Čínský automobilový trh: BYD, Geely, Chery a Changan drží 56 % prodejů
Čínský automobilový trh může působit chaoticky, ale nová studie Felipeho Muñoze jasně ukazuje, kdo skutečně určuje směr. Když se podíváme na mapu vlastnictví, mozaika se rychle skládá. SPEEDME.RU prostudoval analytikovu zprávu a zjistil, že čtyři největší skupiny — BYD, Geely, Chery a Changan — tvoří 56 % všech prodejů. BYD vlastní značky Denza, YangWang a Fang Cheng Bao. Geely kontroluje Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co a další. Chery zahrnuje Omodu, Jaecoo, Exeed a Jetour, zatímco Changan rozvíjí projekty Avatr, Deepal a Nevo. Závěr je přímočarý: těžiště moci leží u této čtveřice domácích konglomerátů.
Nad rámec této velké čtyřky mají silné postavení i SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) a JAC. Současně zůstávají desítky start-upů jako Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto a Leapmotor zatím nezávislé, ale tlak ze strany obrů už citelně pociťují. Kdo dění sleduje, těžko ho přehlédne.
V samostatné „pyramidě značek“ studie seřazuje 109 automobilových značek podle postavení: od prémiových jmen typu Hongqi a YangWang až po rozpočtové hráče jako Sinogold a Pocco, kterým hrozí zánik. Odborníci se domnívají, že během příští dekády bude mnoho méně známých značek pohlceno nebo ukončí činnost, zatímco čínští výrobci budou dál posilovat své postavení na globální scéně. V součtu to nepůsobí jako momentka, ale spíš jako nástin konsolidace.