Dongfeng Citroen ELO Concept nově definuje kompaktní elektrické MPV
Dongfeng Citroen ELO Concept nově definuje kompaktní elektrické MPV
Dongfeng Citroen ELO Concept nově definuje kompaktní elektrické MPV
Na autosalonu v Pekingu 2026 spojuje Dongfeng Citroen ELO Concept městský vůz, rodinný shuttle, mobilní kancelář a mini camper v elektrickém MPV dlouhém 4,1 metru.
2026-04-25T20:11:02+03:00
2026-04-25T20:11:02+03:00
2026-04-25T20:11:02+03:00
Na autosalonu v Pekingu 2026 natočili novináři SPEEDME Dongfeng Citroen ELO Concept, jeden z nejneobvyklejších exponátů stánku Citroen. Jde o kompaktní elektrické MPV dlouhé 4100 mm, které spojuje myšlenky městského auta, rodinného shuttlu, mobilní kanceláře a mini camperu.ELO Concept působí jako pokus znovu vysvětlit, proč trh potřebuje kompaktní minivany. Vůz má jasně červenou karoserii, velké prosklené plochy a proti sobě otevírané posuvné dveře. Středový sloupek chybí, takže vstup do interiéru má téměř výstavní charakter: široký otvor usnadňuje nastupování a opticky odlehčuje karoserii.Přední část je navržena podle elektromobilové logiky: uzavřená maska, podsvícené logo Citroen a čisté horizontální linie. Vzadu na téma navazují „plovoucí“ světla a černý lesklý prvek. Na pozadí běžných crossoverů koncept nevyniká agresivitou, ale přátelským, téměř hravým pojetím.Dongfeng Citroen ELO Concept stojí na čistě elektrické platformě a využívá pohon zadních kol. Oznámena je také funkce V2L: automobil může dodávat energii externím zařízením, například kempingové technice, osvětlení nebo domácím spotřebičům.Dalším detailem jsou „chytré“ pneumatiky Goodyear s LED indikací tlaku. U show caru jde o efektní prvek, myšlenka je však praktická: řidič získá přehlednou kontrolu bez dalších přístrojů. Citroën zde ukazuje, že elektromobil může být zajímavý nejen dojezdem, ale i způsoby využití.Hlavní částí projektu je interiér. V kabině není obvyklá středová konzola a místo řidiče je umístěno uprostřed. Toto řešení umožňuje měnit uspořádání od 1+3 se čtyřmi místy až po 3+3 se šesti místy.Sedadlo řidiče se otáčí a s přídavným stolkem se kabina mění v pracovní prostor. Zadní sedadla lze sklopit a doplnit matrací, čímž vznikne místo na spaní. Ve střeše je posuvná výklopná konstrukce s projekčním plátnem a druhá řada se skládá ze samostatných nastavitelných sedadel, která lze vyjmout a použít jako venkovní židle.ELO Concept ukazuje, že kompaktní MPV mohou v éře elektromobilů dostat novou šanci. Rovná podlaha, absence velkého spalovacího motoru a flexibilní architektura interiéru umožňují jinak pracovat s prostorem i v karoserii dlouhé 4,1 metru.
Dongfeng Citroen ELO Concept, Citroen, elektrické MPV, autosalon Peking 2026, V2L, kompaktní minivan, pohon zadních kol, koncept
2026
Michael Powers
news
Dongfeng Citroen ELO Concept nově definuje kompaktní elektrické MPV
Na autosalonu v Pekingu 2026 spojuje Dongfeng Citroen ELO Concept městský vůz, rodinný shuttle, mobilní kancelář a mini camper v elektrickém MPV dlouhém 4,1 metru.
Michael Powers, Editor
Na autosalonu v Pekingu 2026 natočili novináři SPEEDME Dongfeng Citroen ELO Concept, jeden z nejneobvyklejších exponátů stánku Citroen. Jde o kompaktní elektrické MPV dlouhé 4100 mm, které spojuje myšlenky městského auta, rodinného shuttlu, mobilní kanceláře a mini camperu.
ELO Concept působí jako pokus znovu vysvětlit, proč trh potřebuje kompaktní minivany. Vůz má jasně červenou karoserii, velké prosklené plochy a proti sobě otevírané posuvné dveře. Středový sloupek chybí, takže vstup do interiéru má téměř výstavní charakter: široký otvor usnadňuje nastupování a opticky odlehčuje karoserii.
Přední část je navržena podle elektromobilové logiky: uzavřená maska, podsvícené logo Citroen a čisté horizontální linie. Vzadu na téma navazují „plovoucí“ světla a černý lesklý prvek. Na pozadí běžných crossoverů koncept nevyniká agresivitou, ale přátelským, téměř hravým pojetím.
Dongfeng Citroen ELO Concept stojí na čistě elektrické platformě a využívá pohon zadních kol. Oznámena je také funkce V2L: automobil může dodávat energii externím zařízením, například kempingové technice, osvětlení nebo domácím spotřebičům.
Dalším detailem jsou „chytré“ pneumatiky Goodyear s LED indikací tlaku. U show caru jde o efektní prvek, myšlenka je však praktická: řidič získá přehlednou kontrolu bez dalších přístrojů. Citroën zde ukazuje, že elektromobil může být zajímavý nejen dojezdem, ale i způsoby využití.
Hlavní částí projektu je interiér. V kabině není obvyklá středová konzola a místo řidiče je umístěno uprostřed. Toto řešení umožňuje měnit uspořádání od 1+3 se čtyřmi místy až po 3+3 se šesti místy.
Sedadlo řidiče se otáčí a s přídavným stolkem se kabina mění v pracovní prostor. Zadní sedadla lze sklopit a doplnit matrací, čímž vznikne místo na spaní. Ve střeše je posuvná výklopná konstrukce s projekčním plátnem a druhá řada se skládá ze samostatných nastavitelných sedadel, která lze vyjmout a použít jako venkovní židle.
ELO Concept ukazuje, že kompaktní MPV mohou v éře elektromobilů dostat novou šanci. Rovná podlaha, absence velkého spalovacího motoru a flexibilní architektura interiéru umožňují jinak pracovat s prostorem i v karoserii dlouhé 4,1 metru.
