Není to elektromobil, ale dojezd obrovský: malé Renault Clio ujede až 1 450 km bez zastávky

Renault přidal do nabídky modelu Clio novou dvojpalivovou verzi Eco-G 120. Hatchback může jezdit na benzin a na zkapalněný ropný plyn LPG, deklarovaný dojezd dosahuje 1 450 km — číslo, k němuž se většina elektromobilů zatím dokáže jen s obtížemi přiblížit.

V základu pohonné jednotky stojí 1,2litrový tříválcový turbomotor s přímým vstřikováním, již známý z nového Capturu a Symbiozu. V Cliu byl jeho výkon zvýšen na 120 koní, tedy o 20 koní více než u předchozí verze Eco-G 100. Točivý moment činí 200 Nm — o 30 Nm více. Převodovka je automatická se dvěma spojkami.

Sportovní se z Clia tím nestalo: zrychlení na 100 km/h trvá 9,8 sekundy. Smysl verze leží jinde. Auto má dvě samostatné nádrže: benzinovou na 39 l a plynovou na 50 l. Nádrž na LPG je o 25 % větší než dříve (ze 40 na 50 litrů), právě ona stojí za hlavním nárůstem dojezdu.

Deklarovaná spotřeba je 6,5 l/100 km v režimu LPG a 5,4 l/100 km na benzin. Pro majitele praktická výhoda závisí nejen na spotřebě, ale i na rozdílu cen mezi benzinem a plynem v dané zemi. Čím dostupnější jsou LPG stanice na trase, tím více smysl Eco-G 120 dává.

Cena ve Francii startuje na 21 900 eurech. Zajímavé je, že je to přesně tolik, kolik stojí Clio Evolution TCe 115 EDC s běžným benzinovým motorem o výkonu 115 koní. Renault tedy za dvojpalivovou verzi nepožaduje žádný příplatek, ačkoli z hlediska dojezdu je znatelně praktičtější.

Hlavní otázkou před koupí zůstává infrastruktura LPG. Pokud jsou plynové stanice poblíž domova i na dlouhých trasách, Clio Eco-G 120 vypadá jako vzácný případ, kdy běžný spalovací motor dosahuje téměř „dieselového“ dojezdu, aniž byste museli přesedat na těžší crossover.