Minivany neuspěly v nových testech IIHS, chybí ochrana zadních pasažérů
Minivany neuspěly v testech IIHS: problém s bezpečností zadních sedadel
Minivany neuspěly v nových testech IIHS, chybí ochrana zadních pasažérů
Žádný minivan nezískal Top Safety Pick od IIHS pro rok 2026. Testy odhalily nedostatečnou ochranu cestujících v druhé řadě, což je klíčové pro rodinná vozidla.
2026-04-09T03:53:36+03:00
2026-04-09T03:53:36+03:00
2026-04-09T03:53:36+03:00
Žádný minivan se nedostal na seznam Top Safety Pick od organizace IIHS poté, co institut aktualizoval své crash testy pro rok 2026. Hlavním důvodem byla nedostatečná ochrana cestujících ve druhé řadě, ačkoli v ostatních oblastech modely dosáhly dobrých výsledků. To je významné, protože minivany jsou tradičně vnímány jako rodinná vozidla a měly by poskytovat maximální bezpečnost pro všechny pasažéry.Co odhalily nové testy IIHSByly testovány modely Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival a Toyota Sienna. Žádný z nich nedokázal zajistit dostatečnou ochranu pro zadní pasažéry v aktualizovaném testu středního překryvu. Ve skutečnosti ani jedno vozidlo nezískalo v této kategorii ani hodnocení Acceptable.Pacifica, Carnival a Sienna obdržely hodnocení Marginal, zatímco Odyssey dopadla nejhůře s hodnocením Poor. To automaticky vyloučilo všechny minivany z nejvyššího bezpečnostního žebříčku. Modely však vykázaly dobré výsledky v dalších testech, včetně čelních a bočních nárazů.Klíčové bezpečnostní problémyHlavní problém nespočívá v konstrukci karoserie, ale v účinnosti bezpečnostních pásů a v zatížení, které je na pasažéry vyvíjeno. Testy zaznamenaly zvýšená rizika poranění hlavy, krku a hrudníku. Honda Odyssey vykázala obzvláště znepokojivé výsledky, kdy na testovacích figurínách byly zaznamenány kritické hodnoty zatížení.Samostatným problémem byl efekt submariningu, kdy se bezpečnostní pásy posouvají na břicho pasažéra. Toto zvyšuje riziko zranění při kolizích a poukazuje na nedostatky v geometrii pásů. V některých případech byly také zaznamenány problémy s vyklopením bočních airbagů.Výsledky testů slouží jako signál výrobcům, že bezpečnostní požadavky se dále zpřísňují. To platí zejména pro zadní sedadla, kterým byla v minulosti věnována menší pozornost. Nyní se tento faktor může stát klíčovým při výběru rodinného vozidla.Proč minivany zaostaly za crossoverHlavním důvodem je zastaralý přístup k bezpečnosti zadních pasažérů. Po léta se výrobci soustředili na ochranu řidiče a spolujezdce, takže druhá řada byla menší prioritou. Nové testy IIHS se právě na tuto oblast specificky zaměřily.Crossovery a nové platformy jsou již navrhovány s těmito požadavky na mysli, což vysvětluje jejich konzistentnější výsledky. Minivany však z velké části zůstávají založeny na starších technických řešeních. V důsledku toho se segment zaměřený na rodiny jeví jako méně připravený na moderní standardy.Celkově řečeno, minivany se nestaly obecně nebezpečnými vozidly, ale nyní je jasné, že zadní řada je jejich slabým místem. Pro kupující je to důležité zvážit okamžitě, zejména při výběru rodinného vozu. Dokud výrobci nepřepracují systémy zadržení a ochranu druhé řady, budou se crossovery jevit jako bezpečnější volba.
minivany, IIHS, crash testy, bezpečnost vozidel, ochrana pasažérů, Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival, Toyota Sienna, rodinná vozidla
2026
Michael Powers
news
Minivany neuspěly v testech IIHS: problém s bezpečností zadních sedadel
Žádný minivan nezískal Top Safety Pick od IIHS pro rok 2026. Testy odhalily nedostatečnou ochranu cestujících v druhé řadě, což je klíčové pro rodinná vozidla.
Michael Powers, Editor
Žádný minivan se nedostal na seznam Top Safety Pick od organizace IIHS poté, co institut aktualizoval své crash testy pro rok 2026. Hlavním důvodem byla nedostatečná ochrana cestujících ve druhé řadě, ačkoli v ostatních oblastech modely dosáhly dobrých výsledků. To je významné, protože minivany jsou tradičně vnímány jako rodinná vozidla a měly by poskytovat maximální bezpečnost pro všechny pasažéry.
Co odhalily nové testy IIHS
Byly testovány modely Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival a Toyota Sienna. Žádný z nich nedokázal zajistit dostatečnou ochranu pro zadní pasažéry v aktualizovaném testu středního překryvu. Ve skutečnosti ani jedno vozidlo nezískalo v této kategorii ani hodnocení Acceptable.
Pacifica, Carnival a Sienna obdržely hodnocení Marginal, zatímco Odyssey dopadla nejhůře s hodnocením Poor. To automaticky vyloučilo všechny minivany z nejvyššího bezpečnostního žebříčku. Modely však vykázaly dobré výsledky v dalších testech, včetně čelních a bočních nárazů.
Klíčové bezpečnostní problémy
Hlavní problém nespočívá v konstrukci karoserie, ale v účinnosti bezpečnostních pásů a v zatížení, které je na pasažéry vyvíjeno. Testy zaznamenaly zvýšená rizika poranění hlavy, krku a hrudníku. Honda Odyssey vykázala obzvláště znepokojivé výsledky, kdy na testovacích figurínách byly zaznamenány kritické hodnoty zatížení.
Samostatným problémem byl efekt submariningu, kdy se bezpečnostní pásy posouvají na břicho pasažéra. Toto zvyšuje riziko zranění při kolizích a poukazuje na nedostatky v geometrii pásů. V některých případech byly také zaznamenány problémy s vyklopením bočních airbagů.
Výsledky testů slouží jako signál výrobcům, že bezpečnostní požadavky se dále zpřísňují. To platí zejména pro zadní sedadla, kterým byla v minulosti věnována menší pozornost. Nyní se tento faktor může stát klíčovým při výběru rodinného vozidla.
Proč minivany zaostaly za crossover
Hlavním důvodem je zastaralý přístup k bezpečnosti zadních pasažérů. Po léta se výrobci soustředili na ochranu řidiče a spolujezdce, takže druhá řada byla menší prioritou. Nové testy IIHS se právě na tuto oblast specificky zaměřily.
Crossovery a nové platformy jsou již navrhovány s těmito požadavky na mysli, což vysvětluje jejich konzistentnější výsledky. Minivany však z velké části zůstávají založeny na starších technických řešeních. V důsledku toho se segment zaměřený na rodiny jeví jako méně připravený na moderní standardy.
Celkově řečeno, minivany se nestaly obecně nebezpečnými vozidly, ale nyní je jasné, že zadní řada je jejich slabým místem. Pro kupující je to důležité zvážit okamžitě, zejména při výběru rodinného vozu. Dokud výrobci nepřepracují systémy zadržení a ochranu druhé řady, budou se crossovery jevit jako bezpečnější volba.
