Pravidla Euro NCAP pro dotykovou klimatizaci, fyzická tlačítka a pět hvězd

© A. Krivonosov

Dotykové panely klimatizace zůstanou přípustné i v autech, která usilují o pět hvězd Euro NCAP. Evropská bezpečnostní organizace potvrdila, že neplánuje požadovat samostatná fyzická tlačítka pro nastavení teploty nebo hlasitosti. Tyto úkony nejsou považovány za časově kritické, na rozdíl od přístupu k několika základním funkcím řízení.

Britský časopis Auto Express získal toto upřesnění 12. října 2026. Zástupce Euro NCAP uvedl, že organizace neplánuje nutit výrobce k instalaci fyzických ovladačů klimatizace a multimédií, protože tyto úkony nejsou časově kritické a zatím není dostatek důkazů, že mechanické ovládání je v těchto případech samo o sobě bezpečnější.

Euro NCAP hodnotí ovládací prvky odděleně v kategoriích Driving a Comfort & Infotainment. Pro směrová světla, přední stěrače a ostřikovače, klakson, výstražná světla a tlačítko eCall platí přísnější požadavky na přímé fyzické ovládání. Teplotu a rychlost ventilátoru lze nastavovat dotykovými prvky, pokud je ovládací plocha dostatečně velká, oddělená od sousedních prvků nebo rozpoznatelná hmatem. Některé další funkce klimatizace mohou být dostupné přes menu s nejvýše dvěma kroky.

Toto rozdělení vysvětluje, proč výrobci nadále řeší interiéry různými způsoby. BMW například přesouvá stále více funkcí klimatizace na obrazovku a hlasové ovládání. Volkswagen naopak v novém ID.3 Neo vrátil fyzické spínače klimatizace místo dřívějších dotykových prvků, především jako reakci na zpětnou vazbu zákazníků a nikoli kvůli přímému požadavku Euro NCAP.

Hodnocení rozhraní neurčuje celkovou bezpečnostní známku vozu. Ve výsledcích zveřejněných 12. října získal XPENG X9 pouze 20% za Driving controls, ale 80% za Comfort & Infotainment a díky výsledkům ostatních zkoušek přesto dosáhl na pět hvězd. Audi Q7 naopak získalo 100% za Driving controls a 80% za Comfort & Infotainment. Maximální hodnocení základních jízdních ovladačů proto není v rozporu s tím, že nastavení klimatizace je dostupné přes displej.

Pro uživatele moderních aut je tedy situace méně jednoznačná než prostá volba mezi obrazovkou a tlačítky. Dotykové ovládání klimatizace samo o sobě nebrání vysokému hodnocení, Euro NCAP ale požaduje, aby základní jízdní funkce zůstaly dostupné prostřednictvím přímých fyzických ovladačů.

Při výběru auta se proto vyplatí sledovat nejen konečný počet hvězd, ale i samostatné výsledky Driving controls a Comfort & Infotainment. Euro NCAP obrazovky nezakazuje a nenutí výrobce vracet mechanické ovladače teploty nebo hlasitosti, hodnotí však, jak rychle a jednoznačně může řidič tyto funkce používat.