Modernizovaný Mercedes-Benz GLS s novým interiérem a technologiemi

© mercedes-benz.com

Mercedes-Benz představil modernizovanou verzi vlajkového SUV GLS, což je druhý facelift v rámci současné generace. Hlavní změny se týkají interiéru, technologií a pohonných jednotek.

Interiér zaměřený na pohodlí pasažérů

Nejvýraznější inovace najdeme uvnitř vozu. Interiér GLS vychází z nejnovější třídy S a zahrnuje charakteristický Superscreen i rozšířenou realitu v head-up displeji.

Zvláštní pozornost věnuje Mercedes pasažérům na zadních sedadlech. Ti získávají dva samostatné 11,2palcové displeje pro sledování videí nebo videohovory. Ovládání funkcí připomíná práci se smartphonem a umožňuje nastavení sedadel, osvětlení i multimédií.

U sedmimístné verze se zlepšila praktičnost – druhou řadu sedadel lze nyní posunout dopředu, čímž se zvětší prostor pro třetí řadu.

Designové a technické aktualizace

Zvenku se GLS pyšní novými světlomety, mřížkou chladiče a upravenými zadními světly. K dispozici jsou nové barvy karoserie a kola až do velikosti 23 palců.

Pod kapotou prošla modernizací řada motorů. GLS 450 dostal aktualizovaný řadový šestiválec s výkonem 375 koní, zatímco vrcholná verze GLS 580 je vybavena vidlicovým osmiválcem o výkonu 530 koní. S ním zrychlí SUV z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy.

Všechny verze mají pohon všech kol a automatickou převodovku.

Pozice bez hybridů

Na rozdíl od menšího GLE zatím GLS nedostal plug-in hybrid. Později se však očekávají výkonnější verze AMG, které posílí pozici modelu v segmentu.

Celkově modernizovaný GLS ukazuje posun v logice prémiového segmentu: luxus už není jen o materiálech a výkonu, ale o kvalitě zážitku pro pasažéry v druhé řadě. V praxi tím Mercedes mění GLS na alternativu k reprezentativním sedanům pro ty, kteří nechtějí obětovat prostor a univerzálnost. To odráží globální trend, kdy modely jako Bentley Bentayga, Range Rover nebo i čínské prémiové značky stále více vsází na „druhou řadu“. V tomto kontextu už GLS není jen velkým SUV – stává se mobilním obývacím prostorem, kde řidič nemusí být vždy tou nejdůležitější osobou ve vozu.