Renault Horse a Repsol představily koncept motoru H12 na obnovitelná paliva
Koncept motoru H12: vysoká účinnost a nižší emise s obnovitelnými palivy
Renault Horse a Repsol představily koncept motoru H12 na obnovitelná paliva
Renault Horse a Repsol představily koncept motoru H12, který dosahuje tepelné účinnosti přes 44 % a snížení emisí CO2. Přizpůsobený 100% obnovitelným palivům.
2026-02-18T07:50:23+03:00
2026-02-18T07:50:23+03:00
2026-02-18T07:50:23+03:00
Renault Horse a Repsol představily koncept motoru H12, který otevírá novou kapitolu ve vývoji spalovacích motorů. Jde o jednotku přizpůsobenou pro 100% obnovitelná paliva, vycházející z osvědčeného motoru HR12 známého z Renaultu Rafale a Dacie Duster. Inženýři ve španělském Valladolidu ve spolupráci s experty Repsolu koncept výrazně přepracovali, aby dosáhli vysoké účinnosti spalování, snížili tření a zlepšili tepelný výkon.Výsledky jsou působivé: tepelná účinnost přesahuje 44 % a kombinovaná spotřeba paliva podle standardu WLTP klesla pod 3,3 litru na 100 km. Tento detail je klíčový, protože ukazuje, jak lze stávající technologie dále vylepšovat.Hlavní novinkou je přizpůsobení motoru udržitelným palivům. Společnost Repsol již uvedla na trh 100% obnovitelný benzín, který je kompatibilní se standardními benzinovými motory. Pro řidiče to znamená, že mohou okamžitě snížit emise CO2, aniž by museli čekat na úplný odklon od spalovacích motorů.Podle tvůrců při ročním nájezdu 12 500 km klesnou emise o 1,77 tuny CO2 ročně, a to bez kompromisů v dynamice a výkonu. V praxi jde o významný krok k dekarbonizaci.Technická řešení zahrnují ultra vysoký kompresní poměr 17:1, nový systém EGR, přepracovaný turbo kompresor a hybridní převodovku. Tato kombinace tvoří základ pro cenově dostupné a ekologické pohony, které by mohly pomoci výrobcům splnit přísné evropské normy bez výrazného zdražení vozů.Společnost Horse zdůrazňuje, že sázka na jedinou technologii – ať už jde o elektromobily nebo biopaliva – dekarbonizaci neurychlí. Koncept H12 naopak ukazuje alternativní cestu: kombinaci hybridizace s novými typy paliv. Celkově je zřejmé, že tento přístup nabízí reálnou možnost, jak snižovat emise už dnes.
Renault Horse, Repsol, koncept motoru H12, obnovitelná paliva, tepelná účinnost, snížení emisí CO2, hybridní motor, spalovací motor, udržitelná mobilita
2026
Michael Powers
news
Koncept motoru H12: vysoká účinnost a nižší emise s obnovitelnými palivy
Renault Horse a Repsol představily koncept motoru H12, který dosahuje tepelné účinnosti přes 44 % a snížení emisí CO2. Přizpůsobený 100% obnovitelným palivům.
Michael Powers, Editor
Renault Horse a Repsol představily koncept motoru H12, který otevírá novou kapitolu ve vývoji spalovacích motorů. Jde o jednotku přizpůsobenou pro 100% obnovitelná paliva, vycházející z osvědčeného motoru HR12 známého z Renaultu Rafale a Dacie Duster. Inženýři ve španělském Valladolidu ve spolupráci s experty Repsolu koncept výrazně přepracovali, aby dosáhli vysoké účinnosti spalování, snížili tření a zlepšili tepelný výkon.
Výsledky jsou působivé: tepelná účinnost přesahuje 44 % a kombinovaná spotřeba paliva podle standardu WLTP klesla pod 3,3 litru na 100 km. Tento detail je klíčový, protože ukazuje, jak lze stávající technologie dále vylepšovat.
Hlavní novinkou je přizpůsobení motoru udržitelným palivům. Společnost Repsol již uvedla na trh 100% obnovitelný benzín, který je kompatibilní se standardními benzinovými motory. Pro řidiče to znamená, že mohou okamžitě snížit emise CO2, aniž by museli čekat na úplný odklon od spalovacích motorů.
Podle tvůrců při ročním nájezdu 12 500 km klesnou emise o 1,77 tuny CO2 ročně, a to bez kompromisů v dynamice a výkonu. V praxi jde o významný krok k dekarbonizaci.
Technická řešení zahrnují ultra vysoký kompresní poměr 17:1, nový systém EGR, přepracovaný turbo kompresor a hybridní převodovku. Tato kombinace tvoří základ pro cenově dostupné a ekologické pohony, které by mohly pomoci výrobcům splnit přísné evropské normy bez výrazného zdražení vozů.
Společnost Horse zdůrazňuje, že sázka na jedinou technologii – ať už jde o elektromobily nebo biopaliva – dekarbonizaci neurychlí. Koncept H12 naopak ukazuje alternativní cestu: kombinaci hybridizace s novými typy paliv. Celkově je zřejmé, že tento přístup nabízí reálnou možnost, jak snižovat emise už dnes.
