BMW i3 50L: test dojezdu 1 213 km a spotřeba 8,8 kWh/100 km

Čínský BMW i3 50L ujel 1 213 km a dojel s 1 % energie. Průměrná spotřeba byla 8,8 kWh/100 km, ale nešlo o homologační měřicí cyklus.

Autor: Dmitry Novikov

12:50 15-10-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

Nový elektrický BMW i3 50L ujel 1 213 km bez dobíjení a do cíle dorazil s 1 % zbývající energie. Na akci BMW China byl výsledek prezentován jako přibližně 118 % nominální hodnoty vozu. Ještě výraznější je uváděná průměrná spotřeba pouhých 8,8 kWh na 100 km.

Jednoduchý výpočet ukazuje, že 1 213 km při průměrné spotřebě 8,8 kWh na 100 km odpovídá zhruba 106,7 kWh energie. U testované konfigurace se uvádí akumulátor s kapacitou 113,4 kWh. Tyto údaje ale nelze porovnávat přímo: průměrná spotřeba je zaokrouhlená a využitelná kapacita baterie testovaného vozu nebyla uvedena samostatně.

Test probíhal na veřejných silnicích v Číně a zahrnoval dálnice, běžné meziměstské silnice i městské úseky. Dostupné materiály neuvádějí průměrnou rychlost, venkovní teplotu, zatížení vozu ani používání klimatizace. Považovat 1 213 km za běžný dojezd modelu i3 by proto bylo zavádějící: šlo o speciální silniční test, nikoli o homologační cyklus.

Zajímavé je srovnání s jinou zkouškou. BMW v srpnu oficiálně informovalo o samostatném silničním testu, při němž iX3 50L ujel 1 030,2 km bez dobíjení a dokončil jízdu s 5 % energie. Nový výsledek sedanu je o 182,8 km vyšší. Šlo však o různé automobily a různé jízdy, takže samotný rozdíl nedokazuje výhodu i3 v běžném provozu.

Testovaným vozem je zadokolka i3 50L s prodlouženým rozvorem, vyvinutá pro Čínu. Elektrický sedan využívá technologie Neue Klasse, včetně 800V architektury a nové generace válcových bateriových článků. Maximální výkon rychlého DC nabíjení dosahuje 400 kW. Nabídka má zahrnovat také verzi s pohonem všech kol, dvěma elektromotory a systémovým výkonem 345 kW.

Evropský BMW i3 50 xDrive se od čínského modelu s prodlouženým rozvorem liší. BMW pro evropskou verzi uvádí až 906 km podle WLTP, baterii s kapacitou 108,7 kWh a výkon 345 kW, tedy přibližně 469 k. Tyto údaje nelze přímo porovnávat s čínským testem, protože se liší jak verze vozu, tak metody hodnocení dojezdu.

BMW už v Číně představilo i3 s prodlouženým rozvorem. Podle oficiálního harmonogramu výrobce mají dodávky zákazníkům začít v prvním čtvrtletí roku 2027.