Panasonic chystá baterii bez anody pro EV: delší dojezd
Baterie bez anody od Panasonicu: delší dojezd EV bez většího akupacku
Panasonic chystá baterii bez anody pro EV: delší dojezd
Panasonic plánuje do 2027 uvést baterii bez anody pro elektromobily. Více kapacity ve stejném rozměru, až +145 km dojezdu u Modelu Y a levnější baterie.
2025-09-18T11:02:27+03:00
2025-09-18T11:02:27+03:00
2025-09-18T11:02:27+03:00
Panasonic oznámil baterii nové generace, kterou chce uvést na trh do konce roku 2027. Technologie stojí na konstrukci bez anody: lithiumová anoda se vytvoří až po prvním nabití. Tím se uvolní místo pro více materiálu na katodě—nikl, kobalt a hliník—což zvyšuje kapacitu, aniž by bylo nutné zvětšovat celkové rozměry. Z praktického pohledu je to elegantní způsob, jak vytěžit více z téhož prostoru.Podle propočtů společnosti by Tesla Model Y se stejně velkou baterií ujela o 145 km dál. Automobilky by se zároveň mohly vydat opačnou cestou: zvolit lehčí a potenciálně levnější verze při zachování dojezdu. Paralelně Panasonic pracuje na snížení podílu niklu, aby srazil náklady. V kontextu návrhu vozidel to dává vývojářům flexibilitu, která se v sériové výrobě obvykle rychle zúročí.Na konceptech bez anody pracuje několik velkých hráčů, japonský výrobce ale tvrdí, že jeho řešení nabídne špičkové výsledky. Ceny zatím zůstávají nezodpovězenou otázkou; i tak současný kurz naznačuje, že Panasonic míří na výraznou pozici v další etapě trhu s elektromobily.Pokud se harmonogram naplní, mohou tyto články znamenat skutečný průlom a promíchat pořadí mezi elektrickými modely—zejména v objemovém segmentu. Příslib delšího dojezdu bez objemnějšího akupacku je přesně ten typ pokroku, který zpravidla rozhýbe zájem běžných kupujících.
Panasonic, baterie bez anody, elektromobily, EV, Tesla Model Y, delší dojezd, kapacita baterie, nikl kobalt hliník, snížení hmotnosti, nižší náklady, trh EV, 2027
2025
Michael Powers
news
Baterie bez anody od Panasonicu: delší dojezd EV bez většího akupacku
Panasonic plánuje do 2027 uvést baterii bez anody pro elektromobily. Více kapacity ve stejném rozměru, až +145 km dojezdu u Modelu Y a levnější baterie.
Michael Powers, Editor
Panasonic oznámil baterii nové generace, kterou chce uvést na trh do konce roku 2027. Technologie stojí na konstrukci bez anody: lithiumová anoda se vytvoří až po prvním nabití. Tím se uvolní místo pro více materiálu na katodě—nikl, kobalt a hliník—což zvyšuje kapacitu, aniž by bylo nutné zvětšovat celkové rozměry. Z praktického pohledu je to elegantní způsob, jak vytěžit více z téhož prostoru.
Podle propočtů společnosti by Tesla Model Y se stejně velkou baterií ujela o 145 km dál. Automobilky by se zároveň mohly vydat opačnou cestou: zvolit lehčí a potenciálně levnější verze při zachování dojezdu. Paralelně Panasonic pracuje na snížení podílu niklu, aby srazil náklady. V kontextu návrhu vozidel to dává vývojářům flexibilitu, která se v sériové výrobě obvykle rychle zúročí.
Na konceptech bez anody pracuje několik velkých hráčů, japonský výrobce ale tvrdí, že jeho řešení nabídne špičkové výsledky. Ceny zatím zůstávají nezodpovězenou otázkou; i tak současný kurz naznačuje, že Panasonic míří na výraznou pozici v další etapě trhu s elektromobily.
Pokud se harmonogram naplní, mohou tyto články znamenat skutečný průlom a promíchat pořadí mezi elektrickými modely—zejména v objemovém segmentu. Příslib delšího dojezdu bez objemnějšího akupacku je přesně ten typ pokroku, který zpravidla rozhýbe zájem běžných kupujících.
