NHTSA ukončila šetření bezpečnostních opěrek Stellantis, výzva k opravě není nutná
NHTSA ukončila šetření bezpečnostních opěrek u 7,4 milionu vozů Stellantis, nezjistila vážná zranění a nevyžaduje hromadnou opravu. Stellantis nabízí prodlouženou záruku.
2026-02-27T03:26:20+03:00
2026-02-27T03:26:20+03:00
2026-02-27T03:26:20+03:00
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ukončil několikaleté šetření, které se týkalo téměř 7,4 milionu vozů Stellantis vyrobených mezi lety 2010 a 2020. Zkoumala se možnost nechtěné aktivace předních bezpečnostních opěrek hlavy, ale závěrečná zpráva úřadu nezjistila potvrzené případy vážných zranění, jež by nesouvisela s již existujícím zdravotním stavem.Analýza trvala několik let. Specialisté NHTSA prozkoumali data sahající až 16 let zpět, posoudili informace o 8 500 incidentech a provedli počítačové modelování možných rizik. Přestože bylo nahlášeno 750 stížností, úřad nemohl potvrdit jediný případ vážného poranění hlavy nebo krku. Regulátor proto dospěl k závěru, že hromadná výzva k opravě není nutná.Stellantis souhlasil s alternativním opatřením – prodlouženou zárukou na 10 let pro dotčené modely Chrysler, Dodge a Jeep. Seznam zahrnuje Chrysler 200 (2011–2014), Town & Country (2010–2016), Dodge Durango (2011–2020), Grand Caravan (2010–2020), Journey (2010–2019) a také Jeep Compass, Grand Cherokee a Patriot.Společnost sama zatím situaci nekomentovala. Rozhodnutí NHTSA však odstraňuje hrozbu jedné z největších výzev k opravě v USA v posledních letech a umožňuje Stellantis vyhnout se významným finančním rizikům v době slabé tržní dynamiky a tlaku investorů.
NHTSA, Stellantis, bezpečnostní opěrky, šetření, výzva k opravě, Chrysler, Dodge, Jeep, prodloužená záruka
NHTSA ukončila šetření bezpečnostních opěrek u 7,4 milionu vozů Stellantis, nezjistila vážná zranění a nevyžaduje hromadnou opravu. Stellantis nabízí prodlouženou záruku.
Michael Powers, Editor
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ukončil několikaleté šetření, které se týkalo téměř 7,4 milionu vozů Stellantis vyrobených mezi lety 2010 a 2020. Zkoumala se možnost nechtěné aktivace předních bezpečnostních opěrek hlavy, ale závěrečná zpráva úřadu nezjistila potvrzené případy vážných zranění, jež by nesouvisela s již existujícím zdravotním stavem.
Analýza trvala několik let. Specialisté NHTSA prozkoumali data sahající až 16 let zpět, posoudili informace o 8 500 incidentech a provedli počítačové modelování možných rizik. Přestože bylo nahlášeno 750 stížností, úřad nemohl potvrdit jediný případ vážného poranění hlavy nebo krku. Regulátor proto dospěl k závěru, že hromadná výzva k opravě není nutná.
Stellantis souhlasil s alternativním opatřením – prodlouženou zárukou na 10 let pro dotčené modely Chrysler, Dodge a Jeep. Seznam zahrnuje Chrysler 200 (2011–2014), Town & Country (2010–2016), Dodge Durango (2011–2020), Grand Caravan (2010–2020), Journey (2010–2019) a také Jeep Compass, Grand Cherokee a Patriot.
Společnost sama zatím situaci nekomentovala. Rozhodnutí NHTSA však odstraňuje hrozbu jedné z největších výzev k opravě v USA v posledních letech a umožňuje Stellantis vyhnout se významným finančním rizikům v době slabé tržní dynamiky a tlaku investorů.
