BMW M2 s M Performance Track Kit pro závodní tratě od července 2026
BMW M2 dostane M Performance Track Kit pro závodní použití
BMW M2 s M Performance Track Kit pro závodní tratě od července 2026
Od července 2026 bude BMW M2 dostupné s M Performance Track Kit, který zahrnuje aerodynamické prvky a podvozek pro závodní tratě. Sada stojí 23 500 eur a zvyšuje výkon na trati.
2026-03-02T11:54:53+03:00
2026-03-02T11:54:53+03:00
2026-03-02T11:54:53+03:00
Od července 2026 bude základní model BMW M2 ve vysokovýkonné řadě BMW M dostupný s M Performance Track Kit, který je speciálně navržen pro použití na závodních tratích. V Německu bude sada stát 23 500 eur bez daně, přičemž ceny nezahrnují montáž.M Performance Track Kit zahrnuje manuálně nastavitelný přední splitter pro použití na trati, který je integrován s předním difuzorem. Tento prvek doplňují nenastavitelné difuzory na blatnících a sací otvor pod olejovým chladičem. Přední splitter a difuzor výrazně zvyšují přítlak, zatímco aerodynamické prvky poskytují ještě větší přilnavost na trati.Automobil je navíc vybaven manuálně nastavitelným zadním křídlem, podobným těm, která najdeme na sportovních modelech BMW M4 GT4 a BMW M4 GT3. Křídlo má jedinečný "závodní režim", ve kterém se posouvá o 50 milimetrů dozadu, což výrazně zlepšuje jeho aerodynamickou účinnost. V "silničním režimu" zůstává křídlo v poloze, která splňuje německé předpisy pro silniční provoz (StVZO) a nepřekračuje povolené rozměry vozidla. Úhel náběhu zadního křídla lze také upravit, přičemž nabízí dvě nastavení pro maximální přítlak na zadní nápravě v závislosti na charakteru tratě. Další pozoruhodnou a jedinečnou vlastností je integrované brzdové světlo v zadním křídle.Mezi další prvky patří podvozek se závitovým nastavením, tlumení s 4-pozicním odpružením a kompresí, nastavitelné opěrné ložisko a první speciální tlumicí systém pro motorsport, který zároveň splňuje požadavky pro silniční provoz. Podvozek lze navíc snížit o 20 milimetrů vpředu i vzadu, přičemž výškové nastavení je plynulé.Komponenty Track Kit byly vyvinuty ve spolupráci s odborníky z BMW M, kteří čerpali zkušenosti z nesčetných závodů a vítězství. Všechny součásti byly aerodynamicky optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW. Díky tomu komponenty sady jedinečně spolupracují, zejména když jsou kombinovány s volitelnými pneumatikami Ultra Track.Pro nové BMW M2 CS je navíc nyní k dispozici M Performance výfukový systém jako další, zvláště atraktivní možnost personalizace. Optimalizovaný systém odvodu výfukových plynů zdůrazňuje charakteristický zvuk řadového šestiválcového motoru o výkonu 390 kW/530 koní s technologií BMW M TwinPower Turbo. Nastavovací systém umožňuje výběr z několika režimů, které optimalizují provoz výfuku, přičemž všechny poskytují vzrušující, výjimečně sportovní zvuk motoru. Volitelné koncovky výfuku M Performance jsou vyrobeny z uhlíkových vláken a titanu – dvou materiálů, které se osvědčily v motorsportu – a dodávají zadní části BMW M2 CS jedinečný, snadno rozpoznatelný vzhled. M Performance výfukový systém je přibližně o 8 kilogramů lehčí než standardní systém a v Německu stojí od 8 343,50 eur bez montáže.
BMW M2, M Performance Track Kit, závodní tratě, aerodynamika, podvozek, BMW M, vysokovýkonné vozy, motorsport
2026
Michael Powers
news
BMW M2 dostane M Performance Track Kit pro závodní použití
Od července 2026 bude BMW M2 dostupné s M Performance Track Kit, který zahrnuje aerodynamické prvky a podvozek pro závodní tratě. Sada stojí 23 500 eur a zvyšuje výkon na trati.
Michael Powers, Editor
Od července 2026 bude základní model BMW M2 ve vysokovýkonné řadě BMW M dostupný s M Performance Track Kit, který je speciálně navržen pro použití na závodních tratích. V Německu bude sada stát 23 500 eur bez daně, přičemž ceny nezahrnují montáž.
M Performance Track Kit zahrnuje manuálně nastavitelný přední splitter pro použití na trati, který je integrován s předním difuzorem. Tento prvek doplňují nenastavitelné difuzory na blatnících a sací otvor pod olejovým chladičem. Přední splitter a difuzor výrazně zvyšují přítlak, zatímco aerodynamické prvky poskytují ještě větší přilnavost na trati.
Automobil je navíc vybaven manuálně nastavitelným zadním křídlem, podobným těm, která najdeme na sportovních modelech BMW M4 GT4 a BMW M4 GT3. Křídlo má jedinečný "závodní režim", ve kterém se posouvá o 50 milimetrů dozadu, což výrazně zlepšuje jeho aerodynamickou účinnost. V "silničním režimu" zůstává křídlo v poloze, která splňuje německé předpisy pro silniční provoz (StVZO) a nepřekračuje povolené rozměry vozidla. Úhel náběhu zadního křídla lze také upravit, přičemž nabízí dvě nastavení pro maximální přítlak na zadní nápravě v závislosti na charakteru tratě. Další pozoruhodnou a jedinečnou vlastností je integrované brzdové světlo v zadním křídle.
Mezi další prvky patří podvozek se závitovým nastavením, tlumení s 4-pozicním odpružením a kompresí, nastavitelné opěrné ložisko a první speciální tlumicí systém pro motorsport, který zároveň splňuje požadavky pro silniční provoz. Podvozek lze navíc snížit o 20 milimetrů vpředu i vzadu, přičemž výškové nastavení je plynulé.
Komponenty Track Kit byly vyvinuty ve spolupráci s odborníky z BMW M, kteří čerpali zkušenosti z nesčetných závodů a vítězství. Všechny součásti byly aerodynamicky optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW. Díky tomu komponenty sady jedinečně spolupracují, zejména když jsou kombinovány s volitelnými pneumatikami Ultra Track.
Pro nové BMW M2 CS je navíc nyní k dispozici M Performance výfukový systém jako další, zvláště atraktivní možnost personalizace. Optimalizovaný systém odvodu výfukových plynů zdůrazňuje charakteristický zvuk řadového šestiválcového motoru o výkonu 390 kW/530 koní s technologií BMW M TwinPower Turbo. Nastavovací systém umožňuje výběr z několika režimů, které optimalizují provoz výfuku, přičemž všechny poskytují vzrušující, výjimečně sportovní zvuk motoru. Volitelné koncovky výfuku M Performance jsou vyrobeny z uhlíkových vláken a titanu – dvou materiálů, které se osvědčily v motorsportu – a dodávají zadní části BMW M2 CS jedinečný, snadno rozpoznatelný vzhled. M Performance výfukový systém je přibližně o 8 kilogramů lehčí než standardní systém a v Německu stojí od 8 343,50 eur bez montáže.
