Opravdu baterie odejde? Tvrdá data ukončují starý strach řidičů
Čerstvá zpráva Recurrent ukazuje, že elektromobily se stávají praktickými hned na několika frontech: dojezd roste, nabíjení se zrychluje a degradace baterie působí výrazně méně hrozivým dojmem, než mnozí očekávali.
Analýza stojí na více než 1,61 miliardách km jízdních dat. Průměrný elektromobil si po třech letech udrží zhruba 97% původního dojezdu a po pěti letech 95%. Pokud nový model 2026 dnes ujede 523 km, jeho očekávaný dojezd v roce 2031 může činit zhruba 497 km. To neznamená, že baterie nestárne — stárne — ale pro běžného majitele je to spíš mírné ořezávání než drama.
Průměrný očekávaný dojezd populárních elektromobilů dosáhl v roce 2026 hodnoty 523 km. V roce 2025 to bylo 472 km, v roce 2020 jen 420 km. Růst nelze vysvětlit jen většími bateriemi. Výrobci pilují aerodynamiku, termomanagement a software, aby z každé kWh vytěžili víc kilometrů.
Přesto si nejdelší cesty stále drží největší baterie. Elektrický Chevrolet Silverado s baterií 205 kWh dokáže ujet až 880 km. Univerzální recept to ale není: velká SUV a pickupy stahují průměrnou efektivitu trhu dolů. V roce 2026 je průměrná spotřeba elektromobilů 23,3 kWh na 100 km, zatímco nejhospodárnější modely se vejdou do zhruba 14,3 kWh na 100 km.
Nejviditelnější pokrok přináší nabíjení. Nejlepší modely už přidají 161 km dojezdu za méně než 10 minut. Důležitý není inzerovaný špičkový výkon, ale jak dlouho vůz udrží vysokou rychlost nabíjení. Tady vynikají Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 a Genesis GV60 díky 800voltové architektuře. V prémiovém segmentu jdou Porsche Taycan a Lucid ještě dál.
Zima stále ukrajuje z dojezdu. Při 0 °C si elektromobily v průměru udrží 78% dojezdu, při minus 6,7 °C kolem 70%. Tepelné čerpadlo pomáhá: při 0 °C dodá zhruba o 10% více dojezdu než běžný elektrický ohřívač.
Elektromobily už minuly fázi, kdy musel kupující věřit pouhým slibům. Hlavní otázka se posunula: už ne «odejde baterie?», ale zda konkrétní model sedí vašemu klimatu, vašim trasám a vašim návykům při nabíjení.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Дарья Каширина