16+

GM vyvíjí systémy pro lepší kontrolu a stabilitu při driftování

© A. Krivonosov
General Motors podal patenty na technologie, které zjednodušují řízené smyky a zlepšují stabilitu vozu při driftování. Systémy upravují aerodynamiku a dynamiku vozidla.
Michael Powers, Editor

General Motors podal dvě patentové přihlášky, které mají zjednodušit řízené smyky a zlepšit stabilitu vozu při driftování. Dokumenty zveřejnil americký úřad pro patenty a ochranné známky v lednu 2026 a popisují nové přístupy k řízení aerodynamiky a dynamiky vozidla.

První systém se zaměřuje na aktivní řízení přítlaku během smyku. GM vychází z předpokladu, že záměrný drift odporuje běžné aerodynamické logice, která obvykle zvyšuje přilnavost. Vyvinutá technologie dokáže rozpoznat, že řidič úmyslně zahajuje drift, analýzou úhlu natočení volantu, polohy plynového pedálu a dalších parametrů.

Jakmile systém drift identifikuje, upravuje v reálném čase aerodynamické prvky vozu a nezávisle mění přítlak na přední a zadní nápravě, aby během smyku udržel kontrolu a rovnováhu. Druhá patentová přihláška popisuje algoritmus pro stanovení požadovaného bočního zrychlení. Analyzuje vstupy řidiče, rychlost vozu a trakční charakteristiky, poté vypočítá maximální přípustné boční zrychlení na základě přilnavosti pneumatik k vozovce.

Na základě těchto údajů může vozidlo upravit své chování – včetně prostřednictvím aerodynamických komponent – aby udrželo zamýšlenou trajektorii. Obě technologie společně usilují o jemně vyladěnou rovnováhu mezi přilnavostí, stabilitou a záměrem řidiče. Teoreticky by takové systémy mohly být použity ve sportovních verzích sériových vozů, v režimech pro okruh nebo dokonce v budoucích elektromobilech s aktivní aerodynamikou.

Prozatím se však jedná pouze o patenty a General Motors nepotvrdil plány na sériovou výrobu. Nicméně samotný jejich vývoj ukazuje, že automobilky stále více vnímají řízený drift nikoli jako chybu, ale jako součást vylepšeného zážitku z jízdy.

Pokud GM tyto technologie zavede do sériových vozů, mohl by se drift stát mnohem dostupnější a bezpečnější pro běžné řidiče. Jde o další příklad toho, jak se moderní vozy odklánějí od „boje“ s řidičem a místo toho se přizpůsobují jeho stylu – i když tento styl zahrnuje smyky a hraní si na hranici přilnavosti.