Mercedes-Benz upravil elektrickou G-Class EQ po slabém zájmu
Aktualizace elektrické Mercedes-Benz G-Class EQ pro rok 2026
Mercedes-Benz upravil elektrickou G-Class EQ po slabém zájmu
Mercedes-Benz upravil elektrickou G-Class EQ po slabém zájmu. Nová verze má dojezd 479 km a rychlejší nabíjení. Zjistěte více o změnách a tržní situaci.
2026-03-31T16:26:34+03:00
2026-03-31T16:26:34+03:00
2026-03-31T16:26:34+03:00
Mercedes-Benz upravil elektrickou verzi G-Class EQ po slabém zájmu zákazníků. I přes velkolepé uvedení na trh zůstává klientela věrná klasické benzinové variantě.Kde se objevily problémy s prodejemHlavním trhem modelu je Evropa, kde elektrická G-Class vykazuje zklamávající výsledky. Například v Německu tvoří jen asi 13 % z celkových prodejů G-Class.V tomto kontextu si vedou výrazně lépe další elektrické vozy značky, jako CLA EQ a GLC EQ, a to díky delšímu dojezdu a rychlejšímu nabíjení.Co se změnilo v aktualizované verziAktualizace pro modelový rok 2026 je poměrně drobná. Kapacita baterie se zvýšila ze 116 na 117 kWh, což prodloužilo dojezd podle normy WLTP na 479 km.Zlepšila se také rychlost nabíjení: výkon nyní dosahuje 210 kW a doba nabití z 10 % na 80 % se zkrátila na 29 minut. Jako volitelná výbava je nově dostupný palubní nabíječ o výkonu 22 kW.Vizuálně se model přiblížil klasické G-Class, neboť se vrátil tradiční gril místo předchozí černé přední masky.Proč to nemusí stačitPohonná jednotka zůstává nezměněná, poskytuje výkon 587 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy. Hlavním problémem však není výkon, ale celková vyváženost vlastností. Kvůli vysoké ceně a střednímu dojezdu zaostává elektrická G-Class za konkurenty i dalšími modely Mercedesu. Právě proto značka již připravuje komplexnější aktualizaci.Pro zákazníky je to důležité, protože současný model nabízí omezenou hodnotu ve srovnání s alternativami. Celkově je situace jasná: bez přechodu na 800voltovou architekturu a prodloužení dojezdu na 600 km se postavení modelu na trhu pravděpodobně výrazně nezlepší.
Mercedes-Benz upravil elektrickou G-Class EQ po slabém zájmu. Nová verze má dojezd 479 km a rychlejší nabíjení. Zjistěte více o změnách a tržní situaci.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz upravil elektrickou verzi G-Class EQ po slabém zájmu zákazníků. I přes velkolepé uvedení na trh zůstává klientela věrná klasické benzinové variantě.
Kde se objevily problémy s prodejem
Hlavním trhem modelu je Evropa, kde elektrická G-Class vykazuje zklamávající výsledky. Například v Německu tvoří jen asi 13 % z celkových prodejů G-Class.
V tomto kontextu si vedou výrazně lépe další elektrické vozy značky, jako CLA EQ a GLC EQ, a to díky delšímu dojezdu a rychlejšímu nabíjení.
Co se změnilo v aktualizované verzi
Aktualizace pro modelový rok 2026 je poměrně drobná. Kapacita baterie se zvýšila ze 116 na 117 kWh, což prodloužilo dojezd podle normy WLTP na 479 km.
Zlepšila se také rychlost nabíjení: výkon nyní dosahuje 210 kW a doba nabití z 10 % na 80 % se zkrátila na 29 minut. Jako volitelná výbava je nově dostupný palubní nabíječ o výkonu 22 kW.
Vizuálně se model přiblížil klasické G-Class, neboť se vrátil tradiční gril místo předchozí černé přední masky.
Proč to nemusí stačit
Pohonná jednotka zůstává nezměněná, poskytuje výkon 587 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy. Hlavním problémem však není výkon, ale celková vyváženost vlastností. Kvůli vysoké ceně a střednímu dojezdu zaostává elektrická G-Class za konkurenty i dalšími modely Mercedesu. Právě proto značka již připravuje komplexnější aktualizaci.
Pro zákazníky je to důležité, protože současný model nabízí omezenou hodnotu ve srovnání s alternativami. Celkově je situace jasná: bez přechodu na 800voltovou architekturu a prodloužení dojezdu na 600 km se postavení modelu na trhu pravděpodobně výrazně nezlepší.
