6 legendárních německých sporťáků, které změnily Autobahn
6 německých ikon, které změnily Autobahn: 300SL, 911, M3, Quattro, Golf GTI a S‑Class W126
6 legendárních německých sporťáků, které změnily Autobahn
Objevte 6 ikon německého inženýrství, které přepsaly pravidla na Autobahnu: Mercedes 300SL, Porsche 911, BMW M3, Audi Quattro, Golf GTI a S‑Class W126.
2025-09-29T11:55:09+03:00
2025-09-29T11:55:09+03:00
2025-09-29T11:55:09+03:00
Tento výběr staví do světla šest německých strojů, které proměnily autobahn ve vlastní zkušební trať. Každý z nich spojil odvážné inženýrství s pořádnou rychlostí a nápadným vzhledem – a tím se nesmazatelně zapsal do dějin automobilů.Mercedes-Benz 300SL GullwingDebut z roku 1954 přinesl Mercedes-Benz 300SL, který okamžitě vzbudil pozornost radikálním tvarem i výjimečnými technickými parametry. Pod kapotou pracoval silný motor schopný dosáhnout 260 km/h, tehdy absolutního rekordu mezi sériovými vozy. Ještě víc ale fantazii chytila karoserie – a především křídlové dveře –, díky nimž je auto i po dekádách na první pohled k poznání. Směs stylu, vynalézavé konstrukce a skvělého výkonu mu zajistila kultovní status; dveře výklopné vzhůru působí překvapivě čerstvě i dnes.Porsche 911 CarreraVeřejnosti se poprvé ukázala v roce 1963 a Porsche 911 Carrera sáhla po koncepci se zadním motorem, umístěným za zadní nápravou pro lepší ovladatelnost a razantní starty. Lehká hliníková stavba pomohla devětsetjedenáctce překročit 210 km/h. Čistá aerodynamie a vzrušující projev z ní udělaly vizitku značky a vytýčily směr sportovním vozům Porsche. Recept byl tak přesně namíchaný, že zpětně působí takřka nevyhnutelně.BMW E30 M3Roku 1986 dorazilo BMW E30 M3, vyvíjené cíleně pro závody, a bylo tvarováno s důrazem na výkon a účinnost. Vysokootáčkový čtyřválec jej dokázal rozjet na 235 km/h, zatímco široké blatníky jasně signalizovaly nekompromisní, okruhový charakter. Pro řidiče hledající rovnováhu síly a spolehlivosti šlo o mimořádně přesvědčivou volbu – na silnici působila účelněji než většina tehdejších vrstevníků.Audi Quattro CoupeV roce 1980 představilo Audi svůj první model s pohonem všech kol: Audi Quattro. Rychle si získalo přízeň díky inovativnímu systému quattro, který dodával stabilitu i ve vysokých rychlostech a na náročných úsecích. Rovnoměrné rozdělení záběru na všechna čtyři kola dalo řidiči jistotu bez ohledu na počasí či povrch – a právě pocit sebejistoty se stal pro vůz určujícím znakem.Volkswagen Golf GTIPříběh Volkswagenu Golf nabral v roce 1976 zásadní obrat: kompaktní rodinné auto nabídlo neobvyklý mix dostupnosti, síly a jednoduchosti v každodenním používání. Verze GTI znamenala průlom a nastavila laťku pro celý hot-hatch segment. Se sportovně naladěným podvozkem, důraznějším vzhledem a silnými motory si získala mladší řidiče i nováčky, kteří chtěli opravdovou radost z jízdy bez velkých výdajů. Přesvědčivě ukázala, že každodenní praktičnost a skutečný drajv mohou sdílet jediné výklopné víko.Mercedes-Benz S-class W126Roku 1979 přišla třída S generace W126 a okamžitě oslovila ty, kdo si cení pohodlí i společenského postavení. Osmiválcový motor umožňoval rychlosti přes 225 km/h, a přitom udržel špičkovou úroveň komfortu a bezpečnosti. Model pomohl otevřít novou éru luxusních automobilů a znovu definoval význam slova prémiový. Prostorná kabina, kvalitní provedení interiéru a výjimečná spolehlivost jej odlišily od ostatních a upevnily postavení Mercedesu mezi elitními výrobci. Málokterý sedan dokáže tak přesvědčivě vyvážit autoritu a střídmost.
německá auta, legendární vozy, sportovní auta, Autobahn, Mercedes-Benz 300SL, Porsche 911 Carrera, BMW E30 M3, Audi Quattro Coupe, Volkswagen Golf GTI, Mercedes S-Class W126
2025
Michael Powers
news
6 německých ikon, které změnily Autobahn: 300SL, 911, M3, Quattro, Golf GTI a S‑Class W126
Objevte 6 ikon německého inženýrství, které přepsaly pravidla na Autobahnu: Mercedes 300SL, Porsche 911, BMW M3, Audi Quattro, Golf GTI a S‑Class W126.
Michael Powers, Editor
Tento výběr staví do světla šest německých strojů, které proměnily autobahn ve vlastní zkušební trať. Každý z nich spojil odvážné inženýrství s pořádnou rychlostí a nápadným vzhledem – a tím se nesmazatelně zapsal do dějin automobilů.
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
Debut z roku 1954 přinesl Mercedes-Benz 300SL, který okamžitě vzbudil pozornost radikálním tvarem i výjimečnými technickými parametry. Pod kapotou pracoval silný motor schopný dosáhnout 260 km/h, tehdy absolutního rekordu mezi sériovými vozy. Ještě víc ale fantazii chytila karoserie – a především křídlové dveře –, díky nimž je auto i po dekádách na první pohled k poznání. Směs stylu, vynalézavé konstrukce a skvělého výkonu mu zajistila kultovní status; dveře výklopné vzhůru působí překvapivě čerstvě i dnes.
Porsche 911 Carrera
Veřejnosti se poprvé ukázala v roce 1963 a Porsche 911 Carrera sáhla po koncepci se zadním motorem, umístěným za zadní nápravou pro lepší ovladatelnost a razantní starty. Lehká hliníková stavba pomohla devětsetjedenáctce překročit 210 km/h. Čistá aerodynamie a vzrušující projev z ní udělaly vizitku značky a vytýčily směr sportovním vozům Porsche. Recept byl tak přesně namíchaný, že zpětně působí takřka nevyhnutelně.
BMW E30 M3
Roku 1986 dorazilo BMW E30 M3, vyvíjené cíleně pro závody, a bylo tvarováno s důrazem na výkon a účinnost. Vysokootáčkový čtyřválec jej dokázal rozjet na 235 km/h, zatímco široké blatníky jasně signalizovaly nekompromisní, okruhový charakter. Pro řidiče hledající rovnováhu síly a spolehlivosti šlo o mimořádně přesvědčivou volbu – na silnici působila účelněji než většina tehdejších vrstevníků.
Audi Quattro Coupe
V roce 1980 představilo Audi svůj první model s pohonem všech kol: Audi Quattro. Rychle si získalo přízeň díky inovativnímu systému quattro, který dodával stabilitu i ve vysokých rychlostech a na náročných úsecích. Rovnoměrné rozdělení záběru na všechna čtyři kola dalo řidiči jistotu bez ohledu na počasí či povrch – a právě pocit sebejistoty se stal pro vůz určujícím znakem.
Volkswagen Golf GTI
Příběh Volkswagenu Golf nabral v roce 1976 zásadní obrat: kompaktní rodinné auto nabídlo neobvyklý mix dostupnosti, síly a jednoduchosti v každodenním používání. Verze GTI znamenala průlom a nastavila laťku pro celý hot-hatch segment. Se sportovně naladěným podvozkem, důraznějším vzhledem a silnými motory si získala mladší řidiče i nováčky, kteří chtěli opravdovou radost z jízdy bez velkých výdajů. Přesvědčivě ukázala, že každodenní praktičnost a skutečný drajv mohou sdílet jediné výklopné víko.
Mercedes-Benz S-class W126
Roku 1979 přišla třída S generace W126 a okamžitě oslovila ty, kdo si cení pohodlí i společenského postavení. Osmiválcový motor umožňoval rychlosti přes 225 km/h, a přitom udržel špičkovou úroveň komfortu a bezpečnosti. Model pomohl otevřít novou éru luxusních automobilů a znovu definoval význam slova prémiový. Prostorná kabina, kvalitní provedení interiéru a výjimečná spolehlivost jej odlišily od ostatních a upevnily postavení Mercedesu mezi elitními výrobci. Málokterý sedan dokáže tak přesvědčivě vyvážit autoritu a střídmost.
