Srpen 2025: čínské značky v Evropě berou 5,5 % trhu
Čínské automobilky v Evropě lámou rekordy: 5,5 % podílu, boom PHEV a tlak na Teslu
Srpen 2025: čínské značky v Evropě berou 5,5 % trhu
V srpnu 2025 získaly čínské značky v Evropě rekordních 5,5 % trhu. Roste prodej PHEV a BEV, září MG a BYD, Tesla zpomaluje. Přinášíme klíčová čísla a modely.
2025-09-23T15:39:05+03:00
2025-09-23T15:39:05+03:00
2025-09-23T15:39:05+03:00
Srpen 2025 se stal zlomovým momentem pro evropský trh s auty: čínské značky získaly rekordní podíl 5,5 % a předstihly Audi i Renault. Podle SPEEDME.RU s odkazem na zprávy JATO Dynamics bylo během měsíce zaregistrováno více než 43 500 automobilů vyrobených v Číně, což je meziroční nárůst o 121 %.Hlavní tahouny představovaly značky MG, BYD, Jaecoo, Omoda a Leapmotor; první pětka se postarala o 84 % prodejů. Nejvýrazněji vyskočilo MG, které prodalo více vozů než Tesla a Fiat, zatímco BYD předčil Suzuki a Jeep. Dokonce i relativní nováčci jako Jaecoo a Omoda prodali více než Alfa Romeo a Mitsubishi. Tento posun už nepůsobí zkušebně – jde o sebevědomý nárok na podíl.Nárůst se netýkal jen čistě bateriových aut. Přestože podíl BEV dosáhl rekordních 20,2 % a od začátku roku bylo zaregistrováno 1,54 milionu vozů, pravé překvapení přinesly plug‑in hybridy. Prodeje PHEV vzrostly o 59 % na téměř 84 tisíc kusů. Čínští výrobci se do tohoto segmentu opřeli v době vysokých cel na dovoz BEV. Za rok vyskočily objemy čínských PHEV ze 779 na 11 064 vozů. Mezi první desítkou figurovaly modely BYD Seal U, Jaecoo J7 a MG HS. Zákazníci zjevně reagují na mix elektrické jízdy a známého tankování – v showroomu často vítězí pragmatismus.Mezitím Tesla ztratila tempo: srpnové prodeje Modelu Y meziročně spadly o 38 %, přesto je tento model za období od ledna do srpna stále nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. Laťka zůstává vysoko, ale náskok už není nedotknutelný.Celkový srpnový žebříček vedl Volkswagen T‑Roc s téměř 14 700 registracemi, následovaný Hyundai Tucson a novým Tiguanem. Určující signál ale přišel z čínských znaků: nezůstalo jen u opatrného zkoušení, v Evropě už mají pevnou půdu a začínají se pouštět do přímého souboje s tradičními lídry. Mapa konkurence se přepisuje tam, kde to bolí nejvíc – v mainstreamových crossoverech a elektrifikovaných pohonech.
srpen 2025, evropský automobilový trh, čínské značky, podíl 5,5 %, MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor, PHEV, BEV, Tesla Model Y, Volkswagen T-Roc, JATO Dynamics, prodeje
2025
Michael Powers
news
Čínské automobilky v Evropě lámou rekordy: 5,5 % podílu, boom PHEV a tlak na Teslu
V srpnu 2025 získaly čínské značky v Evropě rekordních 5,5 % trhu. Roste prodej PHEV a BEV, září MG a BYD, Tesla zpomaluje. Přinášíme klíčová čísla a modely.
Michael Powers, Editor
Srpen 2025 se stal zlomovým momentem pro evropský trh s auty: čínské značky získaly rekordní podíl 5,5 % a předstihly Audi i Renault. Podle SPEEDME.RU s odkazem na zprávy JATO Dynamics bylo během měsíce zaregistrováno více než 43 500 automobilů vyrobených v Číně, což je meziroční nárůst o 121 %.
Hlavní tahouny představovaly značky MG, BYD, Jaecoo, Omoda a Leapmotor; první pětka se postarala o 84 % prodejů. Nejvýrazněji vyskočilo MG, které prodalo více vozů než Tesla a Fiat, zatímco BYD předčil Suzuki a Jeep. Dokonce i relativní nováčci jako Jaecoo a Omoda prodali více než Alfa Romeo a Mitsubishi. Tento posun už nepůsobí zkušebně – jde o sebevědomý nárok na podíl.
Nárůst se netýkal jen čistě bateriových aut. Přestože podíl BEV dosáhl rekordních 20,2 % a od začátku roku bylo zaregistrováno 1,54 milionu vozů, pravé překvapení přinesly plug‑in hybridy. Prodeje PHEV vzrostly o 59 % na téměř 84 tisíc kusů. Čínští výrobci se do tohoto segmentu opřeli v době vysokých cel na dovoz BEV. Za rok vyskočily objemy čínských PHEV ze 779 na 11 064 vozů. Mezi první desítkou figurovaly modely BYD Seal U, Jaecoo J7 a MG HS. Zákazníci zjevně reagují na mix elektrické jízdy a známého tankování – v showroomu často vítězí pragmatismus.
Mezitím Tesla ztratila tempo: srpnové prodeje Modelu Y meziročně spadly o 38 %, přesto je tento model za období od ledna do srpna stále nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. Laťka zůstává vysoko, ale náskok už není nedotknutelný.
Celkový srpnový žebříček vedl Volkswagen T‑Roc s téměř 14 700 registracemi, následovaný Hyundai Tucson a novým Tiguanem. Určující signál ale přišel z čínských znaků: nezůstalo jen u opatrného zkoušení, v Evropě už mají pevnou půdu a začínají se pouštět do přímého souboje s tradičními lídry. Mapa konkurence se přepisuje tam, kde to bolí nejvíc – v mainstreamových crossoverech a elektrifikovaných pohonech.
