Mercedes‑AMG M179: nový V8 4.0 biturbo s hybridem a zvukem
Oficiálně: Mercedes‑AMG chystá nový V8 M179 s hybridem a kultovním zvukem
Mercedes‑AMG M179: nový V8 4.0 biturbo s hybridem a zvukem
Mercedes‑AMG potvrzuje vývoj motoru M179: nový V8 4.0 biturbo s plochou klikou a hybridem. 720+ koní, splní Euro 7, míří do CLE 63, S 63, GT 63 i G 63.
2025-09-25T16:24:43+03:00
2025-09-25T16:24:43+03:00
2025-09-25T16:24:43+03:00
Mercedes‑AMG oficiálně potvrdilo vývoj nové generace vidlicového osmiválce s interním kódem M179. Poté, co se C63 přeorientovalo na čtyřválcový hybrid – krok, který vyvolal nevoli a značce ubral část věrných –, má tento motor vrátit značku k jejím kořenům: spojit typický zvuk a razanci s nároky dnešních emisních předpisů.První informace naznačují, že si agregát ponechá objem 4,0 litru i dvojici turbodmychadel, zároveň ale přejde na plochý klikový hřídel a dostane hybridní systém. Taková konfigurace by měla posunout limit otáček výš, snížit emise a splnit Euro 7. Zvláštní uspořádání výfuku popsané v patentu Mercedesu má znovu vytvořit osobitý hlas klasického V8 a zachovat to, na čem fanouškům nejvíc záleží – zvuk a emoce. Už na papíře to zní jako logická cesta, jak skloubit přísné normy s charakterem, který dělá z AMG to, čím je.Šéf AMG Michael Schiebe uvádí, že zájem o tyto nové pohonné jednotky je stabilní, zejména v USA. Seznam prvních modelů nepřekvapí – mezi kandidáty na M179 patří Mercedes‑AMG CLE 63 a také modernizované S 63, GT 63 a legendární G 63. Očekávaný výkon má přesáhnout 720 koní, čímž se automobilka přiblíží teritoriu nejlepších sportovních vozů světa.Pro Mercedes to může působit paradoxně: firma razantně sází na elektrifikaci, zároveň ale přiznává, že bez poctivého V8 její obraz není kompletní. Pokud nové technologie skutečně udrží kultovní zvuk neporušený, bude M179 víc než jen motor – stane se promyšlenou rovnováhou mezi budoucností a tradicí.Rozhodnutí působí také jako opatrná korekce kurzu a náznak, že značka naslouchá. Pro mnoho nadšenců tak může být odpověď na otázku, jaké auto si vybrat, znovu jednoduchá: to, které má pod kapotou skutečný AMG osmiválec, jenž si umí zazpívat.
Mercedes‑AMG, M179, V8, 4.0 biturbo, hybridní pohon, Euro 7, plochá klika, 720 koní, CLE 63, S 63, GT 63, G 63, zvuk AMG, návrat osmiválce
2025
Michael Powers
news
Oficiálně: Mercedes‑AMG chystá nový V8 M179 s hybridem a kultovním zvukem
Mercedes‑AMG potvrzuje vývoj motoru M179: nový V8 4.0 biturbo s plochou klikou a hybridem. 720+ koní, splní Euro 7, míří do CLE 63, S 63, GT 63 i G 63.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑AMG oficiálně potvrdilo vývoj nové generace vidlicového osmiválce s interním kódem M179. Poté, co se C63 přeorientovalo na čtyřválcový hybrid – krok, který vyvolal nevoli a značce ubral část věrných –, má tento motor vrátit značku k jejím kořenům: spojit typický zvuk a razanci s nároky dnešních emisních předpisů.
První informace naznačují, že si agregát ponechá objem 4,0 litru i dvojici turbodmychadel, zároveň ale přejde na plochý klikový hřídel a dostane hybridní systém. Taková konfigurace by měla posunout limit otáček výš, snížit emise a splnit Euro 7. Zvláštní uspořádání výfuku popsané v patentu Mercedesu má znovu vytvořit osobitý hlas klasického V8 a zachovat to, na čem fanouškům nejvíc záleží – zvuk a emoce. Už na papíře to zní jako logická cesta, jak skloubit přísné normy s charakterem, který dělá z AMG to, čím je.
Šéf AMG Michael Schiebe uvádí, že zájem o tyto nové pohonné jednotky je stabilní, zejména v USA. Seznam prvních modelů nepřekvapí – mezi kandidáty na M179 patří Mercedes‑AMG CLE 63 a také modernizované S 63, GT 63 a legendární G 63. Očekávaný výkon má přesáhnout 720 koní, čímž se automobilka přiblíží teritoriu nejlepších sportovních vozů světa.
Pro Mercedes to může působit paradoxně: firma razantně sází na elektrifikaci, zároveň ale přiznává, že bez poctivého V8 její obraz není kompletní. Pokud nové technologie skutečně udrží kultovní zvuk neporušený, bude M179 víc než jen motor – stane se promyšlenou rovnováhou mezi budoucností a tradicí.
Rozhodnutí působí také jako opatrná korekce kurzu a náznak, že značka naslouchá. Pro mnoho nadšenců tak může být odpověď na otázku, jaké auto si vybrat, znovu jednoduchá: to, které má pod kapotou skutečný AMG osmiválec, jenž si umí zazpívat.
