Jony Ive kritizuje dotykové displeje v autech: návrat k tlačítkům
Proč tvůrce iPhonu kritizuje dotykové displeje v automobilech
Jony Ive kritizuje dotykové displeje v autech: návrat k tlačítkům
Jony Ive, tvůrce iPhonu, varuje před dotykovými displeji v autech jako rizikem pro bezpečnost. Přečtěte si o trendu návratu k fyzickým tlačítkům.
2026-02-11T01:25:31+03:00
2026-02-11T01:25:31+03:00
2026-02-11T01:25:31+03:00
Jony Ive, tvůrce iPhonu, ostře kritizoval dotykové displeje v automobilech. Označil je za technologii nevhodnou pro ovládání během jízdy. Jeho postoj se shoduje s názorem několika prémiových značek, které už začínají přehodnocovat design interiérů.Proč se tvůrce iPhonu staví proti obrazovkám v autechPodle Iveho byly dotykové panely vytvořeny jako univerzální nástroj pro mnoho úkolů – od klávesnic po fotoaparáty. V autě ale tato logika selhává. K interakci s obrazovkou musí řidič odvrátit pohled od silnice, což přímo ohrožuje bezpečnost. Ive zdůrazňuje, že zatímco dotykový displej funguje u chytrého telefonu, není vhodný pro ovládání klíčových funkcí během řízení.Automobilové značky se postupně vracejí k fyzickým tlačítkůmPrémiové značky už ukazují obrat tohoto trendu. Audi tvrdí, že velké displeje snižují vnímanou kvalitu interiéru. Ve své nové elektrické Lucii Ferrari omezuje vizuální dopad obrazovky a zvýrazňuje tlačítka pro základní ovládání. V tomto kontextu je obzvlášť patrné, jak někteří výrobci stále honí velikost displejů, zatímco jiní mění kurz.Proč se trh opět vrací k tlačítkůmPraxe i výzkum ukázaly, že fyzické ovladače umožňují intuitivní, hmatovou obsluhu bez ztráty koncentrace. Při rychlosti 120 km/h znamená i krátký pohled na obrazovku desítky metrů „slepé“ jízdy. Trend posledních let představuje návrat k tlačítkům pro rádio, klimatizaci a základní funkce, přičemž dotykové obrazovky zůstávají pouze jako pomocné panely.ZávěrPoznámky Jonyho Iveho jen zdůrazňují existující trend: automobilové interiéry procházejí přehodnocením. Výrobci stále více uznávají, že bezpečnost a pohodlí převažují nad futuristickými displeji, a univerzální logika chytrých telefonů za volantem nefunguje.
Jony Ive, dotykové displeje v autech, bezpečnost jízdy, fyzická tlačítka, automobilové interiéry, kritika technologie, prémiové automobilky, návrat k tlačítkům, ovládání auta, trend v automotive
2026
Michael Powers
news
Proč tvůrce iPhonu kritizuje dotykové displeje v automobilech
Jony Ive, tvůrce iPhonu, varuje před dotykovými displeji v autech jako rizikem pro bezpečnost. Přečtěte si o trendu návratu k fyzickým tlačítkům.
Michael Powers, Editor
Jony Ive, tvůrce iPhonu, ostře kritizoval dotykové displeje v automobilech. Označil je za technologii nevhodnou pro ovládání během jízdy. Jeho postoj se shoduje s názorem několika prémiových značek, které už začínají přehodnocovat design interiérů.
Proč se tvůrce iPhonu staví proti obrazovkám v autech
Podle Iveho byly dotykové panely vytvořeny jako univerzální nástroj pro mnoho úkolů – od klávesnic po fotoaparáty. V autě ale tato logika selhává. K interakci s obrazovkou musí řidič odvrátit pohled od silnice, což přímo ohrožuje bezpečnost. Ive zdůrazňuje, že zatímco dotykový displej funguje u chytrého telefonu, není vhodný pro ovládání klíčových funkcí během řízení.
Automobilové značky se postupně vracejí k fyzickým tlačítkům
Prémiové značky už ukazují obrat tohoto trendu. Audi tvrdí, že velké displeje snižují vnímanou kvalitu interiéru. Ve své nové elektrické Lucii Ferrari omezuje vizuální dopad obrazovky a zvýrazňuje tlačítka pro základní ovládání.
V tomto kontextu je obzvlášť patrné, jak někteří výrobci stále honí velikost displejů, zatímco jiní mění kurz.
Proč se trh opět vrací k tlačítkům
Praxe i výzkum ukázaly, že fyzické ovladače umožňují intuitivní, hmatovou obsluhu bez ztráty koncentrace. Při rychlosti 120 km/h znamená i krátký pohled na obrazovku desítky metrů „slepé“ jízdy. Trend posledních let představuje návrat k tlačítkům pro rádio, klimatizaci a základní funkce, přičemž dotykové obrazovky zůstávají pouze jako pomocné panely.
Závěr
Poznámky Jonyho Iveho jen zdůrazňují existující trend: automobilové interiéry procházejí přehodnocením. Výrobci stále více uznávají, že bezpečnost a pohodlí převažují nad futuristickými displeji, a univerzální logika chytrých telefonů za volantem nefunguje.
