16+

Kterým motorům BMW se raději vyhnout

© © A. Krivonosov
Přehled pěti motorů BMW, které mají časté poruchy a vysoké náklady na opravy. Zjistěte, kterým se vyhnout při nákupu ojetého vozu.
Michael Powers, Editor

Stejně jako každý výrobce, ani BMW není dokonalé a jeho motory nebyly vždy vzorem spolehlivosti. Přinášíme přehled pěti motorů této německé značky, kterým byste se při nákupu ojetého vozu měli raději vyhnout.

N47 Diesel

U tohoto motoru je obzvlášť častým problémem porucha řetězu rozvodů. Ten je umístěn na velmi nepřístupném místě, což výměnu výrazně prodražuje. Navíc selhání rozvodového řetězu často vede k vážnému poškození motoru, jako jsou ohnuté písty a ventily, což opravny ještě dál zvyšuje.

N63 V8

Motor N63 má osmiválcové uspořádání do V. První verze tohoto agregátu trpěly řadou neduhů, včetně přehřívání bloku válců, vysoké spotřeby oleje a typického klepání. Konstruktéři později návrh upravili a většinu problémů odstranili, ale starší modely stále působí majitelům BMW značné starosti.

S85 V10

Srdce legendární třetí generace modelů M5 a M6 poskytuje výjimečný výkon a dynamiku, díky čemuž vůz dosahuje působivého zrychlení a vysoké maximální rychlosti. Údržba takového motoru je však nákladná i při bezproblémovém provozu. Klíčovým slabým místem jsou ojniční ložiska, která se rychle opotřebovávají a je třeba je v pravidelných intervalech měnit.

N54

Samotný motor je poměrně spolehlivý a při správné údržbě může sloužit dlouho. Majitelé se však často potýkají s problémy u pomocných komponent. Nejčastější potíže souvisejí s poruchami vysokotlakého čerpadla, vstřikovačů paliva a opotřebenými těsněními ventilové krytky. Všechny tyto díly vyžadují pravidelnou výměnu, aby nedošlo k přerušovanému chodu motoru nebo dokonce k jeho úplnému zastavení.

N73 V12

Jako jeden z vlajkových motorů BMW, s dvanácti válci a velkým objemem, se N73 stal skutečným symbolem luxusu a exkluzivity značky. Jeho složitá konstrukce však znamenala, že jakýkoli problém s motorem se proměnil ve velkou finanční zátěž. Časté návštěvy servisů souvisely s poruchami palivového čerpadla a chladicího systému, přičemž náklady na opravy byly výrazně vyšší než u jiných modelů BMW.