Smart v Pekingu ukázal Concept #2, kompaktní dvoumístný elektromobil v duchu Fortwo. Sériová verze se očekává v roce 2026 s plánovaným dojezdem až 300 km.
2026-04-25T16:06:02+03:00
2026-04-25T16:06:02+03:00
2026-04-25T16:06:02+03:00
Na autosalonu v Pekingu natočili novináři SPEEDME naživo Smart Concept #2 — kompaktní dvoumístný elektromobil, který značku vrací k myšlence kultovního Fortwo. Po několika letech v segmentu crossoverů Smart znovu ukazuje městský model: sériová verze se očekává v roce 2026 a deklarovaný cíl dojezdu činí až 300 km.
Smart Concept #2 působí jako moderní interpretace klasického městského vozu. Má krátkou karoserii, dvoumístný interiér, zaoblené světlomety, hladké panely a neobvyklé průhledné disky kol. Naživo prototyp připomíná spíše designový objekt, ale podle našich novinářů je jeho vzhled zhruba z 90% blízký sériovému autu.
Po přechodu pod kontrolu Geely a Mercedes-Benz se značka zaměřila na crossovery #1, #3 a #5. Concept #2 mění důraz: Smart se snaží získat zpět publikum, které si značku pamatuje právě jako malé městské auto. Novinka stojí na nové elektrické architektuře ECA a dojezd by měl být přibližně dvojnásobný oproti starému elektrickému Fortwo.
Jak dříve psali experti SPEEDME, premiéra sériového Smartu #2 se očekává v říjnu 2026 v Paříži. Výroba má být zajištěna v čínském Ningbu, kde už vznikají moderní modely značky. Pro Evropu může být takový vůz logičtějším produktem než velká SUV: kompaktní rozměry, elektrický pohon a známý formát dobře zapadají do městského provozu.
Smart v Pekingu ukázal Concept #2, kompaktní dvoumístný elektromobil v duchu Fortwo. Sériová verze se očekává v roce 2026 s plánovaným dojezdem až 300 km.
Michael Powers, Editor
Na autosalonu v Pekingu natočili novináři SPEEDME naživo Smart Concept #2 — kompaktní dvoumístný elektromobil, který značku vrací k myšlence kultovního Fortwo. Po několika letech v segmentu crossoverů Smart znovu ukazuje městský model: sériová verze se očekává v roce 2026 a deklarovaný cíl dojezdu činí až 300 km.
Smart Concept #2 působí jako moderní interpretace klasického městského vozu. Má krátkou karoserii, dvoumístný interiér, zaoblené světlomety, hladké panely a neobvyklé průhledné disky kol. Naživo prototyp připomíná spíše designový objekt, ale podle našich novinářů je jeho vzhled zhruba z 90% blízký sériovému autu.
Po přechodu pod kontrolu Geely a Mercedes-Benz se značka zaměřila na crossovery #1, #3 a #5. Concept #2 mění důraz: Smart se snaží získat zpět publikum, které si značku pamatuje právě jako malé městské auto. Novinka stojí na nové elektrické architektuře ECA a dojezd by měl být přibližně dvojnásobný oproti starému elektrickému Fortwo.
Jak dříve psali experti SPEEDME, premiéra sériového Smartu #2 se očekává v říjnu 2026 v Paříži. Výroba má být zajištěna v čínském Ningbu, kde už vznikají moderní modely značky. Pro Evropu může být takový vůz logičtějším produktem než velká SUV: kompaktní rozměry, elektrický pohon a známý formát dobře zapadají do městského provozu.
