IIHS: řidiči, kteří překračují rychlost, sahají po telefonu častěji
IIHS: řidiči, kteří překračují rychlost, sahají po telefonu častěji
IIHS: řidiči, kteří překračují rychlost, sahají po telefonu častěji
Nová studie IIHS obrací zaběhnutou představu: užívání smartphonu za volantem roste s rychlostí a nejsilnější je tato vazba na nejrychlejších silnicích.
2026-05-02T13:43:02+03:00
2026-05-02T13:43:02+03:00
2026-05-02T13:43:02+03:00
Nová studie IIHS boří zaběhnutou představu o smartphonech za volantem. Dosud se předpokládalo, že řidič bere telefon do ruky hlavně při nízké rychlosti — v kolonách, na semaforech nebo v hustém provozu. Data z telematických aplikací pojišťoven ukazují opak. Ve volném provozu sahají po smartphonu nejaktivněji právě ti, kdo jedou rychleji, než dovoluje značka.
Šéf IIHS David Harkey připustil, že odborníci čekali jiný obrázek. Na silnicích s omezeným přístupem, freeways nevyjímaje, roste podle institutu používání telefonu o 12 procent s každými dalšími 5 mph nad limitem. Na běžných silnicích je nárůst menší, kolem 3 procent, ale souvislost je stále patrná.
Nejvíce znepokojivý efekt se objevil na rychlých tahech. Na silnicích s limitem 70 mph tlačí každých dalších 5 mph nad limit k telefonu mnohem silněji než na úsecích s limitem 55 mph. Výzkumník Ian Reagan označil zjištění za obzvlášť znepokojivé: vazba mezi smartphonem a překročením rychlosti je nejsilnější přesně tam, kde je cena chyby nejvyšší.
Analýza stojí na téměř 600 tisících jízd, které zaznamenaly telematické systémy ve smartphonech. Tyto aplikace zachycují rychlost, pohyb a interakci s telefonem pomocí GPS a senzorů. Zastavení a pomalé úseky byly z dat vyřazeny, aby se chování řidiče dalo posoudit právě v plynulém provozu.
Vysvětlení může být několik. Někteří řidiči jsou prostě náchylnější k riziku a překračování rychlosti běžně kombinují s pohledem do displeje. Jiní se cítí jistěji na rovné a plynulé silnici a namlouvají si, že si zprávu «jen rychle» ověří. K tomu se přidává stres, spěch a jízda ve špičce.
Pro bezpečnost provozu je to nepříjemné spojení: nadměrná rychlost zkracuje reakční čas a telefon krade pozornost právě v okamžiku, kdy by jí mělo být víc. IIHS soudí, že kampaně proti překračování rychlosti a proti rozptýlené jízdě už nelze vést odděleně. V praxi řidiči vrší obě provinění na sebe — a dělají to na nejrychlejších silnicích.
IIHS, nepozornost za volantem, smartphone za volantem, překročení rychlosti, bezpečnost provozu, telematika, dálnice, David Harkey, Ian Reagan, telefon řízení, studie
2026
Michael Powers
news
IIHS: řidiči, kteří překračují rychlost, sahají po telefonu častěji
Nová studie IIHS obrací zaběhnutou představu: užívání smartphonu za volantem roste s rychlostí a nejsilnější je tato vazba na nejrychlejších silnicích.
Michael Powers, Editor
Nová studie IIHS boří zaběhnutou představu o smartphonech za volantem. Dosud se předpokládalo, že řidič bere telefon do ruky hlavně při nízké rychlosti — v kolonách, na semaforech nebo v hustém provozu. Data z telematických aplikací pojišťoven ukazují opak. Ve volném provozu sahají po smartphonu nejaktivněji právě ti, kdo jedou rychleji, než dovoluje značka.
Šéf IIHS David Harkey připustil, že odborníci čekali jiný obrázek. Na silnicích s omezeným přístupem, freeways nevyjímaje, roste podle institutu používání telefonu o 12 procent s každými dalšími 5 mph nad limitem. Na běžných silnicích je nárůst menší, kolem 3 procent, ale souvislost je stále patrná.
Nejvíce znepokojivý efekt se objevil na rychlých tahech. Na silnicích s limitem 70 mph tlačí každých dalších 5 mph nad limit k telefonu mnohem silněji než na úsecích s limitem 55 mph. Výzkumník Ian Reagan označil zjištění za obzvlášť znepokojivé: vazba mezi smartphonem a překročením rychlosti je nejsilnější přesně tam, kde je cena chyby nejvyšší.
Analýza stojí na téměř 600 tisících jízd, které zaznamenaly telematické systémy ve smartphonech. Tyto aplikace zachycují rychlost, pohyb a interakci s telefonem pomocí GPS a senzorů. Zastavení a pomalé úseky byly z dat vyřazeny, aby se chování řidiče dalo posoudit právě v plynulém provozu.
Vysvětlení může být několik. Někteří řidiči jsou prostě náchylnější k riziku a překračování rychlosti běžně kombinují s pohledem do displeje. Jiní se cítí jistěji na rovné a plynulé silnici a namlouvají si, že si zprávu «jen rychle» ověří. K tomu se přidává stres, spěch a jízda ve špičce.
Pro bezpečnost provozu je to nepříjemné spojení: nadměrná rychlost zkracuje reakční čas a telefon krade pozornost právě v okamžiku, kdy by jí mělo být víc. IIHS soudí, že kampaně proti překračování rychlosti a proti rozptýlené jízdě už nelze vést odděleně. V praxi řidiči vrší obě provinění na sebe — a dělají to na nejrychlejších silnicích.
