Šílená K39 do oblak — Kimera přepisuje svá vlastní pravidla

Kimera Automobili si jméno udělala na restomodech v duchu Lancie, ale další projekt vede značku daleko za její obvyklou formuli. Nová K39 se představí na Concorso d’Eleganza Villa d’Este u jezera Como — a bude něčím mnohem víc než další pěknou variací na klasiku.

Italská firma na K39 pracovala přes dva roky. Poprvé vůz ukázala už v roce 2024 v sérii fotorealistických renderů — a tehdy se mluvilo o plánech vyvézt ho na Pikes Peak International Hill Climb. Termíny se posunuly, ale myšlenka nezmizela: Kimera nyní oznamuje, že závodní verze bude na výjezd na Pikes Peak připravena příští rok.

Na Villa d’Este dorazí rovnou dvě varianty. První je extrémní speciál pro horský závod, druhá pak střízlivější silniční verze. I když «střízlivá» je tu relativní pojem: už teď má výrazný přední splitter, velké průduchy na kapotě, žábry nad předními koly a pořádné zadní křídlo.

Závodní K39 bude ještě dravější. Soudě podle teaserů dostane mnohem masivnější přední splitter, sání na střeše pro chlazení motoru a obrovské zadní křídlo. Na Pikes Peaku to nejsou ozdoby: při výjezdu k vrcholu vůz potřebuje přítlak, chlazení a stabilitu, protože tam nahoře rychlost nebojuje jen s asfaltem, ale i s nadmořskou výškou.

Hlavní změna se schovává pod karoserií. Předchozí EVO37 a EVO38 stály na 2,1litrovém čtyřválci s kombinovaným přeplňováním. K39 takový motor nedostane. Kimera naznačuje V6 nebo silnější V8 — nový projekt tedy nemá být jen rozvinutím staré školy, ale vážnějším strojem co do výkonu i charakteru.

Pro Kimeru je to riskantní, ale logický krok. Značka už dokázala, že umí pracovat s odkazem Lancie. Teď musí ukázat, že dokáže žít z víc než jen z nostalgie. K39 vypadá přesně jako takový pokus: méně muzejní romantiky, víc aerodynamiky, výkonu a horské zlosti.