Nový hybridní elektromotor Amorphous Motor s účinností 98,2 %
Amorphous Motor: hybridní elektromotor s vysokou účinností
Nový hybridní elektromotor Amorphous Motor s účinností 98,2 %
Horse Powertrain představil hybridní elektromotor Amorphous Motor s účinností 98,2 %. Snižuje spotřebu paliva a emise pro hybridy a plug-in hybridy.
2026-03-07T19:28:29+03:00
2026-03-07T19:28:29+03:00
2026-03-07T19:28:29+03:00
Horse Powertrain představil nový hybridní elektromotor nazvaný Amorphous Motor, který má podle výrobce dosahovat účinnosti 98,2 %. Tento vývoj je zaměřen na hybridy, plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem.Klíčovou inovací je použití ultratenkého amorfního oceli ve statoru. Místo standardních plechů o tloušťce 0,25 mm se používají listy tenké jen 0,025 mm. Tento design snižuje takzvané "železné ztráty" přibližně na polovinu a omezuje vznik tepla.Motor poskytuje výkon až 188 koní. Při integraci do hybridní převodovky slibuje výrobce zhruba 1% snížení kombinované spotřeby paliva a energie ve srovnání s tradičními řešeními. Pro odvětví, kde hybridní pohony již dosahují hranice účinnosti, je i jediné procento považováno za významný úspěch.Strategie společnosti Horse se nesoustředí na radikální změnu architektury, ale na lokální optimalizaci klíčových komponent. Použití amorfní oceli představuje inženýrský přístup k minimalizaci magnetických a tepelných ztrát bez nutnosti kompletní přestavby platformy.V kontextu zpomalení růstu trhu s elektromobily a trvalé poptávky po hybridech mohou taková řešení prodloužit životní cyklus hybridních systémů a zvýšit jejich konkurenceschopnost z hlediska emisí a spotřeby paliva.
Horse Powertrain představil hybridní elektromotor Amorphous Motor s účinností 98,2 %. Snižuje spotřebu paliva a emise pro hybridy a plug-in hybridy.
Michael Powers, Editor
Horse Powertrain představil nový hybridní elektromotor nazvaný Amorphous Motor, který má podle výrobce dosahovat účinnosti 98,2 %. Tento vývoj je zaměřen na hybridy, plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem.
Klíčovou inovací je použití ultratenkého amorfního oceli ve statoru. Místo standardních plechů o tloušťce 0,25 mm se používají listy tenké jen 0,025 mm. Tento design snižuje takzvané "železné ztráty" přibližně na polovinu a omezuje vznik tepla.
Motor poskytuje výkon až 188 koní. Při integraci do hybridní převodovky slibuje výrobce zhruba 1% snížení kombinované spotřeby paliva a energie ve srovnání s tradičními řešeními. Pro odvětví, kde hybridní pohony již dosahují hranice účinnosti, je i jediné procento považováno za významný úspěch.
Strategie společnosti Horse se nesoustředí na radikální změnu architektury, ale na lokální optimalizaci klíčových komponent. Použití amorfní oceli představuje inženýrský přístup k minimalizaci magnetických a tepelných ztrát bez nutnosti kompletní přestavby platformy.
V kontextu zpomalení růstu trhu s elektromobily a trvalé poptávky po hybridech mohou taková řešení prodloužit životní cyklus hybridních systémů a zvýšit jejich konkurenceschopnost z hlediska emisí a spotřeby paliva.
