů.
Tato situace ukazuje na citlivost dodavatelských řetězců v segmentu elektromobilů, kde i drobná změna u subdodavatele může spustit stažení desítek tisíc aut. Pro Volkswagen ID.4, klíčový model v elektrické nabídce značky, jde o další nepříjemnou epizodu v době, kdy se společnost snaží udržet důvěru zákazníků.
