Fiat chystá velkou modernizaci 500e, aby byl jeho městský elektromobil znovu konkurenceschopný
Fiat připravuje velký update 500e s levnějšími bateriemi LFP
Fiat chystá velkou modernizaci 500e, aby byl jeho městský elektromobil znovu konkurenceschopný
V roce 2027 má Fiat 500e přejít na baterie LFP od CATL vyráběné ve Španělsku, což by mohlo snížit cenu na zhruba 20 000 eur před dotacemi.
2026-04-22T07:51:03+03:00
2026-04-22T07:51:03+03:00
2026-04-22T07:51:03+03:00
FIAT připravuje výraznou modernizaci modelu 500e, která má vrátit vozu konkurenceschopnost na trhu. Už v roce 2027 má kompaktní elektromobil dostat nové baterie LFP od CATL vyráběné ve Španělsku, což by mohlo stlačit cenu přibližně na 20 000 eur před dotacemi. Jde o přímou reakci na pokles prodejů a sílící konkurenci v segmentu městských elektromobilů.FIAT 500e projde úpravami po oslabení poptávkyFIAT 500e, představený v roce 2020 jako čistě elektrický model, patřil nějakou dobu k nejpopulárnějším elektromobilům v Evropě. S příchodem dostupnějších a technicky vyspělejších konkurentů ale jeho pozice začala slábnout.Aby Stellantis podpořil vytížení továrny v Turíně, vrátil dokonce do nabídky i benzinovou verzi — FIAT 500 Hybrid s motorem 1,0 a výkonem 65 k. Jeho parametry včetně zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,2 sekundy a emisí 117 g CO₂/km však nesplnily očekávání trhu.Nové baterie CATL jsou klíčem ke snížení cenyHlavní změnou bude přechod na baterie LFP, jejichž výroba je levnější než u tradičních lithium-iontových řešení. Vyrábět se budou v gigafactory CATL v Zaragoze, jejíž spuštění je plánováno na konec roku 2026.Bývalý šéf Stellantisu Carlos Tavares už dříve zdůraznil, že investice míří na „zvýšení dostupnosti modelu a rozšíření zákaznické základny“. To znamená posun strategie — od okrajového elektromobilu k masovějšímu produktu.Současné parametry a konkurenceDnes se FIAT 500e nabízí ve dvou verzích: základní provedení se 95 k a baterií 21,3 kWh nabídne dojezd až 190 km, vyšší verze se 118 k a baterií 37,3 kWh pak až 326 km.Ceny začínají na 24 450 eurech, což už modelu neumožňuje účinně soupeřit s novými levnějšími elektromobily. Po modernizaci by se vůz měl dostat zhruba na úroveň 20 000 eur a přímo se postavit novinkám, jako je Renault Twingo.FIAT tím v podstatě přiznává, že trh s elektromobily vstoupil do nové fáze, v níž se rozhodujícím faktorem stává cena. Přechod na baterie LFP může být pro 500e zlomovým momentem: pokud se snížení nákladů potvrdí, model dostane šanci vrátit se mezi masovější elektromobily v Evropě.
Fiat 500e, Fiat, CATL, baterie LFP, městský elektromobil, snížení ceny EV, gigafactory Zaragoza, Stellantis, elektrický vůz do města, Renault Twingo
2026
Michael Powers
news
Fiat připravuje velký update 500e s levnějšími bateriemi LFP
V roce 2027 má Fiat 500e přejít na baterie LFP od CATL vyráběné ve Španělsku, což by mohlo snížit cenu na zhruba 20 000 eur před dotacemi.
Michael Powers, Editor
FIAT připravuje výraznou modernizaci modelu 500e, která má vrátit vozu konkurenceschopnost na trhu. Už v roce 2027 má kompaktní elektromobil dostat nové baterie LFP od CATL vyráběné ve Španělsku, což by mohlo stlačit cenu přibližně na 20 000 eur před dotacemi. Jde o přímou reakci na pokles prodejů a sílící konkurenci v segmentu městských elektromobilů.
FIAT 500e projde úpravami po oslabení poptávky
FIAT 500e, představený v roce 2020 jako čistě elektrický model, patřil nějakou dobu k nejpopulárnějším elektromobilům v Evropě. S příchodem dostupnějších a technicky vyspělejších konkurentů ale jeho pozice začala slábnout.
Aby Stellantis podpořil vytížení továrny v Turíně, vrátil dokonce do nabídky i benzinovou verzi — FIAT 500 Hybrid s motorem 1,0 a výkonem 65 k. Jeho parametry včetně zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,2 sekundy a emisí 117 g CO₂/km však nesplnily očekávání trhu.
Nové baterie CATL jsou klíčem ke snížení ceny
Hlavní změnou bude přechod na baterie LFP, jejichž výroba je levnější než u tradičních lithium-iontových řešení. Vyrábět se budou v gigafactory CATL v Zaragoze, jejíž spuštění je plánováno na konec roku 2026.
Bývalý šéf Stellantisu Carlos Tavares už dříve zdůraznil, že investice míří na „zvýšení dostupnosti modelu a rozšíření zákaznické základny“. To znamená posun strategie — od okrajového elektromobilu k masovějšímu produktu.
Současné parametry a konkurence
Dnes se FIAT 500e nabízí ve dvou verzích: základní provedení se 95 k a baterií 21,3 kWh nabídne dojezd až 190 km, vyšší verze se 118 k a baterií 37,3 kWh pak až 326 km.
Ceny začínají na 24 450 eurech, což už modelu neumožňuje účinně soupeřit s novými levnějšími elektromobily. Po modernizaci by se vůz měl dostat zhruba na úroveň 20 000 eur a přímo se postavit novinkám, jako je Renault Twingo.
FIAT tím v podstatě přiznává, že trh s elektromobily vstoupil do nové fáze, v níž se rozhodujícím faktorem stává cena. Přechod na baterie LFP může být pro 500e zlomovým momentem: pokud se snížení nákladů potvrdí, model dostane šanci vrátit se mezi masovější elektromobily v Evropě.
