Japonská firma DOSHIN a Nissan spouští retrofit elektrických nákladních vozů
Retrofit elektrických nákladních vozů: spolupráce DOSHIN a Nissan
Japonská firma DOSHIN a Nissan spouští retrofit elektrických nákladních vozů
Japonská logistická společnost DOSHIN a Nissan Shatai uzavřely dohodu o sériové výrobě těžkých elektrických nákladních vozů pomocí retrofitové technologie. Snížení emisí a nákladů pro logistiku.
2026-02-09T04:29:29+03:00
2026-02-09T04:29:29+03:00
2026-02-09T04:29:29+03:00
Japonská logistická společnost DOSHIN a skupina Nissan Shatai uzavřely dohodu o spolupráci, jejímž cílem je spustit sériovou výrobu těžkých elektrických nákladních vozidel pomocí retrofitové technologie. Tento projekt se nezaměřuje na vývoj zcela nových modelů, ale na komplexní přestavbu stávajících dieselových vozů na plnohodnotná elektrická auta.Dohoda počítá s tím, že DOSHIN poskytne výrobní kapacity, zatímco dceřiná společnost Nissan Shatai, Auto Works Kyoto, dodá technickou podporu, výrobní technologie a systém kontroly kvality. Základní smlouva byla podepsána koncem prosince 2025 a sériová výroba by měla začít v roce 2026.Elektrizace těžké nákladní dopravy zůstává jedním z nejnáročnějších úkolů v oboru kvůli vysoké ceně nových elektrických nákladních vozů a nárokům na dojezd a spolehlivost. Retrofit výrazně snižuje náklady a urychluje přechod na elektřinu bez nutnosti kompletní obměny vozového parku, což je obzvlášť důležité pro Japonsko a další země s přísnými ekologickými předpisy.Pro logistické firmy tento přístup znamená snížení emisí i provozních výdajů bez nutnosti nakupovat nová vozidla. Pro Nissan jde o příležitost získat pozici v perspektivní niky elektrizace komerční dopravy, aniž by musel čekat na masovou poptávku po nových modelech těžkých elektrických nákladních vozů.Modernizace těžkých nákladních vozů se jeví jako mnohem realističtější scénář elektrizace než pokusy o okamžitou výměnu celých vozových parků za nová elektrická vozidla. Pokud projekt DOSHIN a Nissan Shatai prokáže konzistentní kvalitu a odolnost, mohl by se tento model rychle rozšířit i mimo Japonsko.
elektrická nákladní vozidla, retrofit, DOSHIN, Nissan, těžká nákladní doprava, elektrizace, Japonsko, ekologická doprava, logistika, emise
2026
Michael Powers
news
Retrofit elektrických nákladních vozů: spolupráce DOSHIN a Nissan
Japonská logistická společnost DOSHIN a Nissan Shatai uzavřely dohodu o sériové výrobě těžkých elektrických nákladních vozů pomocí retrofitové technologie. Snížení emisí a nákladů pro logistiku.
Michael Powers, Editor
Japonská logistická společnost DOSHIN a skupina Nissan Shatai uzavřely dohodu o spolupráci, jejímž cílem je spustit sériovou výrobu těžkých elektrických nákladních vozidel pomocí retrofitové technologie. Tento projekt se nezaměřuje na vývoj zcela nových modelů, ale na komplexní přestavbu stávajících dieselových vozů na plnohodnotná elektrická auta.
Dohoda počítá s tím, že DOSHIN poskytne výrobní kapacity, zatímco dceřiná společnost Nissan Shatai, Auto Works Kyoto, dodá technickou podporu, výrobní technologie a systém kontroly kvality. Základní smlouva byla podepsána koncem prosince 2025 a sériová výroba by měla začít v roce 2026.
Elektrizace těžké nákladní dopravy zůstává jedním z nejnáročnějších úkolů v oboru kvůli vysoké ceně nových elektrických nákladních vozů a nárokům na dojezd a spolehlivost. Retrofit výrazně snižuje náklady a urychluje přechod na elektřinu bez nutnosti kompletní obměny vozového parku, což je obzvlášť důležité pro Japonsko a další země s přísnými ekologickými předpisy.
Pro logistické firmy tento přístup znamená snížení emisí i provozních výdajů bez nutnosti nakupovat nová vozidla. Pro Nissan jde o příležitost získat pozici v perspektivní niky elektrizace komerční dopravy, aniž by musel čekat na masovou poptávku po nových modelech těžkých elektrických nákladních vozů.
Modernizace těžkých nákladních vozů se jeví jako mnohem realističtější scénář elektrizace než pokusy o okamžitou výměnu celých vozových parků za nová elektrická vozidla. Pokud projekt DOSHIN a Nissan Shatai prokáže konzistentní kvalitu a odolnost, mohl by se tento model rychle rozšířit i mimo Japonsko.
