Tesla a smrtelná nehoda na Autopilotu: tajné vyrovnání
Důvěrné narovnání Tesly po smrtelné nehodě na Autopilotu
Tesla a smrtelná nehoda na Autopilotu: tajné vyrovnání
Tesla uzavřela důvěrné narovnání po smrtelné nehodě Modelu 3 s Autopilotem. Případ ukazuje spornou hranici mezi asistencí systému a odpovědností řidiče.
2025-09-27T17:31:19+03:00
2025-09-27T17:31:19+03:00
2025-09-27T17:31:19+03:00
Tesla uzavřela důvěrné narovnání ve věci smrtelné nehody z srpna 2019 v Kalifornii, do níž byl zapojen Model 3. K nehodě došlo ve chvíli, kdy vůz jel s aktivovaným Autopilotem rychlostí 111 km/h a narazil do Fordu Explorer Sport Trac, který měnil jízdní pruh. Ford se převrátil a patnáctiletý spolujezdec, který neměl zapnutý bezpečnostní pás, zraněním podlehl. Kolize při změně pruhu bývají zkouškou pro řidičské návyky i možnosti asistenčních systémů.Žaloba směřovala proti Tesle, řidiči Modelu 3 Romeu Yalungovi a jeho manželce, která byla ve voze. Spor se táhl čtyři roky a měsíc před začátkem procesu se strany dohodly na narovnání s neprozrazenými podmínkami. Důvěrnost u podobných dohod nechává klíčové detaily mimo dosah veřejnosti.Ve většině podobných případů Tesla úspěšně tvrdí, že odpovědnost leží na řidiči, nikoli na Autopilotu. V roce 2023 však porota na Floridě shledala firmu v jiné havárii spoluzodpovědnou a nařídila vyplatit 242 milionů dolarů. Rozdílné verdikty naznačují, jak citlivé je vymezování hranice mezi užitečnou asistencí a plnou odpovědností člověka za volantem.
Tesla, Autopilot, smrtelná nehoda, Model 3, důvěrné narovnání, vyrovnání, odpovědnost řidiče, asistované řízení, změna jízdního pruhu, soudní spor, porota, Kalifornie, bezpečnost
2025
Michael Powers
news
Důvěrné narovnání Tesly po smrtelné nehodě na Autopilotu
Tesla uzavřela důvěrné narovnání po smrtelné nehodě Modelu 3 s Autopilotem. Případ ukazuje spornou hranici mezi asistencí systému a odpovědností řidiče.
Michael Powers, Editor
Tesla uzavřela důvěrné narovnání ve věci smrtelné nehody z srpna 2019 v Kalifornii, do níž byl zapojen Model 3. K nehodě došlo ve chvíli, kdy vůz jel s aktivovaným Autopilotem rychlostí 111 km/h a narazil do Fordu Explorer Sport Trac, který měnil jízdní pruh. Ford se převrátil a patnáctiletý spolujezdec, který neměl zapnutý bezpečnostní pás, zraněním podlehl. Kolize při změně pruhu bývají zkouškou pro řidičské návyky i možnosti asistenčních systémů.
Žaloba směřovala proti Tesle, řidiči Modelu 3 Romeu Yalungovi a jeho manželce, která byla ve voze. Spor se táhl čtyři roky a měsíc před začátkem procesu se strany dohodly na narovnání s neprozrazenými podmínkami. Důvěrnost u podobných dohod nechává klíčové detaily mimo dosah veřejnosti.
Ve většině podobných případů Tesla úspěšně tvrdí, že odpovědnost leží na řidiči, nikoli na Autopilotu. V roce 2023 však porota na Floridě shledala firmu v jiné havárii spoluzodpovědnou a nařídila vyplatit 242 milionů dolarů. Rozdílné verdikty naznačují, jak citlivé je vymezování hranice mezi užitečnou asistencí a plnou odpovědností člověka za volantem.
