Volkswagen ID. Polo: nový elektrický model s dojezdem 450 km
Volkswagen představuje nový elektrický ID. Polo
Volkswagen ID. Polo: nový elektrický model s dojezdem 450 km
Volkswagen chystá uvedení elektrického ID. Polo s dojezdem až 450 km a cenou od 24 990 eur. Objednávky začnou v květnu, první dodávky na podzim.
2026-02-07T18:24:32+03:00
2026-02-07T18:24:32+03:00
2026-02-07T18:24:32+03:00
Volkswagen chystá uvedení nového elektrického ID. Polo, který se má stát klíčovým modelem značky v segmentu B. Premiéru má automobilka naplánovanou na 29. dubna, objednávky začnou přijímat v květnu a první zákazníci by měli vozy převzít na podzim.Výroba ID. Polo poběže ve španělském závodě Martorell, kde se bude sdílet výrobní linka s modelem CUPRA Raval. Elektromobil je postaven na předokolní platformě MEB+ a nabídne několik výkonových variant, včetně verzí s 116, 135, 211 a 226 koňmi. Nejvýkonnější GTI verze bude mít elektronicky řízený diferenciál VAQ a speciálně vyladěné podvozkové ústrojí. Model bude dostupný se dvěma možnostmi baterií: lithium-železo-fosfátovou s kapacitou 37 kWh a nikl-kobalt-manganovou s 52 kWh.S větší 52kWh baterií dosáhne vůz podle cyklu WLTP dojezdu kolem 450 kilometrů. Základní verze podporuje nabíjení až 90 kW, zatímco vyšší výbavy zvládnou až 130 kW, což umožní dobít baterii z 10 na 80 procent přibližně za 23 minut. Volkswagen oznámil základní cenu pod 25 000 eur bez dotací, konkrétně v Německu od 24 990 eur, tato verze ale nebude dostupná hned.Na začátku prodejů bude nabízena pouze varianta s 52kWh baterií, jejíž cena se má blížit 30 000 eurům. Verze s 37kWh baterií přijde na trh až koncem roku a do prodejen se dostane nejdříve v roce 2027. To znamená, že ID. Polo bude přímo konkurovat Renaultu 5 ve verzi Comfort Range, který byl v roce 2025 třetím nejprodávanějším elektromobilem v Evropě.Přestože jde o kompaktní vůz, Volkswagen slibuje prostorný interiér srovnatelný s Gofem a objem kufru 435 litrů, což je na tuto třídu vysoká hodnota. Interiér se pro značku vrátí k tradičnějšímu pojetí s návratem k fyzickým tlačítkům a odstraněním dotykových prvků na volantu, přičemž zůstane 10,25palcový digitální přístrojový štít a centrální displej o velikosti téměř 13 palců.
Volkswagen ID. Polo, elektrický vůz, elektromobil, MEB+ platforma, dojezd 450 km, cena, nabíjení, B segment, novinky Volkswagen, elektrická auta
Volkswagen chystá uvedení elektrického ID. Polo s dojezdem až 450 km a cenou od 24 990 eur. Objednávky začnou v květnu, první dodávky na podzim.
Michael Powers, Editor
Volkswagen chystá uvedení nového elektrického ID. Polo, který se má stát klíčovým modelem značky v segmentu B. Premiéru má automobilka naplánovanou na 29. dubna, objednávky začnou přijímat v květnu a první zákazníci by měli vozy převzít na podzim.
Výroba ID. Polo poběže ve španělském závodě Martorell, kde se bude sdílet výrobní linka s modelem CUPRA Raval. Elektromobil je postaven na předokolní platformě MEB+ a nabídne několik výkonových variant, včetně verzí s 116, 135, 211 a 226 koňmi. Nejvýkonnější GTI verze bude mít elektronicky řízený diferenciál VAQ a speciálně vyladěné podvozkové ústrojí. Model bude dostupný se dvěma možnostmi baterií: lithium-železo-fosfátovou s kapacitou 37 kWh a nikl-kobalt-manganovou s 52 kWh.
S větší 52kWh baterií dosáhne vůz podle cyklu WLTP dojezdu kolem 450 kilometrů. Základní verze podporuje nabíjení až 90 kW, zatímco vyšší výbavy zvládnou až 130 kW, což umožní dobít baterii z 10 na 80 procent přibližně za 23 minut. Volkswagen oznámil základní cenu pod 25 000 eur bez dotací, konkrétně v Německu od 24 990 eur, tato verze ale nebude dostupná hned.
Na začátku prodejů bude nabízena pouze varianta s 52kWh baterií, jejíž cena se má blížit 30 000 eurům. Verze s 37kWh baterií přijde na trh až koncem roku a do prodejen se dostane nejdříve v roce 2027. To znamená, že ID. Polo bude přímo konkurovat Renaultu 5 ve verzi Comfort Range, který byl v roce 2025 třetím nejprodávanějším elektromobilem v Evropě.
Přestože jde o kompaktní vůz, Volkswagen slibuje prostorný interiér srovnatelný s Gofem a objem kufru 435 litrů, což je na tuto třídu vysoká hodnota. Interiér se pro značku vrátí k tradičnějšímu pojetí s návratem k fyzickým tlačítkům a odstraněním dotykových prvků na volantu, přičemž zůstane 10,25palcový digitální přístrojový štít a centrální displej o velikosti téměř 13 palců.
