Leapmotor B05 Ultra vstupuje v Číně na trh jako ostřejší elektrický hatchback
Leapmotor B05 Ultra přidává čínskému elektrickému hatchbacku sportovní charakter
Leapmotor B05 Ultra vstupuje v Číně na trh jako ostřejší elektrický hatchback
Leapmotor uvádí v Číně B05 Ultra s agresivnějším vzhledem, zadním pohonem, dojezdem až 600 km podle CLTC a zrychlením na 100 km/h za 5,9 s.
2026-04-25T08:24:02+03:00
2026-04-25T08:24:02+03:00
2026-04-25T08:24:02+03:00
Leapmotor uvedl B05 Ultra na čínský trh přímo na autosalonu v Pekingu v roce 2026. Nejde jen o novou výbavu běžného B05, ale o emotivnější verzi se zaměřením na dynamiku a sportovnější vzhled. Od základního hatchbacku se model liší agresivnějšími nárazníky, velkými přívody vzduchu, výraznými bočními prahy, střešním spoilerem a 19palcovými koly.Na fotografiích je dobře vidět, že B05 Ultra působí podstatně ostřeji než standardní model: má černé akcenty ve spodní části karoserie, sportovní přední nárazník a pevnější postoj na silnici. Pro novináře SPEEDME je tato novinka zajímavá právě jako příklad toho, jak rychle čínská auta opouštějí obraz racionální dopravy a míří k dostupným, emotivním elektromobilům.Základem Leapmotoru B05 Ultra je plně elektrické ústrojí s jedním motorem na zadní nápravě. Elektromotor vyvíjí 180 kW, tedy 241 k, a 255 Nm točivého momentu. Pro kompaktní hatchback dlouhý 4 490 mm to stačí ke zrychlení na 100 km/h za 5,9 sekundy, ačkoli maximální rychlost je omezena na 170 km/h.Zákazníci mají na výběr dvě verze. Základní dostala LFP baterii o kapacitě 56,2 kWh a dojezd až 500 km podle cyklu CLTC. Vyšší provedení používá baterii 67,1 kWh a dokáže ujet až 600 km. Důležitým rozdílem verze Ultra proti běžnému B05 nejsou jen motor a vzhled, ale také přepracované odpružení, rozložení hmotnosti 50:50 a sportovnější pozice za volantem. V interiéru je tmavé čalounění se syntetickým semišem, sportovní přední sedadla, ventilace, masážní funkce a vyhřívaný volant.V Číně stojí Leapmotor B05 Ultra od 123 800 do 129 800 jüanů, zatímco dočasné slevy mohou cenu snížit na 118 800 jüanů. Ve srovnání s běžným B05, který začíná na 97 800 jüanech, působí verze Ultra jako imageová nástavba: je dražší, ale nabízí výraznější design, lepší dynamiku a bohatší výbavu.Svým postavením se model řadí mezi masové elektrické hatchbacky a dražší sportovní elektromobily. Nejbližšími orientačními body jsou BYD Dolphin, MG4 EV, Smart #1 a kompaktní verze Volkswagenu ID.3, Leapmotor však sází na kombinaci ceny, dojezdu a dynamiky. Pro ruského čtenáře je tato novinka důležitá i tím, že ukazuje směr čínského automobilového průmyslu: elektromobil přestává být pouze úsporným dopravním prostředkem a stává se alternativou ke známým hot hatchům.Leapmotor B05 Ultra je zajímavý nejen čísly, i když 600 km dojezdu a 5,9 sekundy na stovku u vozu levnějšího než mnoho benzinových crossoverů už zní přesvědčivě. Podstatné je něco jiného: čínský trh začal ve velkém vyrábět dostupné elektromobily s charakterem. Pokud se takové modely dostanou na exportní trhy, zažité představy o levném sportovním autě se mohou rychle změnit.
Leapmotor B05 Ultra, Leapmotor B05, elektrický hatchback, čínský trh EV, autosalon Peking, dojezd CLTC, BYD Dolphin, MG4 EV
2026
Michael Powers
news
Leapmotor B05 Ultra přidává čínskému elektrickému hatchbacku sportovní charakter
Leapmotor uvádí v Číně B05 Ultra s agresivnějším vzhledem, zadním pohonem, dojezdem až 600 km podle CLTC a zrychlením na 100 km/h za 5,9 s.
Michael Powers, Editor
Leapmotor uvedl B05 Ultra na čínský trh přímo na autosalonu v Pekingu v roce 2026. Nejde jen o novou výbavu běžného B05, ale o emotivnější verzi se zaměřením na dynamiku a sportovnější vzhled. Od základního hatchbacku se model liší agresivnějšími nárazníky, velkými přívody vzduchu, výraznými bočními prahy, střešním spoilerem a 19palcovými koly.
Na fotografiích je dobře vidět, že B05 Ultra působí podstatně ostřeji než standardní model: má černé akcenty ve spodní části karoserie, sportovní přední nárazník a pevnější postoj na silnici. Pro novináře SPEEDME je tato novinka zajímavá právě jako příklad toho, jak rychle čínská auta opouštějí obraz racionální dopravy a míří k dostupným, emotivním elektromobilům.
Základem Leapmotoru B05 Ultra je plně elektrické ústrojí s jedním motorem na zadní nápravě. Elektromotor vyvíjí 180 kW, tedy 241 k, a 255 Nm točivého momentu. Pro kompaktní hatchback dlouhý 4 490 mm to stačí ke zrychlení na 100 km/h za 5,9 sekundy, ačkoli maximální rychlost je omezena na 170 km/h.
Zákazníci mají na výběr dvě verze. Základní dostala LFP baterii o kapacitě 56,2 kWh a dojezd až 500 km podle cyklu CLTC. Vyšší provedení používá baterii 67,1 kWh a dokáže ujet až 600 km. Důležitým rozdílem verze Ultra proti běžnému B05 nejsou jen motor a vzhled, ale také přepracované odpružení, rozložení hmotnosti 50:50 a sportovnější pozice za volantem. V interiéru je tmavé čalounění se syntetickým semišem, sportovní přední sedadla, ventilace, masážní funkce a vyhřívaný volant.
V Číně stojí Leapmotor B05 Ultra od 123 800 do 129 800 jüanů, zatímco dočasné slevy mohou cenu snížit na 118 800 jüanů. Ve srovnání s běžným B05, který začíná na 97 800 jüanech, působí verze Ultra jako imageová nástavba: je dražší, ale nabízí výraznější design, lepší dynamiku a bohatší výbavu.
Svým postavením se model řadí mezi masové elektrické hatchbacky a dražší sportovní elektromobily. Nejbližšími orientačními body jsou BYD Dolphin, MG4 EV, Smart #1 a kompaktní verze Volkswagenu ID.3, Leapmotor však sází na kombinaci ceny, dojezdu a dynamiky. Pro ruského čtenáře je tato novinka důležitá i tím, že ukazuje směr čínského automobilového průmyslu: elektromobil přestává být pouze úsporným dopravním prostředkem a stává se alternativou ke známým hot hatchům.
Leapmotor B05 Ultra je zajímavý nejen čísly, i když 600 km dojezdu a 5,9 sekundy na stovku u vozu levnějšího než mnoho benzinových crossoverů už zní přesvědčivě. Podstatné je něco jiného: čínský trh začal ve velkém vyrábět dostupné elektromobily s charakterem. Pokud se takové modely dostanou na exportní trhy, zažité představy o levném sportovním autě se mohou rychle změnit.
