BMW oznámilo sériovou výrobu dílů pomocí WAAM od 2027, rozšiřuje 3D tisk a integruje aditivní technologie do globálních procesů.
2026-03-06T09:28:40+03:00
2026-03-06T09:28:40+03:00
2026-03-06T09:28:40+03:00
Skupina BMW oznámila, že od roku 2027 hodlá zahájit sériovou výrobu dílů vyráběných metodou drátového obloukového aditivního zpracování (WAAM). Firma tak dále rozšiřuje využití aditivních technologií a integruje je do svých globálních výrobních procesů.Od otevření svého kampusu pro aditivní výrobu v Oberschleissheimu v roce 2020 zde bylo vyrobeno více než 1,6 milionu dílů. Kromě toho se po celém světě v závodech BMW každoročně vyrobí přibližně 100 000 komponentů.Pod vedením nového šéfa divize Tima Göbela se provoz rozšiřuje svou vybavenost. Zahrnuje to zavedení nových generací kovových 3D tiskáren, zvětšení tiskových objemů a vytváření automatizovaných digitálních výrobních řetězců. Společnost také zavádí otevřené materiálové systémy a rozhraní pro integraci se stávající infrastrukturou.3D tištěné díly se již používají ve výrobních modelech značek BMW, Mini, Rolls-Royce a BMW Motorrad. Tato technologie sehrála roli při vývoji platformy Neue Klasse a nových elektrických pohonů. Testování komponentů WAAM ve vozidlech probíhá od roku 2025.BMW poprvé implementovalo aditivní výrobu do sériové produkce již v roce 2012 s polymerními prvky pro Rolls-Royce Phantom, poté přešlo na kovové díly pro BMW i8 Roadster v roce 2017. Projekt IDAM, dokončený v roce 2022, přinesl plně automatizované linky pro 3D tisk kovů.
BMW, WAAM, aditivní výroba, 3D tisk, sériová výroba, automobilový průmysl, technologie, kovové díly, výrobní procesy, Neue Klasse
BMW oznámilo sériovou výrobu dílů pomocí WAAM od 2027, rozšiřuje 3D tisk a integruje aditivní technologie do globálních procesů.
Michael Powers, Editor
Skupina BMW oznámila, že od roku 2027 hodlá zahájit sériovou výrobu dílů vyráběných metodou drátového obloukového aditivního zpracování (WAAM). Firma tak dále rozšiřuje využití aditivních technologií a integruje je do svých globálních výrobních procesů.
Od otevření svého kampusu pro aditivní výrobu v Oberschleissheimu v roce 2020 zde bylo vyrobeno více než 1,6 milionu dílů. Kromě toho se po celém světě v závodech BMW každoročně vyrobí přibližně 100 000 komponentů.
Pod vedením nového šéfa divize Tima Göbela se provoz rozšiřuje svou vybavenost. Zahrnuje to zavedení nových generací kovových 3D tiskáren, zvětšení tiskových objemů a vytváření automatizovaných digitálních výrobních řetězců. Společnost také zavádí otevřené materiálové systémy a rozhraní pro integraci se stávající infrastrukturou.
3D tištěné díly se již používají ve výrobních modelech značek BMW, Mini, Rolls-Royce a BMW Motorrad. Tato technologie sehrála roli při vývoji platformy Neue Klasse a nových elektrických pohonů. Testování komponentů WAAM ve vozidlech probíhá od roku 2025.
BMW poprvé implementovalo aditivní výrobu do sériové produkce již v roce 2012 s polymerními prvky pro Rolls-Royce Phantom, poté přešlo na kovové díly pro BMW i8 Roadster v roce 2017. Projekt IDAM, dokončený v roce 2022, přinesl plně automatizované linky pro 3D tisk kovů.
