Ferrari udělala z Purosangue zlejší kus: rodinný V12 vypadá méně rodinně

Ferrari přidalo pro Purosangue paket Handling Speciale — ne kvůli novým výkonovým číslům, ale kvůli jinému pocitu za volantem. Čtyřdveřový V12 zůstává praktickým Ferrari s kufrem a čtyřmi místy, ale teď má rychleji reagovat na volant a méně připomínat velké rodinné auto.

Pod kapotou se nic nemění: atmosférický 6,5litrový V12 dává 533 kW při 7 750 ot./min a 716 Nm v rozsahu od 3 000 do 5 750 ot./min. Sprint na 100 km/h zvládá za 3,3 sekundy, 0-200 km/h za 10,6 sekundy, maximální rychlost přesahuje 310 km/h. Pro auto se čtyřmi dveřmi, čtyřmi sedadly a suchou hmotností 2 033 kg s odlehčenými volbami je to už tak skoro absurdní soubor čísel.

Handling Speciale nepracuje přes nárůst výkonu, ale přes nastavení. Ferrari přeladilo aktivní odpružení tak, aby pohyby karoserie klesly o 10%. Smysl spočívá v tom, aby Purosangue reagoval ostřeji na rychlou změnu směru a držel se jistěji v sérii zatáček. Přitom z něj neudělali speciální okruhovou verzi: vůz má i nadále zůstat vhodný pro běžné jízdy, dlouhé trasy a tu samou roli «rodinného Ferrari», ať to zní jakkoli zvláštně.

Změnila se i činnost převodovky. Řazení je nyní rychlejší a tvrdší, zvláště v režimech Race a ESC-Off na manettinu. V manuálním režimu se převodovka chová sportovněji nad 5 500 ot./min a zvuk v kabině je při startu a akceleraci výraznější. Atmosférický V12 v Purosangue nebyl tichošlapem ani dříve, ale Ferrari se rozhodlo dát mu trochu více hlasu.

Zvenčí verzi Handling Speciale nepoznáte podle obřího křídla nebo okázalé agresivity. Paket zahrnuje speciální kola s diamantovým obrobením, karbonové boční prvky, matně černé koncovky výfuku, černý emblém Prancing Horse vzadu, saténový nápis Ferrari a samostatný štítek v kabině. Vše dost rezervované, ale klientela značky tyto detaily čte okamžitě.

Purosangue zůstává neobvyklým autem i podle měřítek Ferrari. Má kufr o objemu 473 litrů, 100litrovou nádrž a čtyři plnohodnotná místa, ale tato sestava sousedí s V12, který se točí až do 8 250 ot./min. Handling Speciale tuto dvojakost právě podtrhuje: vůz se nestal lehčím, radikálnějším ani silnějším, ale měl by se s řidičem méně přít, jakmile silnice přestane být rovná.

Na Purosangue s novým paketem se vztahuje sedmiletý program Genuine Maintenance. Pokrývá plánovaný servis každých 20 000 km nebo jednou ročně, bez omezení nájezdu.

Ferrari z Purosangue neudělalo zvláštní «ostrou» verzi. Pouze připomnělo, že i nejpraktičtější vůz z Maranella se musí chovat jako Ferrari, a ne jako rychlé prestižní SUV.