Baterie bez anody od Panasonicu: delší dojezd EV bez většího akupacku

© RusPhotoBank

Panasonic oznámil baterii nové generace, kterou chce uvést na trh do konce roku 2027. Technologie stojí na konstrukci bez anody: lithiumová anoda se vytvoří až po prvním nabití. Tím se uvolní místo pro více materiálu na katodě—nikl, kobalt a hliník—což zvyšuje kapacitu, aniž by bylo nutné zvětšovat celkové rozměry. Z praktického pohledu je to elegantní způsob, jak vytěžit více z téhož prostoru.

Podle propočtů společnosti by Tesla Model Y se stejně velkou baterií ujela o 145 km dál. Automobilky by se zároveň mohly vydat opačnou cestou: zvolit lehčí a potenciálně levnější verze při zachování dojezdu. Paralelně Panasonic pracuje na snížení podílu niklu, aby srazil náklady. V kontextu návrhu vozidel to dává vývojářům flexibilitu, která se v sériové výrobě obvykle rychle zúročí.

Na konceptech bez anody pracuje několik velkých hráčů, japonský výrobce ale tvrdí, že jeho řešení nabídne špičkové výsledky. Ceny zatím zůstávají nezodpovězenou otázkou; i tak současný kurz naznačuje, že Panasonic míří na výraznou pozici v další etapě trhu s elektromobily.

Pokud se harmonogram naplní, mohou tyto články znamenat skutečný průlom a promíchat pořadí mezi elektrickými modely—zejména v objemovém segmentu. Příslib delšího dojezdu bez objemnějšího akupacku je přesně ten typ pokroku, který zpravidla rozhýbe zájem běžných kupujících.