Autopilot Tesly prošel Nizozemskem: teď přicházejí otázky o ledu, rychlosti a bezpečnosti

Tesla udělala důležitý krok ke spuštění Full Self-Driving v Evropě: nizozemský regulátor RDW předběžně schválil FSD Supervised po 18 měsících zkoušek na polygonech a veřejných silnicích. Nyní se Nizozemsko bude snažit přesvědčit technický výbor EU, aby systém povolil šíře, ale rychlé hlasování se neočekává.

Důležité je nezaměňovat název s plnou autonomií. FSD Supervised je systém asistence řidiče, ne automobil bez řidiče. Auto si může samo řídit, zrychlovat a odbočovat, ale řidič je povinen sledovat silnici a být připraven zasáhnout. Právě označení Full Self-Driving dráždí část evropských regulátorů: ve Švédsku se přímo ptali, zda takový název nevyvolává u zákazníků mylný dojem, že auto skutečně jede samo.

Tesla nešla standardní cestou evropské certifikace, ale přes článek 39 pravidel EU — jako technologie, kterou platné předpisy plně nepokrývají. Nizozemsko vydalo dočasné povolení 10. dubna 2026, platné na vlastním území, a nyní usiluje o uznání v Evropské unii. Jiné země mohou jít příkladem RDW již teď, zatím to však nikdo neudělal.

Skepse není jen formální. V korespondenci regulátorů Nizozemska, Švédska, Finska, Dánska a Norska zaznívaly otázky o sklonu systému překračovat rychlost, o chování na zledovatělých silnicích, o reakci na zvířata jako jsou losi a o možnosti obejít omezení, která mají bránit řidiči používat telefon. Finští specialisté se zvlášť ptali, zda Tesla skutečně hodlá povolit jízdu bez rukou na zledovatělých silnicích rychlostí 80 km/h.

Hodnocení nejsou jen negativní. Dánský regulátor poznamenal, že vozy si dobře poradily se složitým provozem v Kodani ve špičce, a nizozemský zástupce prověřoval funkci systému u pařížského Vítězného oblouku. RDW tvrdí, že při správném používání může FSD zvýšit bezpečnost, ale podrobnosti zkoušek nezveřejňuje a odvolává se na obchodní tajemství.

Pro Teslu jsou sázky vysoké. V Evropě firma ztrácela tržní podíl, FSD se prodává jako placená funkce, která může potenciálně podpořit zisk. Elon Musk už řekl, že očekává schválení v mnoha zemích, a poté bude Tesla usilovat o povolení robotaxi bez řidiče. K tomu je ale ještě daleko: současný FSD vyžaduje kontrolu člověka.

Nejbližší skutečnou fází je výměna uzavřené dokumentace mezi úřady po zasedání výboru. Další možné hlasování se neočekává dříve než v červenci, realističtější termín je po létě nebo kolem října. Pro schválení je třeba kvalifikovaná většina států EU: 15 z 27 zemí (55 %), které představují 65 % obyvatelstva bloku.

Hlavní otázkou není, zda FSD umí pěkně jet v ukázce, ale zda je Evropa připravena přijmout jej jako masovou funkci asistence řidiče. Tesla má zatím předběžné „ano“ od Nizozemska, ale do celounijního povolení musí projít nejtěžší úsek trasy — ne silniční, ale regulační.