Ford v Pekingu představil průřez svou nabídkou pro Čínu
Na autosalonu v Pekingu novináři SPEEDME nezachytili jen jednu premiéru, ale v podstatě průřez celou čínskou modelovou řadou Fordu. Na stánku se objevily Mustang Convertible, Mondeo, crossover-kupé Mondeo Sport, rodinné modely Edge L a Equator Sport PHEV i terénně laděné Bronco, Explorer Timberline a F-150 Raptor. Pro značku to byla důležitá demonstrace: Ford v Číně nesází pouze na elektrifikaci, ale také na rozpoznatelné modely s výrazným charakterem.
Expozice Fordu působila jako pokus pokrýt hned několik mezer na trhu. Červený Mustang Convertible měl na starosti emoce a image, šedé Mondeo klasický segment sedanů a žluté Mondeo Sport módní vlnu crossoverů s kupéovitou siluetou. Vedle nich stály praktičtější SUV: Edge L, Equator Sport PHEV a velký Explorer, včetně verze Timberline s výraznějším terénním vzhledem.
Samostatnou roli sehrály Bronco a F-150 Raptor. Tyto modely nejsou tolik o masových prodejích jako o síle značky. Na pozadí čínských elektromobilů s obřími displeji a bateriemi Ford ukazuje jinou hodnotu: terénní image, benzinový charakter, rozpoznatelné americké DNA a techniku, která funguje nejen ve městě.
Mustang Convertible byl nejemocionálnějším vozem na stánku. Jeho hlavní rozdíl oproti většině čínských novinek spočívá v tom, že nejde o racionální elektrický sedan, ale o otevřený sportovní vůz s klasickou pozicí za volantem, architekturou pohonu zadních kol a známým designem. V závislosti na trhu se Mustang nabízí s přeplňovaným motorem EcoBoost nebo s V8, ale v Pekingu byl důležitější samotný obraz: dlouhá kapota, měkká střecha, třídílná zadní světla a nízký postoj.
Mondeo a Mondeo Sport už hrají na jiném hřišti. Sedan si zachovává formát velkého rodinného auta, zatímco Mondeo Sport je vizuálně blíže crossoveru-kupé: vyšší linie karoserie, velká kola, svažující se záď a sportovní dekor. Pro Čínu je taková dvojice logická: sedan zůstává volbou pro ty, kdo oceňují komfort a status, zatímco verze Sport se pokouší přetáhnout zákazníky crossoverům jako Geely Tugella, Changan Uni-K a Haval F7x.
Edge L a Equator Sport PHEV pokrývají rodinný segment. Edge L působí jako velké SUV pro dlouhé cesty a pasažéry ve druhé řadě, zatímco Equator Sport PHEV sází na plug-in hybridní pohon. Pro čínský trh je to zvlášť důležité: PHEV umožňuje jezdit po městě na elektřinu, ale nenutí majitele spoléhat se výhradně na nabíjecí infrastrukturu. Právě takové hybridy se dnes staly jedním z hlavních kompromisů mezi benzinovými SUV a elektromobily.
Bronco, Explorer a F-150 Raptor zastupují terénní část nabídky. Na fotografiích je Bronco v zářivě oranžovém provedení s hranatou karoserií, vysokou světlou výškou a expediční výbavou na víku zavazadlového prostoru. Explorer Timberline působí rodinněji, ale s terénním akcentem: ochranné plasty, pohon všech kol, vysoká karoserie a cestovatelský výraz. F-150 Raptor je vrcholem této logiky: pick-up se zesíleným podvozkem, velkými pneumatikami, výkonným přeplňovaným motorem EcoBoost a image vozu, který může pokračovat tam, kde běžný crossover končí.
Pro Ford je čínský trh složitý, protože tempo zde určují místní značky: BYD, Changan, Geely, GAC, Great Wall, Li Auto a další. Rychleji uvádějí hybridy, elektromobily i auta s pokročilou elektronikou. Ford proto neodpovídá jednou technologickou senzací, ale šíří nabídky: od Mustangu Convertible po praktická rodinná SUV a terénní vozy se silnou reputací.